Kineski crossover Haval H8: mišljenja, specifikacije, konfiguracija, probna vožnja

Nedavno, većina vozača radije voziti na crossovers. Riječ je o univerzalnim automobilima, čija potrošnja nije veća od potrošnje jednostavnih karavana, dok vam klirens omogućuje lakše putovanje u prirodu. Danas ćemo govoriti o jednom od tih skretnica - Haval H8. Tko je proizvođač? Čini ove automobile Kineski brand "Great Wall". O dizajnu, tehničkim karakteristikama i kompletima - dalje u našem članku.

izgled

Ranije su proizvođači iz Kine imali čestu naviku kopiranja dizajna europskih automobila 90-ih. No, nekoliko godina kasnije, Kinezi su počeli proizvoditi vlastiti, jedinstveni proizvod. Kvaliteta se također povećala.
Sada izgled takvih strojeva ne može se zbuniti. Teško je reći da je automobil Haval H8 kopija njemačkog Tuarega. Ovdje možete vidjeti svoje linije, značajke dizajna. Automobil ima prekrasnu kristalnu optiku i uredno smještena svjetla za maglu na dnu. Također dostupno u braniku dnevna svjetla.

Posebna značajka crossover-a Great Wall je ogromna kromirana rešetka. Izgleda vrlo skladno na pozadini reljefnog poklopca i kosog krova. Tu su i pragovi - ukrcaj putnika i vozač će biti udobni. Dizajn diskova dobro je osmišljen. Stroj za pranje prednjih svjetala je skriven u braniku - ova opcija nije na svakom skretnici. Lukovi kotača su široki i mišićavi. To daje automobilu izvanredan i dinamičan izgled. Ogledala su izrađena vrlo pažljivo - čak i kod obojane verzije, ne narušavaju izgled automobila. Također bismo trebali zabilježiti stražnju stranu kineskog Havala H8. Recenzije vlasnika kažu da ovaj automobil nije poput "državnog službenika" poput Renault Dustera. Ovdje je sve osmišljeno do najsitnijeg detalja. Tu je čak i bifurcated ispušnih plinova s ​​kromiranim pravokutnim mlaznicama na uglovima. Na stražnjem poklopcu prtljažnika - natpis Haval. Prekrasna optika spaja se međusobno širokim kromiranim kalupima. Ispod su reflektivni elementi.

Branik je zvučao čvrsto. I ovdje vidimo rupe za senzore - to znači da automobil ima parkirne senzore. Iznad - mali spojler s integriranim kočnim svjetlima. Jedino što nedostaje su stražnji blatobrani Havala H8. Recenzije vlasnika primjećuju da prljavština lako dospije na odbojnik kada prelazi temeljni premaz. Gume su ovdje vrlo široke, na 19-inčnim diskovima. Ostatak automobila napravljen je vrlo promišljeno. Ovakav dizajn neće zastarjeti u nadolazećim godinama, te će u skladu s tim biti tražen na ruskom i svjetskom tržištu. Ukradeni dijelovi nisu ovdje - apsolutno jedinstven razvoj kineskih dizajnera.

