Kina industrija: industrija, specijalizacija. Ulaganje u kinesku industriju

17. 3. 2020.

Krajem sedamdesetih godina dvadesetog stoljeća, Narodna Republika Kina započela je s aktivnim razvojem proizvodne sfere. Zemlja je postupno prešla s planiranog upravljanja gospodarstvom na tržište. Prema statistikama, obujam izvoza republike je svjetski dominantan. Prve reforme utjecale su na poljoprivrednike, nakon čega su uspješno provedene u drugim područjima kineske industrije.

Stvarnosti i perspektive

Kina industrija

U 2010. godini vlada je odredila brojne proizvodne zone, čija su poduzeća primila nacionalne subvencije. Odredivši vlastiti put, država je uvela jedinstvene sustave obrazovanja i medicine. Oni su već danas dokazali svoju djelotvornost i u potpunosti zadovoljili zahtjeve ekonomske ekspanzije.

Priručnik snažno podržava i potiče uvoz tehnologije iz Japana, Zapadna Europa i Sjedinjene Američke Države. Upravitelje najviše zanimaju sektori telekomunikacija, razvoja softvera, mikrobiologije i farmakologije. Lokalna Silicijska dolina zauzima sjeverne teritorije središnjeg dijela zemlje.

Financijski tokovi

investicijska industrija u Kini

Od 1980. godine istok je doživio dramatične promjene. Jedno za drugim, na nekad praznim ravnicama pojavile su se čeličane, metalurške, automobilske tvornice i poduzeća za strojogradnju. Jilin, Anshan, Shenyang i Šangaj privukli su impresivne strana ulaganja u industriju Kine.

Južne pokrajine otvorile su se za strani kapital. Uspostavljene su i slobodne ekonomske zone, kojima se ulagačima nude posebni porezni i carinski režimi. Blizina centara kapitalističkog tržišta osigurala je prosperitet Guangdonga i Fujiana. Prvi je omeđen Hong Kongom, a drugi je Tajvan.

Industrijski sektori Kine

Kineske industrije

Glavni tok deviznih zarada pao je na obalne konglomerate. Stanje ekonomskog otpremanja zemlje bilo je moguće vratiti u Šangaj nakon što je na rijeku Huangpu pokrenut inovativni proizvodni kompleks. Osiguravao je nova radna mjesta i sudjelovao u preraspodjeli novčanih ulaganja.

Najrazvijenija industrija Kine:

  • vađenje ugljena;
  • rudarstvo;
  • drveta;
  • proizvodnja čelika;
  • izdavanje elektronike i kućanskih aparata;
  • automobilska industrija;
  • kemijska industrija.

Republika je priznati lider u izvozu poljoprivrednih proizvoda, proizvoda od pamuka i odjeće. Nabavlja lijevano željezo, čelik, koks, antimon i volfram. Najveći dio mobilnih telefona, računala, potrošnog materijala, satova i kamera proizvodi se u NRK-u.

Godišnji financijski promet kineske automobilske industrije premašuje 20 milijuna dolara. Zemlja je bogata nalazištima prirodnih resursa, naftom, metali rijetkih zemalja i plina. Na kraju dvije tisućitike svaki deseti proizvod na svijetu bio je kineskog podrijetla. Zahvaljujući pozitivnom investicijska klima Država je dobila status atraktivne baze za izgradnju tvornica i pogona međunarodnih tvrtki.

Sfera utjecaja

Sektor proračuna danas čini oko trideset posto BDP-a. Trend pokazuje pozitivan trend. Vlada Narodne Republike Kine posvećuje veliku pozornost menadžmentu u ovom segmentu.

Prioritet je otišao u proizvodnju automobila i automobila, kao i metalurgije. Njihov doprinos gospodarstvu republike iznosi oko 25% ukupne proizvodnje. Međutim, rasprostranjenost ekstenzivnih metoda upravljanja u odnosu na intenzivne dovela je do sustavnog smanjenja konačne kvalitete robe.

Nacionalno vlasništvo još uvijek uključuje tvrtke s kojima je djelatnost povezana teška industrija Kina i puštanje proizvoda od strateške važnosti. Dinamičan razvoj kemijske industrije bilježi porast izvoza mineralnih gnojiva, plastike, polimera, sintetike. Kemijska postrojenja su koncentrirana u cijeloj Kini.

Kineska automobilska industrija

Od velikog značaja u životu zemlje je ispuštanje tekstila. Ona zauzima važno mjesto u gospodarstvu. Tvornice odjeće nalaze se u Šangaju, Harbinu, Guangzhouu, kao iu pokrajini.

Domaća industrijska karta

Geografi razlikuju sljedeće regije Kine:

  • Mandžurija.
  • Sjeverne pokrajine.
  • Istočna obala.
  • Centar.
  • Južni teritorij.

Mandžurija se proteže na sjeveroistočne zemlje republike. Industrija Kine u ovom području specijalizirana je za goriva i energiju, drvnu industriju i metalurška poduzeća. Ne manje razvijeni i poljoprivredni sektor. Seljaci uzgajaju žitarice, soju i kaolin. Glavna ekonomska središta regije su Fushun, Dalian, Shenyang, Harbin i Anshan.

Kineska specijalizacija industrije

Posjetnica PRC-a

Sjeverne pokrajine su važno financijsko središte NRK-a. Njegova je osnova proizvodnja visoke tehnologije. To uključuje elektroničku industriju u Kini, tvornice za prikupljanje kućanskih aparata, tvornice sintetičkih vlakana, elektrotehniku. U ovom području su metropole četvrti Peking, kao i Tianjin. Ali mongolske stepe i dalje ostaju slobodne.

Istočne regije su poljoprivredna žitnica republike. Na taj dio države pala je trećina poljoprivredne proizvodnje uzgojene na kineskim poljima. Brodogradnja, hardver, metalurška i kemijska industrija Kine su na pristojnoj razini razvoja. Regija služi kao glavni dobavljač riže, povrća, mesa, čaja, soje i pamuka. Na istoku postoje gradska područja Šangaja, Fuzhou, Nanjing, Qingdao, Hangzhou.

Stočarstvo i poljoprivredno poslovanje

Središte i južne zemlje Kine tradicionalno se smatraju poljoprivrednim. Moderna proizvodnja u tim regijama koncentrirana je u Guangzhouu. Odmah, postoji nekoliko ekonomskih zona koje su uspostavljene kako bi privukle strana ulaganja u kinesku industriju. Hong Kong, koji se nalazi u srcu zemlje, industrijsko je središte istočne Azije.

O sjeverozapadu i jugozapadu govore rjeđe. Njihov krajolik ima planinski teren. Blizina Tibeta objašnjava teške klimatske uvjete. Lokalno stanovništvo je pretežno zaposleno na farmi u Sečuanskoj nizini ili radi u poduzećima u Chenduu i Chongqingu. Svake godine, vjersko središte Lhase privlači sve veći broj domaćih i stranih turista.

Auto proizvodnja

Kineska elektronička industrija

Suprotno očekivanjima, globalna ekonomska kriza dovela je do jačanja pozicije zabrinutosti u sastavljanju vozila i strojeva. Iskorištavajući pravi trenutak, kineska automobilska industrija ojačala je svoj položaj.

Planirano je da će se u bliskoj budućnosti oko 10.000.000 vozila skinuti s transportnih linija, a 2020. - 15 milijuna! Ako SAD ne poveća obujam, Kina će prije ili kasnije dobiti titulu vođe.