Ugovor o chartingu: sadržaj, uvjeti, model

Ugovor o čarteru, čiji će model biti opisan kasnije, predstavlja plaćeni ugovor. U skladu sa svojim uvjetima, jedan subjekt se obvezuje prenijeti na drugo vozilo ili njegov dio za kretanje putnika, tereta, prtljage. Registracija ugovora regulirana je čl. 40., 787. članak Građanskog zakonika. Nadalje razmotrite značajke i sadržaj ugovora o najmu.

Nijanse normi

Treba reći da neki autori primjećuju da ugovor o zakupu vozila ima određenu sličnost s ugovorom o prijevozu. Posebice, oni ukazuju na sličnost njihovih ekonomskih ciljeva. Sastoji se od promjene teritorijalnog položaja vozila. U Građanskom zakoniku odvojeno ne navode nikakve posebne uvjete za izvršenje ugovora. Na primjer, u praksi je često potrebno potpisati ugovor o zakupu za prijevoz djece. U takvim situacijama, dodatni propisi i upute kako bi se osigurala sigurnost kretanja. Posebna pravila utvrđuju se propisima ovisno o dobi putnika, ruti i drugim nijansama.

strane

Sporazum se smatra dokumentom kojim se utvrđuju posebni uvjeti za obavljanje određenih kretanja prtljage, putnika i tereta. Također djeluje kao ugovor o pomorskom prijevozu. Njegove značajke regulirane su Kodeksom trgovačke isporuke. Ugovor o zakupu sastavljaju vlasnik vozila i zainteresirana strana. Prvi je vlasnik ili osoba koja ima druga zakonska prava na objekt. Druga strana može biti građanin ili organizacija. U ugovoru o zakupu vozila nalazi se i opis rute, koja se obično ne podudara s utvrđenim smjerovima. Dotična osoba može biti primatelj ili pošiljatelj određenog tereta, ali ne mora biti.

Ugovor o zakupljenju: uzorak

Bit ugovora je pravo jedne strane da rezervira cjelokupno vozilo ili dio njegove sposobnosti za prijevoz za određenu naknadu za jedan (nekoliko) letova prtljage, putnika, tereta i primitka određenog iznosa za pruženi predmet od drugog sudionika. Iz toga slijedi da, prema općim pravilima, u ugovor o najmu moraju biti uključeni sljedeći uvjeti:

1. Predmet transakcije.
2. Polazne i odlazne točke.
3. Broj sjedala (kapaciteta) za teret, putnike, prtljagu.
4. Uvjeti plaćanja.
5. Vrsta (vrsta) tereta.

Osim toga, moraju se navesti nazivi subjekata koji sastavljaju ugovor, pošiljatelja i primatelja robe.

klasifikacija

U početku je sklapanje ugovora o zakupu bilo u skladu s odredbama čl. 10., 104. član Zrakoplovnog kodeksa, kao i 97. norma KVVT-a. Kod trgovačkog broda predviđena su 2 poglavlja o zapošljavanju: vremenski charter i charter bez posade. U prvom slučaju postoji ugovor o zakupu vozila odjednom. U skladu s tim, vlasnik se obvezuje dati zainteresiranoj osobi ugovoreni iznos za predmet u kojem će se teret premjestiti, kao i usluge njegove posade. Prema uvjetima takve transakcije, vlasnik plovila mora ne samo osigurati prikladnost vozila, nego i osoblje s ljudima, ali i pravilno opremiti vozilo. Takav ugovor o zakupu smatra se kategoričnijim. Po definiciji, charter vremena ne dopušta različite opcije iznajmljivanja.

Povelja bez posade

Takav ugovor o zakupu smatra se sporazumom, u skladu s kojim vlasnik osigurava vozilu za korištenje i posjedovanje bez posade određeno vrijeme za određenu naknadu. Odgovarajuća definicija nalazi se u članku 211. KTM-a. Međutim, za razliku od odredbi Građanskog zakonika, ovaj Kodeks propisuje da se odredbe koje se izravno odnose na zakup brodova mogu primijeniti, osim ako se sporazumom stranaka u transakciji ne uspostavi drugačiji postupak. To znači da su stranke slobodne odabrati uvjete: opcije za pružanje bilo koje usluge, moguće stanje vozila itd.

Specifičnosti pravnih odnosa

Neki odvjetnici ugovor o zakupu smatraju sporazumom o kretanju tereta, bez kompliciranja elemenata iz drugih transakcija. Drugim riječima, autori definiraju njegovu specifičnu vrijednost. Sastoji se isključivo u prijevozu pod određenim uvjetima. Kako bi se jasno razumjelo mjesto sporazuma u odnosu na kretanje tereta, potrebno je ispitati njegovu pravnu prirodu.