salon

Idemo u ovaj auto. Slijetanje je visoko, postoje koraci za uspon u automobil je vrlo povoljno. Odmah vidimo ispred višenamjenskog upravljača i natpisa Haval u sredini. Torpedo je napravio vrlo visoku kvalitetu, što potvrđuju brojne recenzije. Zahvaljujući električnim podešavanjima, sjedalo možete prilagoditi vašim individualnim anatomskim značajkama. Dizajn interijera je prava poslovna klasa. Kinezi su se odlučili natjecati s Range Roverom. Vidljivost iznutra je vrlo zadovoljna - sve prepreke su vidljive "u punom pogledu". Na središnjoj konzoli nalazi se veliki multimedijski zaslon osjetljiv na dodir. Ispod je jedinica za kontrolu klime. Takozvana brada obrubljena je lijepim umetcima. Završetak je "ispod stabla". Ne radi se samo o torpedu, već io bokovima, na vratima. Raspon podešavanja ventilatora je vrlo velik - čak možete podesiti jačinu protoka zraka na svakom deflektoru. Sjedalo je napravljeno s dobrom bočnom i lumbalnom potporom. Zadovoljava kvalitetu linije. Pedale su izrađene od aluminijske obloge. S lijeve strane vozača nalazi se upravljačka jedinica za električne prozore i električni pogon zrcala. Usput, počinje kineski crossover Haval H8 nije iz ključa, već od gumba. Sa strane, vidimo cjelokupnu prezentabilnost Velikog zida - masivni naslon za ruke, kožne stolice, kartice širokih vrata. Uživa i dostupnost podmetača - oni se nalaze neposredno ispod ruke. Upravljački stup regulirano na nekoliko mjesta. Sjedala su vrlo mekana i udobna - u njima se ne umara, čak ni kad ste već dugo na putu. Idemo u zadnji red. Ovdje, nažalost, nema naslona za ruke, ali postoji kontrolna jedinica klimatskog sustava. On je ovdje dvojna zona. Sa strane - drveni umetci i mnoge niše. Na stražnjem sjedalu ima dovoljno mjesta da visoki muškarac ne bi naslonio glavu na strop i koljena na prednja sjedala. Usput, vozačevo sjedalo je podesivo u osam smjerova i opremljeno memorijom do tri mjesta. Vrh serije Haval H8 uključuje i funkciju masaže. To je malo vjerojatno da će biti na "Duster" ili "Kia Sportage".

Prtljažnik je velik i može stati do 700 litara prtljage. S preklopljenim sjedalima, njegov volumen je 1.800 litara. U pokretu automobil pokazuje izvrsnu zvučnu izolaciju. Nema škripe i zujanja. Izolacija buke na razini - napomene recenzije. Da, a dizajn interijera je izrađen vrlo dobro. Ne može se zvati ružno ili staro.

Haval H8: performanse motora

Ispod haube nalazi se dvolitarski dizelski motor s Common Rail sustavom ubrizgavanja goriva. Maksimalna snaga agregata je 218 konjskih snaga. Najveći okretni moment - 324 Nm. Recenzije govore o dobrom ubrzanju automobila Haval H8. Pokusna vožnja pokazala je da automobil već hvata 2 tisuće okretaja. Dizelski motor omogućuje vam jednostavno povlačenje prikolice. Posebnu pozornost treba posvetiti uporabi sustava izravnog ubrizgavanja. Protok goriva dolazi izravno u cilindre. I miješanje s zrakom je ujednačenije. Kao rezultat toga, potrošnja goriva Haval H8 u automobilu opada, a dinamičke karakteristike rastu. Ako govorimo o određenim brojevima, automobil troši od 13 do 16 litara na stotinu kilometara. U prometnom načinu rada ovaj stroj troši oko 18,5. Dobra dinamika se postiže uporabom turbopunjenja. Sličan motor bez turbine je 35 posto slabiji. Okretni moment također pada. Ovdje motor doslovno "potkopava" nakon dvije tisuće revolucija. Usput, dizajn ovdje, za razliku od drugih modernih, temelji se na okviru. Ovo je terenac u punoj veličini na pogonu na sva četiri kotača. Ali neka oprema dolazi samo sa stražnje strane. O tome ćemo razgovarati malo kasnije.

Poboljšanja motora

Korištenjem dvostrukih balansirajućih vratila, Kinezi su uspjeli značajno smanjiti buku i vibracije dizelskog motora. I kao što znamo, takvi motori stvaraju mnogo buke i na poslu iu praznom hodu. Sustav mijenja vrijeme otvaranja ventila i omogućuje vam odabir optimalnog vremena otvaranja i zatvaranja ventila. Time se smanjuje razina toksičnih emisija i povećava snaga motora. Inače, Haval H8 udovoljava ekološkim standardima Euro-5. Vremenski sustav koristi lančani pogon.

