Kabeli za vuču automobila: vrste, karakteristike, izbor

Vjerojatno je svatko barem jednom vidio neispravan automobil koji se vuče u autoservis ili na parkiralište. Netko je bio uključen u takvu operaciju dok je vozio neispravan automobil. U svakom slučaju, svaki vozač bi trebao znati što je vuču automobila, kako se to događa i što trebate znati i biti u mogućnosti učiniti. Za iskusne vozače, nije tajna da uvijek morate imati kabel u automobilu.

Što je vuča?

Ovaj postupak na prvi pogled djeluje vrlo jednostavno. Dva automobila povezana su spojnicom, a jedan se vuče uzduž drugog. Prilikom evakuacije vozač mora uvijek biti u drugom automobilu. On će u pravom trenutku usporiti i prilagoditi smjer kretanja. Međutim, nije sve tako jednostavno. Vučenje automobila i vožnja prikolice na šipki za vuču su dvije različite stvari. Prikolica se uvijek čvrsto pridružuje, poput kola konju.

Razne metode vuče

Postoje samo dva načina rada: na krutoj i fleksibilnoj spojnici. Stiff je samo prikolica. Na vučnom vozilu nalazi se metalni profil koji može proći kroz zavoje. Fleksibilna spojnica - mekani kabel koji povezuje dva automobila.

Prva opcija pogodna je za evakuaciju teških vozila (kamiona, dizalica). Druga metoda je za automobile i lake kamione. Prednost ove opcije je da je za organizaciju takve operacije potreban samo kabel. Vrlo je kompaktan, ali zbog ograničenja sigurnosti nameće ograničenja. Fleksibilna spojka je češća opcija, a ovdje je najvažnija točka sama kabl. Ili bolje, njegove karakteristike.

Duljina kabela za vuču

To je uređeno Pravilima ceste i iznosi 4-6 metara. Ta se duljina odabire s razlogom. Prekoračenje kabela uzrokuje da se vučeno vozilo zalije u stražnji dio vozila prilikom kočenja. Previše vremena može ometati manevriranje na cesti. Zauzvrat, osoba koja se vuče može se jednostavno odvesti s ceste, a kada se vozi ravnom linijom, sklon je skretanju uz cestu. Osim toga, kabeli za vuču moraju biti opremljeni crvenim zastavicama. Umjesto toga, možete redovito vezivati ​​komade crvene krpe. Tijekom kretanja, kabel postaje, iznenađujuće, neprimjetan. Česti su slučajevi kada se brzopleti vozači pokušavaju integrirati u mjesto elementa koji je bio predug bez zastavica, naravno, s žalosnim rezultatima.

vrste

Iznenađujuće, u našoj zemlji vučni kabeli za automobile nisu regulirani za trajnost. Također nisu legitimirani načini montaže i materijala. Stoga, za vuču vozači mogu koristiti bilo koji jaki konopac. Ali oni su također različiti. U nastavku će se razmotriti glavne opcije.

Zrakoplovstvo Capron

Izrađen je od izuzetno jakog najlona i ima visoku vlačnu čvrstoću, tako da možete biti sigurni da se pod ekstremnim opterećenjima neće slomiti. Ovo je vjerojatno najbolji kabel za vuču. Osim toga, zrakoplovstva najlon otporan na mraz i vlagu, što je također definitivno plus. Pod opterećenjem se takva vlakna ne rastežu.

Brodsko uže

Ova opcija je također prikladna kao kabel za vuču, otporna je na vlagu - uopće se ne smoči. Može se koristiti u bilo koje doba godine i pohraniti u bilo kojim uvjetima. Jedini negativ - s jakim opterećenjima takav element će se protezati.

tkanina

Jedan od najčešćih materijala za kabele. Može se tkati iz biljnog materijala ili iz sintetike. S jakim opterećenjem, takav se element ne rasteže, već se jednostavno lomi. Zbog činjenice da je mekana (obično se radi u obliku ravne vrpce), neće oštetiti automobil kada se razbije. Drugi nedostatak je da upija vodu dobro. Nakon uporabe, pranje i sušenje su obavezni. Pohranite ga u plastičnu vrećicu. Prednost je u tome što je vrlo kompaktan - ne zauzima puno mjesta u prtljažniku.

čelik

Takav kabel je izrađen od metalne žice i visoke je čvrstoće. Nažalost, njegove su zasluge ograničene na ovo.

S velikim opterećenjem koje prelazi njegovu vlačnu čvrstoću, čelični vučni kabel se lomi i može oštetiti automobil ili ljude oko njega. Osim toga, metalni kabel je podložan koroziji. Zbog toga postavljaju povećane zahtjeve na uvjete skladištenja.

I još jedan minus - element se loše savija (ako je debel i trajan) i zauzima puno prostora u prtljažniku. Stoga je vrijedno koristiti ga u nedostatku drugih opcija.

Polipropilenski kabel

To je elastičan i lagan element, može se rastegnuti i ponovno stegnuti. Ovo svojstvo može pomoći u spašavanju zapaljenog automobila od prljavštine. Fleksibilni spoj na takvom kabelu je najoptimalniji. Polipropilen savršeno gasi trzaje s netočnim ubrzanjem. Najbolje je koristiti nevezane kabele. Oni će se svađati oko sebe.

