Chevrolet Camaro: fotografije, opisi, specifikacije, godina proizvodnje i značajke automobila

Apsolutno svi su čuli za tako kultni američki sportski automobil kao i Chevrolet Camaro. Proizveden je od 1996. do 2002. godine, no 2009. godine odlučeno je da se nastavi s proizvodnjom. Danas postoje 6. generacije. O svakom od njih možete govoriti dugo vremena, ali sada ćemo govoriti samo o najzanimljivijim značajkama.

Prva generacija

Debi Chevrolet Camaro pojavio se u prodaji u rujnu 1966. Automobil s tako izraženom sportskom siluetom, dugom kapuljačom i pregrađenom kabinom brzo je privukao pozornost ljubitelja lijepih automobila.

Njegove su osobine bile moćne (za ta vremena). Ispod haube osnovnih verzija nalazio se 6-cilindrični motor od 140 konjskih snaga. No, tu je bio i model Chevrolet Camaro SS - snažan automobil koji kombinira jaku šasiju, svijetli izgled i 6,5-litarski motor za 325 ili 375 "konja". Bilo je i verzija SS-a s jedinicom od 5,7 litara. Snaga takvih motora iznosila je 295 litara. a.

Automobil u SS-konfiguraciji imao je jedinstveni amblem, rub prednjeg dijela haube i imitaciju ventilacijskih otvora na vrhu.

Krajem 60-ih, izgled automobila bio je donekle transformiran. I očito na bolje. Nije ni čudo da je "Camaro" iz 1969. godine prepoznat kao najbolji automobil u cijeloj povijesti ove brige.

Druga generacija

Godine 1970. zabrinutost je javnosti predstavila nešto egzotičniji automobil. Potpuno novi Chevrolet Camaro, čija je fotografija prikazana u nastavku, bio je vrlo različit od brutalnih prethodnika svojim glatkim linijama i elegantnim pročeljem.

Zbog velikog bočnog prozora i odsutnosti stupa, automobil je počeo izgledati ujednačeno, čak i glatko. No, u tehničkom smislu, dizajn ostaje isti. Inženjeri su poboljšali upravljanje, a automobil je postao pravi sportski automobil.

Međutim, od 3,8-litrenog motora moralo se napustiti, jer je automobil postao teži. Zamijenio ga je 155-jaki, volumen od 4 litre. V8 (300 KS) i 5,7-litarski 350 cid različitih kapaciteta bili su dostupni na zahtjev. Predložene su i verzije u Super Sport paketu. Godine 1980. inline 6-cilindarski motor zamijenjen je V-oblikom.

Za 12 godina objavljivanja, koncern je proizveo gotovo 2.000.000 primjeraka. Unatoč činjenici da su tada vladala teška vremena, Chevrolet Camaro II postao je najuspješniji u povijesti ove marke.

Treća generacija

Njegov razvoj se provodi od sredine 70-ih. A kada se 1982. novost pojavila u javnosti, postalo je jasno da vrijeme nije uzaludno potrošeno. Pojava treće generacije Chevrolet Camaroa odmah je zasjenila druge sportske kupee u Sjedinjenim Američkim Državama, čineći ih zastarjelim.

Novina još uvijek ima prepoznatljive značajke: kratka hranidba, veliki bočni prozori, duga kapuljača i izvrsno rukovanje. Po posljednjem kriteriju, Camaro je Motor Trend prepoznao kao najbolji automobil godine 1982. godine.

U usporedbi sa svojim prethodnikom, njegov međuosovinski razmak postao je kraći (za 7 inča) i njegova težina se smanjila (za čak 250 kg).

Također po prvi put na Chevrolet Camaro, čije su karakteristike oduvijek bile impresivne, stavio je skromni motor od 200 litara s 90 KS. I njegova snaga, treba napomenuti, bila je sasvim dovoljna za tako lagan i kompaktan automobil. Također je ponudio 100-jaku 2,8-litarsku jedinicu i Z28 - paket sportskih opcija.

