Sklopka za težinu automobila - protiv krađe
U pokušaju zaštite svog "željeznog konja" od talentiranih i snalažljivih otmičara, vlasnici automobila odlaze na sve vrste trikova i fikcija. Netko stavlja na svoj auto skupi alarm s funkcijom praćenja putem satelita, netko čvrsto zaključava upravljač s ručicom mjenjača ili papučicom kvačila, a netko stavlja jednostavan zvuk "piskara". Postoje čak i priče o tome kako se noću postavljaju zamke medvjeda. Međutim, neki vozači na starinski način radije preusmjeravaju svoje "lastavice" preko prekidača mase, koji se može sakriti bilo gdje u automobilu i time ozbiljno zakomplicirati potencijalnog lopova svojim zadatkom.
Protiv alarma
Signalizacija je dobra za svakoga, osim što napadači nauče da je onemoguće brže i učinkovitije. Ako ga isključite dok se senzori ne aktiviraju, izgubit će se cijela točka instalacije. Još jedna stvar - alarmi s praćenjem kretanja satelitskih sustava. Oni su u mogućnosti naći auto za mnogo duže. Upravo dok otmičar ne isključi odgovarajući blok ili inducira parazitsko magnetsko polje koje potiskuje ili sruši očitanja senzora.
Naravno, uspoređivanje takvih visokotehnoloških sustava i masovnog prekidača je poput uspoređivanja Tetrisa i iPhonea, ali čak i najjednostavnije, ali vremenski testirane stvari ponekad služe mnogo učinkovitije od njihovih suvremenih kolega.
Što je to?
Pogledajmo što je ovaj uređaj. bilo koji električni krug - ovo je zatvoreni sustav. Ako je sustav otvoren, električna struja ne teče, uređaj ne radi. Žarulja, električni motor, integrirani krug ili njihova kombinacija mogu djelovati kao električni uređaj. Korisniku je potrebno samo pritisnuti tipku, pritisnuti tipku ili kliknuti prekidač - sklop se zatvara - svjetla se pale, primjerice, usisivač se uključuje, TV počinje raditi. Osim toga, žica kroz koju se napon primjenjuje na uređaj naziva se faza, a druga žica, koja zatvara krug, naziva se "nula".
Ponekad, da bi se zatvorio krug i osigurao, na primjer, bilo koji stroj, neutralna žica je preusmjerena na tlo, a onda se naziva "zemlja". Oprema se može uzemljiti kroz čelik koji ima izravan kontakt sa zemljom, na primjer, kroz vodovodne cijevi. Velika površina dramatično precjenjuje presjek vodiča, smanjujući njegov napon i čineći ga sigurnim za osobe na dodir. Skretanje nule na veliku površinu zove se masa. Prekidač mase je uređaj za razbijanje lanca otvaranjem neutralne žice.
U autu
Sličan sustav napajanja, samo različit napon i amperaža, postoji u svakom automobilu. Ignorirajući detalje, možemo razlikovati dva glavna elementa električnog kruga u automobilskoj industriji. Baterija je izvor električne energije, a generator je uređaj koji preuzima dio toplinske energije iz izgaranja goriva kako bi napunio bateriju. Faza se daje pozitivnim terminalom baterije, a masa - negativnim terminalom.
Masa prekidača automobila montirana je na otvoru nultog kruga, tj. Na onu stranu, koja nije pod opterećenjem. To je učinjeno kako bi se spriječili nagli naponi napona tijekom kratkog spoja, koji mogu uzrokovati kratki spoj, kvar električne i elektroničke opreme automobila, a ponekad čak i sprečavanje požara.
Instaliranje prekidača mase
To je vrlo jednostavno i ne zahtijeva ozbiljnu intervenciju u električnom krugu. Međutim, instalacija je još uvijek bolje povjeriti kvalificiranom stručnjaku. Moderni prekidač za masu može biti mehanički (zavrtanje u vijčani kontaktor) i elektronički (pritiskanje gumba ili niza njih).
Mogu se podijeliti i prema vrsti instalacije: otvorenog tipa i skrivene instalacije. Uključivanjem: ručno (taktilno pritiskanje) i daljinsko upravljanje (uključivanje s ključem). U posljednjih nekoliko godina, elektronski masa prekidač, aktiviran uzastopnim pritiskom različitih tipki na nadzorna ploča. Korisnik je obaviješten o kombinaciji tipki (u pravilu, u potpuno proizvoljnom slijedu), koju mora pritisnuti prije uključivanja kontakta. U suprotnom, motor neće raditi jer će prekidač mase biti otvoren. U nastavku je prikazan najjednostavniji prekidač.
Također treba imati na umu da nakon razbijanja lanca, elektroničke postavke različitih sustava vozila mogu propasti. A u najnovijim premium automobilima, čak je i kratkotrajni nestanak struje u brodskoj mreži neprihvatljiv i smatra se grubim kršenjem uvjeta rada.