Automobil "Lexus": zemlja podrijetla i povijest branda

Zemlja porijekla "Lexus" - Japan (grad Toyota). Sektor Lexus dio je japanskog koncerna Toyota Motors Corporation, a uglavnom se bavi proizvodnjom luksuznih automobila za američko i europsko tržište, a Toyotini se automobili uglavnom prodaju u Japanu. Glavni smjer tvrtke je stvaranje luksuznih skupih automobila s vodećim karakteristikama udobnosti za vozača i suvozača, pouzdane motore, mjenjače i inovativne glatke sustave.

Stvaranje marke

Japan, kao država proizvodnje Lexusa, poznat je po jedinstvenim tehnologijama i inovacijama u području inženjerstva. Ona je prethodno i sada ima sve resurse za stvaranje najboljih automobila na svijetu. Zato je 1983. godine, na tajnom sastanku direktora Toyote, predložena ideja o stvaranju novog branda, prema kojem će se proizvoditi najbolji automobili na svijetu. Kako bi se potrošači spriječili da se povežu s Toyotom, izumio se novi brand Lexus.

Planovi i pozicioniranje

Za izradu prvog automobila pozvano je 1400 najboljih inženjera, dizajnera. Suočeni su s prilično teškim zadatkom - stvoriti doista dobar luksuzni automobil koji će nadmašiti konkurente i koštati manje. Za to je napravljena anketna skupina koja je točno shvatila što žele kupiti u SAD-u. I premda je Japan zemlja koja proizvodi, Lexusi su prvenstveno bili usmjereni na američkog potrošača, budući da je tada japansko tržište gotovo u cijelosti bilo u vlasništvu Toyote.

Prvi auto

Prvi automobil nastao je 1985. To je bio model Lexus LS400, koji je 1986. godine prošao testne vožnje u Njemačkoj, a pojavio se na američkom tržištu 1989. godine. Od rujna ove godine počela je prodaja automobila. Izvana, nije imao nikakve veze s japanskim automobilima i izgledao je kao tipičan "Amerikanac". Dizajneri su dali sve od sebe, jer je ovaj model dobro prihvaćen od strane američke javnosti. Čak i tada, potrošači su se počeli pitati kakva je zemlja proizvođač i čija je marka Lexus.

Sljedeći modeli

Drugi automobil "naslikao" Giorgetto Giugiaro. To je model Lexusa GS300 s modernim tijelom. Najuspješnija je bila modifikacija Lexusa GS300 3T s prisilnim motorom kojeg je stvorio Motosport u Kölnu, u vlasništvu Toyote.

Godinu dana nakon pojavljivanja na američkom tržištu, američki tisak nazvao je Lexus LS400 sedan najboljim uvoznim automobilom. Međutim, ovdje se ništa posebno ne može iznenaditi jer je automobil s velikom snagom imao nisku potrošnju goriva zbog uspješne aerodinamike.

U svibnju 1991. na tržištu se pojavio novi automobil - Lexus SC400 Coupe. Bio je vrlo sličan Toyota Soarer ne samo po izgledu, već i po svojstvima. Međutim, nakon 1998. godine, razlike između tih automobila nestale su tijekom restilinga.

Godine 1993. prikazan je i petosjedi limuzina Lexus ES300, koji je bio svojevrstan analogni model Toyota Camry na američkom tržištu.

Također u obitelji automobila iz "Lexusa" je luksuzni džip s pogonom na sve kotače LX450. On je apsorbirao udobnost reprezentativnog automobila i dostojanstvo popularnog u Japanu SUV-a Toyota Land Cruiser HDJ 80. Nešto kasnije, pojavila se i poboljšana verzija pogona na sva četiri kotača - Lexus LX470.

1998. u povijesti tvrtke pamti se prikazivanjem prvog automobila s indeksom IS. U proljeće iduće godine na američkom tržištu pojavio se prvi IS200 model iz Lexusa. Oblik karoserije i tehničke karakteristike automobila omogućile su izradu modela utrke.

U zemlji proizvodnje, Lexus se razvio dovoljno brzo zbog visoke potražnje tih automobila u SAD-u. Početkom 2000. očekivalo se ažuriranje. Prvo, IS300 je prikazan u Los Angelesu, a zatim su svi vidjeli uspješnu reinkarnaciju LS400 - LS430 u Detroitu. U stvari, to je vodeći među automobilima, koji je imao najinovativnije tehnologije, navigacijski sustav, skuplji kožni interijer, kao i snažan V8 motor kapaciteta 280 konjskih snaga. Mogao bi ubrzati do 100 km / h za samo 6,7 sekundi. Uz sve to, imao je minimalni koeficijent otpora.

