Automobil "Lada Vesta", motor: karakteristike, osvrti

Automobil "Lada-West", čiji je motor dostupan u nekoliko varijacija, dinamičan je sedan s dobrim performansama. Dvije elektrane - od domaćih proizvođača (VAZ-21129 i 21179). Treću modifikaciju izradili su inozemni partneri, nazvani "Nissan HR16 DE". U potonjoj verziji umjesto lanca razvodnog remena nalazi se lanac, a postoje i brojne tehničke razlike, uključujući povećani volumen od 1,8 litara. Postoje i modificirani dizajni. Uzmite u obzir pozitivne i negativne strane svih jedinica, kao i njihove značajke.

Motor VAZ-11189 i njegovi parametri

To je najlakši i najjeftiniji motor. "Lada-Vesta 1.6" opremljena je motorom u nekoliko probnih verzija. U stvari, jedinica je modificirana verzija prethodnika VAZ-11186, ima modificirani ulaz i izlaz, zadovoljava standard "Euro-4". Motor se odlikuje dobrim i dinamičnim performansama pri različitim brzinama.

Ključne značajke:

• radni volumen - 1,6 litara;
• snaga - 87 KS;
• cilindri - četiri komada s linijskim postavljanjem;
• kompresija - 11;
• hod klipa - 75,6 milimetara.

Međutim, uzimajući u obzir činjenicu da je model "Vesta" nešto teži od prethodnih automobila domaće proizvodnje, dizajneri su odlučili odbiti ovaj motor. Vjerojatno je trebao biti agregiran s francuskim ručnim mjenjačem JHQ. Nedavno je instaliran kapacitet od osamdeset pet konjskih snaga na automobilu "Polo" u limuzini i vrlo uspješno.

Model 21127/21129

Prvi proizvodni modeli stroja Lada-Vest imaju upravo ovu modifikaciju. Motor je, u usporedbi sa svojim prethodnicima, postao ekonomičniji, produktivniji, dobio je novu suspenziju i ispušni sustav.

Mogućnosti:

• radni volumen - 1596 kubičnih centimetara;
• snaga - 106 "konja";
• zakretni moment - 4 000 N;
• četiri cilindra u nizu;
• Usklađenost s ekološkom klasom "Euro-4" s omjerom kompresije od - 11.

Motor o kojem je riječ također je montiran na "Prior", "Grant" i ažuriranu "Kalinu". On je remenski pogon mogućnost forsiranja omogućuje postizanje snage od oko stotinu i pedeset konjskih snaga, a uz kompresor i turbinu - čak 2,5 puta više.

Usporedna svojstva 21129 motora s ručnim i automatskim mjenjačem

Ovisno o tome koji je motor na Lada-Zapadu (s automatskim prijenosom ili ručnim mjenjačem), njegovi će se parametri također razlikovati, što je prikazano u usporednoj tablici.

"Lada-Zapad" s motorom 1.8

Elektrana VAZ 21176 izrađena je na temelju bloka cilindra jedinice pod simbolom 21126. Utrka klipa je povećana na 84 milimetra, omjer kompresije je smanjen na 10,5. Struktura kanala za hlađenje se promijenila, dimenzije ploča ventila su narasle. Na ulazu je predviđen povratni tip faze INA. Motor se agregira s automatskim mjenjačem VAZ-2180.

Pokazatelji tehničkog plana:

• radni volumen - 1.800 kubičnih centimetara;
• snaga - sto dvadeset i dva konjska snaga;
• promet - 5.200 obrtaja u minuti;
• sustav ubrizgavanja s distribucijom snage;
• cilindri - četiri komada u nizu;
• stupanj kompresije - 9.8-10.5;
• ekološki standard - Euro 4;
• gorivo - benzin AI-95.

Ovaj tip Lada-West automobila dobit će varijacije križa i nove limuzine.

Opis motora HR16 DE

U uvoznoj verziji, elektrana tvrtke Renault-Nissan ima kapacitet od sto sedamnaest konjskih snaga. Motor je montiran na raznim automobilima, a od 2015. godine dovršen je iu tvornici VAZ. Motor je nepretenciozan prema kvaliteti goriva, umjesto da je razvodni remen opremljen lančanim pogonom.

