Dodatna crpka na štednjaku u WHA

Uz pomoć dodatne pumpe na VAZ štednjaku možete riješiti problem niskih performansi sustava hlađenja. To se može učiniti na gotovo svakom domaćem automobilu. Peć funkcionira normalno u prosječnim radnim uvjetima, ali može otkazati na prekomjerno niskim ili vrlo visokim temperaturama okoline. U slučaju da je temperatura u moru vrlo visoka, motor će se pregrijati. Ako je temperatura preniska, kabina će biti vrlo hladna. To se događa zbog činjenice da grijač ne radi dobro i ne može osigurati normalnu temperaturu zraka u automobilu.

Što je crpka?

Crpka je tekuća pumpa koja stvara nadtlak u sustavu hlađenja. Uz pomoć tog tlaka, tekućina cirkulira kroz sve cijevi sustava, ravnomjerno uzima toplinu od svih zagrijanih elemenata. Za većinu automobila, pumpe se mehanički pokreću pomoću razvodnih remena ili generatora.

Što se tiče dodatnih crpki, njihov dizajn je otprilike isti kao kod standardnih, samo znoj se pokreće pomoću električnog motora. To je mnogo bolje, jer čak i pri malim okretajima radilice (tj. U stanju mirovanja) može se provesti učinkovito hlađenje. Istovremeno će sva tekućina cirkulirati kroz kanale s maksimalnom brzinom, što će poboljšati rad cijelog sustava.

Imajte na umu da ovu brzinu treba još dodati tlaku koji stvara redovna crpka - nitko je ne uklanja tijekom modernizacije. Uostalom, zadatak nije zamijeniti crpku drugom, nego poboljšati performanse.

Kada razmišljati o instaliranju druge pumpe

Dodatna pumpa na štednjaku VAZ-2114 može značajno poboljšati udobnost u automobilu zimi. Često se u rashladnom sustavu instalira dodatna pumpa u sljedećim slučajevima:

• Ako je temperatura zraka viša od 30 stupnjeva, a motor u takvim uvjetima pregrijava do kritično visokih vrijednosti. Ali samo ako je cijeli sustav hlađenja u dobrom stanju. Stoga, prije ugradnje dodatne crpke, morate se uvjeriti da sustav hlađenja radi ispravno.
• U slučaju da u hladnom vremenu peć hladi u praznom hodu, a temperatura motora, prema indikatoru instrumentne ploče, je u radnom području.

Ali takvi problemi ne događaju se uvijek na svim vozilima. Glavni kriterij je potpuna servisnost svih rashladnih elemenata. Ako je termostat neispravan, u tom slučaju neće pomoći nikakva dodatna crpka. Prvo morate potpuno razbiti sustav, staviti nove cijevi i spojnice, obraditi fuge s brtvilom. I tek nakon toga izvršite nadogradnje.

Koje vrste strojeva mogu imati problema?

Vrlo često se takvi problemi mogu naći u automobilima devete obitelji, kao iu 14., "desetinama", kao i "Gazelama" i "Volgosu". Jedina iznimka je model GAZ-31105. Na ovom vozilu, te se greške mogu čak pojaviti pri normalnim temperaturama. Problem je u tome što u sustavu ima puno tekućine, a snaga crpke jednostavno nije dovoljna.

Imajte na umu da instaliranje dodatne pumpe na peć na Gazelu nije potrebno ako je motor pregrijan ili ako peć radi na normalnoj temperaturi. Ako temperatura varira od -25 do 25 stupnjeva, tada će normalni radni sustav hlađenja u tom slučaju funkcionirati normalno. Ako dođe do kvara, potrebno je potražiti kvar, koji u pravilu leži u redovnoj pumpi ili termostatu. Ponekad su radijatori začepljeni.

Izbor crpke

Utvrđene pumpe koriste pogon od razvodnog remena, generatora i tako dalje. Ali dodatne pumpe na štednjaku 2114 obično se izrađuju na temelju električne pumpe. Često vozači koriste električne pumpe, koje su instalirane na automobilima marke "Gazela". Ova jedinica ima vrlo visoke performanse, samo ne uvijek kvaliteta izrade je vrlo dobra. Stoga, prije postavljanja takve pumpe, ona se mora potpuno rastaviti, sve brtve treba podmazati brtvilom, zatim sastaviti i pričekati barem jedan dan kako bi svi spojevi bili suhi.

Sve što je gore rečeno, trebalo bi pripisati samo starim crpkama. Što se tiče novih pumpi na "Gazeli", onda su one prilično dobre kvalitete. Ali nakon nekog vremena još uvijek mogu pustiti vodu.