Veličina učitavanja

Maksimalno opterećenje je drugi najznačajniji parametar kabela za vuču. Element bi trebao biti odabran na temelju maksimalne težine vozila. I morate se rukovoditi sljedećim pravilom: maksimalno opterećenje kabela treba biti jedna i pol (i još bolje, dva puta) težina vozila. Na primjer, ako automobil teži 1,5 tona, onda kabel mora izdržati i do 2,5-3 tone, a postoji mogućnost da ćete morati pomoći vozaču većeg automobila. Što se tiče vuče u blatu, često su opterećenja koja su tri puta veća od težine automobila. Uostalom, postoje statički i dinamični napori. Kabeli za vuču moraju se nositi s tim vrhuncima - ovdje nije potrebno odustati od reosiguranja.

Drugi primjer takvog opterećenja (točnije, preopterećenja) je pokretanje motora pri vuči. Kada se motor pokrene, sila se povećava toliko da se kotači mogu zaustaviti i vozilo se zapravo vuče. S ovim kretenskim kabelom se mora nositi. Inače će se slomiti s glasnim praskom. Kabel se može razbiti na bilo kojem mjestu - u sredini, na krajevima, u mjestima pričvršćivanja, u utrobi.

Načini i mjesta spajanja

Najjednostavniji način montaže su dvije petlje na krajevima. Jednostavno se stavljaju na oči. Ali ovu je mogućnost teško instalirati. Najbolji izbor su kuke na krajevima. Oni su najpouzdaniji. Kuke su obično opremljene specijalnim opružnim stezaljkama. Oni služe kako bi se osiguralo da sami elementi ne lete s očiju prilikom vuče. Ali najvažnija stvar u ovom dizajnu je mjesto gdje su krajevi kabela spojeni zajedno. Trebate biti sigurni da je dovoljno pouzdana iu najkritičnijem trenutku element ne odlazi s kuke. Ako je kabel utkan (ravan), točka šivanja treba biti u obliku kvadrata. Dodatno, on je prošiven poprečno.

Elementi koji vuku za SUV vozila

Off-road kabeli su prikladnije petlje na krajevima, kako ne bi slučajno oštetili automobil. Za terenska vozila dužina kabela za vuču treba biti dulja: vrlo je malo od šest metara. Uostalom, ponekad vučno vozilo ne može doći blizu osobe koja je zaglavila bez rizika da se zaglavi. Takav element mora biti mekan, ne boji se vode, mraza i uz to izdržati značajna preopterećenja. Za takve uvjete prikladan je kabel za vuču od 5 tona i više. Takve su stavke u specijaliziranim prodavaonicama za SUV-ove.

Također, umjesto posebnog kabela mogu se kupiti podigači. Oni dolaze u različitim promjerima i granicama opterećenja. Halyards se prodaju za trčanje metara. Treba imati na umu da će takav element u preklopljenom stanju imati pristojnu veličinu.

Za kamione

Nekoliko riječi treba reći o tome što su kablovi za vuču kamiona. U principu, oni su potpuno isti kao i za automobile. Razlike u veličini, odnosno debljini. Naravno, čelični kablovi još uvijek su visoko cijenjeni, ali njihova je dob već završena. To je mnogo starosjeda, koji nisu zbunjeni poderanim žicama kabela koji kopaju u kožu. Zamijenjeni su laganim i izdržljivim sintetičkim proizvodima koji mogu izdržati gotovo svaku masu.

Vrste priključaka su također različite - petlje, kuke i konzole. Potonji su vrlo jednostavni za uporabu i ne smetaju kabelu. Također imajte na umu da morate odabrati element za vuču nije rubnjak, niti punu težinu kamiona. Na primjer, ako je riječ o "Gazeli", trebate kupiti kabel dizajniran za teret od najmanje četiri tone. Što je viša ocjena, to bolje, glavna stvar nije razbiti kuku iz samog okvira.

Boja i proizvođač

Kablovi za vuču automobila trebali bi biti što je moguće svjetliji. U tom slučaju možete raditi bez zastavica. Takav kabel bit će jasno vidljiv drugim vozačima. I svijetli element pomoći će u praćenju napetosti. Neki kabeli su opremljeni reflektirajući elementi što također osigurava evakuaciju u mraku. Što se tiče zemlje podrijetla, bezimene opcije treba odmah odbaciti. Takvi kabeli mogu propasti u najnepovoljnijem trenutku. Ovdje cijena često služi kao pokazatelj kvalitete. Dakle, škrtac plaća dva puta.

Njega i održavanje

Čak i takva naizgled skromna dodatna oprema treba skrb. Ako kabel leži u prtljažniku u paketu, s vremena na vrijeme morate ga uzeti, odviti, provjeriti suze. Kuke na krajevima poželjno je podmazati. Čak i nakon jedne uporabe, mogu početi hrđati. Prevencija ovdje neće biti suvišna. Kablovi za vuču ne bi trebali biti slomljeni i napuknuti, ispucati i imati odvajanje. Posebnu pozornost treba posvetiti firmwareu krajeva u blizini kuke ili petlji. Neprihvatljivi su i grubi šavovi.

Dakle, izbor kabela za vuču nije lak zadatak, pod uvjetom da postoji jasno razumijevanje o tome što se od njega zahtijeva i pod kojim uvjetima će se koristiti.