Godine 1987. koncern je prvi put u 20 godina objavio otvorenu verziju Camaro-a. Zatim, u tom modelu, pojavilo se još nekoliko modela - osnovni Sport Coupe, udobna varijanta LT, sportski automobil Z28, kao i ekstremni IROC-Z auto. Raspon motora bio je jednako raznolik.

Četvrta generacija

U razdoblju od 1993. do 2002. koncern je proizveo Chevrolet Camaro modele s četiri motora. Njihova snaga bila je 162, 200, 279 i 305 konjskih snaga.

Malo smo eksperimentirali s eksterijerom - najprije je proizveden model s dvije lampe za jedno prednje svjetlo, a od 1997. godine počeli su proizvoditi automobil s čvrstom optikom.

Godine 2002. najavio je zamrzavanje proizvodnje legendarnog automobila. Odlučili smo zatvoriti tvornicu u Kanadi, gdje su napravljeni modeli. To nije iznenadilo, jer je u 2002. prodaja pala za čak 26%.

No, automobil, kako kažu, je lijep. Godine 2002. u salonima se pojavila posljednja oproštajna novost. Chevrolet Camaro 35. obljetnica - tako je postala poznata. Automobil je pušten na 35. godišnjicu modela. Opremljen je V8 LS1 motorom od 345 konjskih snaga, 17-inčnim aluminijskim naplatcima, gumama Goodyear F1 i sustavom za ograničenje ispušnih plinova.

Peta generacija

Povratak legendarnog Chevrolet Camara izazvao je uzbunu. Iako je koncept modela prikazan početkom 2006. godine. Godine 2008. službena prezentacija novih artikala u pet različitih razina opreme.

Ponuđeni su motori s impresivnim performansama - na 304, 426 i 400 "konja". I u 2011. godini pojavio se V6 motor snage 312 konjskih snaga.

U 2012, pozornost vozača pojavio "Camaro" u stražnjem dijelu kabriolet. Može se kupiti u osnovnoj verziji iu SS konfiguraciji. Iste godine, promjene su utjecale i na V6 motor. Dobio je novu pumpu za gorivo, lakše komponente, injektore. Motor je postao lakši za čak 9,1 kg, a kapacitet mu je bio 323 litre. a.

A u okviru 5. generacije u svijetu je uvedena verzija ZL1 s intercoolerom i mehaničkim kompresorom. Stajala je ispod haube 6,2-litarskog V8 motora, proizvodeći 580 "konja". Također značajka automobila bila je aktivna suspenzija MagneRide i 6-brzinska "mehanika" s dvostrukim kvačilom.

Šesta generacija

U ovom trenutku to je posljednje. Modeli šeste generacije Chevrolet Camaro predstavljeni su svijetu u 2015., 16. svibnja.

Temelj novosti bila je korporativna platforma Alpha, oko 70% korištenih dijelova razvijeno je posebno za ovu verziju. Dizajneri su potpuno obnovili unutrašnjost, inženjeri su preradili stražnji i prednji ovjes, poboljšali pogon.

No, izvana, novost je donekle slična modelima prve generacije. Sličnosti dodaju i prednji dio, koji je izrezan uskom linijom optike i rešetkastih traka, kao i izdužena stražnja svjetla.

Standardni 4-cilindrični 2-litarski motor opremljen je turbopunjačem (275 KS). Ova jedinica napravila je novitet najekonomičniji "Camaro" od svih prethodno proizvedenih. Motor od 3,6-litarskog motora od 335 KS također je dostupan posebno za model LT. Instalira se na zahtjev.

Čak iu modelnoj paleti nalazi se sportska verzija SS-a s originalnom rešetkom, zastrašena ćelijama, kao i 6,2-litarski 445-konjski motor. Tu je i verzija ZL1. Ovo je doista snažan sportski automobil sa 6,2-litarskim agregatom snage 6,2 KS.

Sve verzije standardno dolaze s „mehanikom“ u 6 koraka, ali je 8-brzinski „automatski“ dostupan na zahtjev.

Konačno, treba reći nekoliko riječi o moderniziranom "Camaro", predstavljenom javnosti u travnju 2018. godine. Izgled se značajno promijenio, također je postalo poznato da će SS verzija dobiti automatski mjenjač s 10 brzina i novi sustav za zabavu.