Dobra alternativa pumpi "Gazelle" je ista, koju proizvodi Bosch. Ove jedinice imaju vrlo visoku kvalitetu, kao i malo drugačije funkcioniranje. Rotacija rotora je napravljena pod djelovanjem magnetske spojke. Crpka koristi električni istosmjerni motor. Budući da se ova shema koristi, ispostavilo se da se riješi spojeva za brtvljenje. U tom slučaju, mogućnost curenja je potpuno isključena.

Ali postoje nedostaci. Prije svega, to je visoka cijena, kao i niska produktivnost. Usporedimo dodatnu pumpu na Bosch štednjaku s Gazelle jedinicom. Ako pumpa "Gazela" performanse od oko 1.200 litara za 1 sat rada, onda Bosch pumpa samo 700 litara.

Kako instalirati crpku

Najbolje je instalirati dodatnu crpku za peć što je više moguće u motornom prostoru i ispod ploče s instrumentima. Najbolje od svega, naravno, instalirati ga ispod haube, jer dodatni zvuk pri radu neće prodrijeti u salon. Osim toga, potpuno se oslobodite rizika ulaska antifriza u kabinu, ako dođe do curenja. Pričvršćivanje uređaja može se izvršiti pomoću dodatnih nosača. Za sve VAZ i GAZ vozila, dodatna pumpa je ugrađena u dovodnu cijev peći. Slijedom toga, moći ćete postići ubrizgavanje rashladnog sredstva u radijator, uz značajno povećanje prijenosa topline.

Imajte na umu da će se u tom slučaju tlak u rashladnom sustavu značajno povećati. To može dovesti do činjenice da će doći do kvara loše učvršćenih cijevi ili će se probiti radijator. Stoga je prije ugradnje dodatne opreme potrebno u potpunosti dijagnosticirati rashladni sustav, sve greške moraju biti otklonjene.

Priprema za ugradnju crpke

Prije ugradnje dodatne pumpe na peć VAZ-2110 potrebno je u cijelosti isprazniti antifriz iz sustava. Nakon toga je potrebno rezati mlaznicu na koju će se montirati pumpa pomoću noža. U praznini je postavljena crpka. Uvjerite se da je strelica koja je nacrtana na jednom od izlaza pumpe, gledala u radijatorsku peć. Označava smjer kretanja tekućine.

Cijevi koje se nose na izlazima moraju biti osigurane pouzdanim stezaljkama. Preporučljivo je koristiti Norma vijčane stezaljke, jer su pouzdanije od svih ostalih. U prodaji možete pronaći proizvode manje poznatih proizvođača, koji imaju vrlo oštre rubove. Prilikom pritezanja jednostavno se režu cijevi, što je uzrok curenja.

Dijagrami ožičenja

Imajte na umu da se može koristiti gotovo bilo koji električni spojni krug. To ovisi o tome koje ste ciljeve postavili za sebe. U slučaju da stavite crpku kako biste više ohladili motor, preporučuje se da je spojite tako da uvijek radi kad je kontakt uključen. Crpka se može napajati izravno iz baterije. Ali morate biti sigurni da je krug zatvoren samo uz pomoć elektromagnetskog releja, koji će se aktivirati tek nakon okretanja ključa u bravi za paljenje.

U tom slučaju, ako je dodatna crpka instalirana samo radi poboljšanja rada peći u stanju mirovanja, najbolje je spojiti napajanje preko gumba. U isto vrijeme, potrebno je uključiti elemente kao što su osigurač, relej, gumb za napajanje, bateriju u krugu napajanja. Da biste donijeli struju, možete koristiti jednožilni krug. Tijelo automobila djeluje kao minus. Ako koristite takvu shemu, tada dobivate mogućnost uključivanja crpke kad se pojavi potreba.

Koja je shema bolja?

Imajte na umu da je najbolje instalirati dodatnu pumpu i koristiti shemu opisanu posljednji. U prvom slučaju, ako automobil radi na ekstremno hladnom, dugotrajan rad pumpe će dovesti do toga da se motor neće normalno zagrijati. U tom slučaju će se pojaviti odgovarajući kvar.

Što očekivati ​​na kraju?

Kada su svi elementi instalirani i spojeni u skladu sa shemom, potrebno je provesti ispitivanja u pogonu. Budite sigurni da ispunite sustav antifrizom - lansiranje pumpe bez njega je strogo zabranjeno, jer će to dovesti do činjenice da neće uspjeti. Minimalno vrijeme rada pumpe tijekom ispitivanja je 1 sat. U tom slučaju provjerite jesu li svi spojevi i spojevi otkriveni. Ako se ne otkriju, trebate provjeriti sustav u pokretu. Uostalom, pumpa u stanju mirovanja radi stabilno, ali s povećanjem tlaka jednostavno ne uspijeva. U slučaju da je sav posao obavljen ispravno, topliji zrak ulazi u kabinu. Osim toga, čak i uz povećano opterećenje, motor će se učinkovito ohladiti.