Iste godine, Lexus je najavio pojavu modela SC430 u New Yorku, a dijelio je i planove za 2003. godinu. Pretpostavljalo se da će za 3 godine Lexus RX300 biti proizveden u Toyotinoj tvornici u Kanadi. Treba napomenuti da se prije toga samo Japan smatrao Lexusovim proizvođačem.

Vrhunska prodaja

U lipnju je prodan IS300, au kolovozu je Lexus postao prvi brand uvoznika luksuznih proizvoda u Sjedinjenim Državama, koji je uspio prodati više od 20.000 vozila u mjesecu. Unapređenje postojećih brandova je u tijeku u isto vrijeme - GS430 se zamjenjuje poboljšanim GS430 automobilom, koji je uspješno otišao u seriju. Rezultati iz 2000. godine pokazali su da je Lexus povećao prodaju petu godinu zaredom, lako nadmašivši druge luksuzne marke u Sjedinjenim Državama. U ovom trenutku, američki potrošači već savršeno dobro znaju tko proizvodi Lexus, proizvođačkoj zemlji u cjelini vjeruje, a čak i druge marke japanskih automobila dobro shvaća kupac.

2001. godine Toyota je najavila da će ovjes i motori za RX300 biti proizvedeni u tvornici u Buffalu. Nešto kasnije, IS300 SportCross (s gumbom za prebacivanje stupnja prijenosa na kolu upravljača), ručnim mjenjačem IS300 (s ručnim mjenjačem) prikazani su na Auto Showu u Detroitu, a proizvodnja novog SC430 se priprema za lansiranje. U ožujku, automobil je bio spreman, ali u vrijeme početka prodaje narudžbe za ovaj automobil već su bili oslikani.

Dolazi u druge zemlje

Do 2002. godine ova marka je cijenjena u cijelom svijetu i shvaćena, čija je zemlja proizvođač Lexusa. Prvi službeni trgovac u Rusiji pojavio se 2002. godine. Postali su tvrtka "Lexus Business Car". Godinu dana kasnije postaju trgovci dva.

Godine 2003. u Detroitu je predstavio poznati model RX300 i dinamičniji RX330. Potonji su imali luksuzne opcije i inovativna tehnološka rješenja. Na cestama Rusije i Europe, ovaj automobil se može vidjeti vrlo često. U svojoj klasi, RX300 je pretekao sve natjecatelje. Iste godine započela je montaža strojeva u tvornici u Kanadi i Njemačkoj. Iako se Lexusovi automobili razvijaju u Japanu, oni se bave proizvodnjom i montažom u različitim dijelovima planete, uključujući i Rusiju.

Planovi za budućnost

Tvrtka je priopćila kako planira napuniti svoju liniju dizelskih automobila za Europu, jer su dizelske elektrane popularnije zbog manje štetnih za okoliš ispušnih plinova. Također planira razviti hibridne automobile za američko tržište, gdje hibridi dobivaju na popularnosti. Međutim, takvi automobili već postoje i danas.

Toyota, čija marka Lexusa nije jako popularna u Japanu, također planira zauzeti većinu svog domaćeg tržišta. Međutim, to ne čudi jer je "Lexus" prvenstveno bio usmjeren na druge zemlje, budući da je Japan već kupovao Toyotine automobile. Novi brand za to uopće nije bio potreban.

zaključak

Nekad nepoznata marka postala je vrlo popularna, a danas svi znaju gdje je Lexus napravljen. Zahvaljujući ovoj robnoj marki (i ne samo njoj), zemlja podrijetla je stvorila odličnu reputaciju za sebe kao pouzdanog proizvođača automobila. Međutim, treba razumjeti da većina zasluga uspjeha marke pripada tvrtki "Toyota", jer "Lexus" nije stvoren od nule, već na temelju postojećih i naprednih tehnologija u to vrijeme. Dakle, morate zapamtiti tko proizvodi "Lexus" u zemlji podrijetla. To je japanski koncern Toyota - div automobilske industrije, koji je danas jedan od vodećih u industriji ne samo u Japanu, nego iu cijelom svijetu.