Značajke pojma

Riječ "chartering" doslovno znači komercijalne aktivnosti vezane uz izvršavanje ugovora o prijevozu putnika, tereta, prtljage cestovnim, riječnim, morskim i zračnim vozilima. Njemački zakon propisuje da se kretanje predmeta na automobilu vrši u skladu s ugovorom. Iz nizozemskog "tereta" - plaćanje vlasniku vozila za pružene usluge.

predmet

To može biti bilo koji prijevoz. Sporazum se smatra sveobuhvatnim. Ona uspostavlja obveze koje se izravno odnose na pružanje cjelokupnog vozila ili dijela njegovog kapaciteta za iznajmljivanje, pružajući određene usluge zainteresiranoj osobi. Oni su povezani s tehničkim radom i upravljanjem prijevozom. Ako ugovor ne pruža takve usluge, onda postoji redoviti zakup. Prema članku 787. Građanskog zakonika, predmet iznajmljivanja uključuje propisane obveze koje se odnose na pružanje određenog prijevoza za premještanje određenog tereta u prostor.

Svrha projektiranja

Njegova definicija služi kao osnova za razlikovanje ugovora o zakupu i zakupu. Sljedeći cilj je naveden u 787. članku Građanskog zakonika. Chartering uključuje osiguravanje cjelokupnog vozila ili njegovog dijela za premještanje prtljage, putnika, tereta. Pri iznajmljivanju vlasnika, u načelu, nije važno za što zainteresirani subjekt treba vozilo. To znači da se ne može koristiti za prijevoz.

Kopnena vozila

U odnosu na njih, ugovor o zakupu je u obliku narudžbenice. Redoslijed registracije i detalji ovog dokumenta utvrđeni su Pravilnikom o kretanju robe cestovnim vozilom. Treba imati na umu da se sporazum smatra sporazumnim. Prema tome, zakonodavstvo dopušta njegovo izvršenje u drugom obliku, uz pristanak stranaka u transakciji. Povelja o cestovnom prijevozu iz 2007. sadrži popis informacija potrebnih za uključivanje u ugovor:

1. Informacije o vlasniku i zainteresiranoj osobi.
2. Naziv pošiljke.
3. Vrsta vozila predviđena ugovorom. Ako je potrebno, navedite broj vozila.
4. Mjesto podnošenja i put.
5. Razdoblje prijevoza.
6. Iznos plaćanja za korištenje vozila.

Ugovor može biti prisutan i druge uvjete koji nisu utvrđeni Poveljom. Treba napomenuti da definicija sporazuma nedostaje u ovoj uredbi. Čini se da je taj koncept u potpunosti objavljen u Građanskom zakoniku i da ne podliježe proširenom tumačenju.

dodatno

In ch. 40 Građanskog zakonika, Povelja iz 2007. ne postoje odredbe koje reguliraju izvršenje ugovora o pod-zakupu. Prema mišljenju stručnjaka, takve odnose među subjektima treba legalizirati. To će omogućiti reguliranje različitih problema. Na primjer, u praksi se postavlja pitanje je li pristanak vlasnika da osigura vozilo vozaču treće strane, kakav bi trebao biti njegov oblik. Neizvjesnosti se javljaju i pri utvrđivanju odgovornosti za neizvršenje obveza iz takvih transakcija, kao i za nanošenje štete trećim stranama.

zaključak

U SSSR-u je pomorska povelja široko korištena na međunarodnoj razini. Tako se izvozila i uvozila roba. U zračnim vozilima, charter se također koristio u domaćim pravcima. Nakon tranzicije zemlje u tržišni odnosi zakup plovnih rijeka i mora počeo se provoditi na međudržavnim linijama. Ako govorimo o drugim tipovima vozila, onda je pomoću chartera, na primjer, na željeznici teško zamisliti. U takvim situacijama vjerojatnije je najamnina. Ugovor o zakupu koji je reguliran člankom 787. Građanskog zakonika ne uključuje samo cilj pružanja imovine za privremeno korištenje. U sporazumu mora biti jasno navedeno kako će se koristiti. U skladu s tim, kako bi dokument bio priznat kao ugovor o najmu, on mora sadržavati odredbu o kretanju tereta, putnika ili prtljage. Takva orijentacija određuje njeno mjesto u relevantnom građanski odnosi.