Osim toga, jedinica uključuje modificirani sustav distribucije plina, elektronički gasa, fazni pomak. U isto vrijeme ne postoje hidraulički kompenzatori koji zahtijevaju podešavanje razmaka svakih 85-95 tisuća kilometara. Inače postoje bučne buke i udarci.

Parametri pogonske jedinice HR16 DE

Uzmite u obzir pokazatelje koje poboljšana Lada-Zapad ima. Motori (tehničke značajke) tip HR 16:

• radni volumen - 1597 kubičnih centimetara;
• parametri snage - 111-117 konjskih snaga;
• maksimalna brzina - šest tisuća okretaja u minuti;
• pogonska jedinica - distribuirana injekcija;
• četiri cilindra od 4 ventili u rasporedu redova;
• veličina cilindra je 76 mm u promjeru s hodom klipa od 88 milimetara;
• ekologija - klasa "Euro-5".

Motor se agregira isključivo s mehaničkom prijenosnom kutijom francuske proizvodnje, opremljenom CVT-om.

Posebne značajke

Dizajneri planiraju i druge opcije za dovršenje agregata. Automobil Lada-Vest, čiji je motor opremljen posebnim žljebom za plinski ventil, koji omogućuje pretvaranje u slično gorivo, lako je pretvoriti u novi motor. S obzirom na ekonomiju i fluktuacije cijena na tržištu nafte, ovo rješenje je vrlo obećavajuće.

Otvor spremnika za gorivo neznatno se povećao. Također je dizajniran za sustav s dva goriva (benzin i metan). Zahvaljujući lančanom prijenosu, uvezeni agregati su pouzdaniji. Stoga ih je preporučljivo instalirati pri prelasku na plin.

Što motor staviti na "Lada West" u 2017?

Glavna intriga je kako će se Zapad ponašati s 1,8-litarskim motorom i ručnim mjenjačem. Sudeći prema dostupnim informacijama, ubrzanje automobila od nula do sto kilometara bit će malo više od deset sekundi. Istovremeno se predviđa da će indikator maksimalne brzine biti unutar 190 km / h. Ispada da je priručnik brži nekoliko sekundi od automatizirane verzije.

Pretpostavlja se da će potrošnja goriva iznositi oko sedam i pol litara na stotinu kilometara u mješovitom načinu rada. Za novi motor, inženjeri iz Togliattija razvili su posebnu verziju petobrzinskog mjenjača nazvanog VAZ-21807. Jedinica prijenosa i glavni par spojke također su nadograđeni. Prednosti uključuju značajno smanjenje buke kada nova kutija radi, u usporedbi s prethodnim jedinicama. Važno je napomenuti da najbliži konkurent, Lada X-Ray, ima drugačiji mehanizam mjenjača. Tu je i kontrolna točka iz Renault JR-5 s povećanim dimenzijama spojke do 215 milimetara.

Korisnički pregledi

Prema mišljenju potrošača, raznovrsnost energetskih jedinica instaliranih na Lada Vesti je dobro rješenje, omogućujući vam da odaberete opciju za svakoga po želji i potrebama. Nije loše pokazao motore serije 21127 i 21129, koji su na mnogo načina slični. "Nissanovsky" opcija, unatoč visokoj cijeni, odlična za ovaj automobil. Njegova glavna prednost je prisutnost ne remena, već lančanog prijenosa u bloku. mehanizam distribucije plina.

Recenzije o motorima "Lada-Vesta" potvrđuju da programeri ne prestaju i nastavljaju poboljšavati srce domaćeg stroja. Nakon pravovremenog preventivnog održavanja i pravilnog rada motora, moći ćete riješiti cijeli životni vijek jedinice bez ikakvih posebnih problema.

Rezultat

Automobil Lada-Vesta predstavlja novu fazu u razvoju domaće automobilske industrije. Elektrana vozila konstantno se finalizira, dizajnirana za kombinaciju benzinskih i plinskih verzija. Ovakav pristup omogućuje vam da zapravo uštedite na gorivu, s obzirom na činjenicu da svi motori na ovom stroju odgovaraju ekološkoj klasi "Euro 4/5" i da su prilično konkurentni na domaćem tržištu iu inozemstvu.