Zašto lanac

Mnogi proizvođači automobila napustili su ovu tehnologiju i koristili remenski pogon na svojim motorima. No, kako je praksa pokazala, kada je slomljena, ventili se savijaju i klipovi udaraju. Stoga je vrijeme lančanog pogona pouzdanije. Kineski proizvođač kaže da skretnica Haval H8 koristi niskošumni krug koji je dizajniran za cijeli životni vijek agregata. U isto vrijeme, remen zahtijeva redovite tehničke preglede i mora se mijenjati svakih 70 tisuća kilometara. Među ostalim poboljšanjima, proizvođač primjećuje uporabu natrijevih ispušnih ventila, čime se povećava stabilnost pogonske jedinice i smanjuje njezina temperatura.

prijenos

Za rusko tržište postoji jedan tip mjenjača. Ovo je automatski s šest stupnjeva prijenosa. Opremljeni su svim automobilima, bez obzira na konfiguraciju. Recenzije bilježe njegovu pouzdanost i jednostavnost u radu. Iako proizvođač kaže da je "vječno" i da se ulje prelijeva tijekom cijelog životnog vijeka, mora se mijenjati svakih 60 tisuća kilometara. Inače, kutija će udariti i stajati u modu za slučaj nužde (trajno uključen treći stupanj prijenosa).

kočnice

Što se sustava tiče, iza i ispred se nalaze ventilirani diskovi. Kočnice, sudeći prema pregledima, vrlo su informativne. Zahvaljujući ventilaciji, ne zagrijavaju se čak ni uz čestu uporabu. Ali to neće spasiti od čestog trošenja jastučića. Ako više volite sportski stil vožnje, pripremite se za redovitu zamjenu tih dijelova. Također, nakon 150-200 tisuća, morate promijeniti disk kočnice. Ali to su standardni propisi. Isti je kao i svi drugi automobili. U suprotnom, kočnice ne uzrokuju probleme tijekom rada. Što se tiče kutije, kako bi se produljio njezin vijek trajanja, ne budite lijeni da je zagrijete. U nastavku ćemo razmotriti što je cijena i konfiguracija skretnice Haval H8.

"Standard"

Nudi se s pogonom na stražnjem i na sva četiri kotača. Potonji se s vremena na vrijeme mogu isključiti, ovisno o potrebi za prometom. Trošak je 2 milijuna 50 tisuća rubalja. Ovaj paket uključuje mnoge opcije. To su ksenonska optika, senzor za svjetlo i kišu, adaptivna svjetla za maglu, krovni otvor, ulazak u kabinu bez ključa, DRL, kožni upravljač, grijana zrcala i električno podešavanje, električni prozori u krugu, adaptivna dvo-zonska klima, multimedijski sustav i putno računalo.

O tome

Ako kupite novi automobil Haval H8, održavanje proizvodi se besplatno (prvi "proboj", za 5 tisuća kilometara). Nadalje, troškovi održavanja kod trgovca su 8 tisuća rubalja. To uključuje zamjenu ulja, filtera i drugih potrošnih materijala. Najskuplje održavanje čeka vlasnika automobila na 90 tisuća kilometara. Cijena sastanka je 30.000 rubalja od ovlaštenog trgovca.

"Laksheri"

Ovo je maksimalna ocjena. Njegova cijena je 2 milijuna 200 tisuća rubalja. Osim prethodnih opcija, tu je i električno grijano vjetrobransko staklo, prtljažnik, uređaj za pranje prednjih svjetala, kao i podešavanje memorijskih zrcala. Audio sustav je iz Infinity. Usput, kada se kreće unatrag, sam sustav mijenja kut zrcala. To je vrlo povoljno u velikim gradovima. Usput, za domaće tržište je dostupna modifikacija sa šestocilindričnom pogonskom jedinicom kapaciteta 300 konjskih snaga. Opremljen je automatskim mjenjačem sa osam brzina.

zaključak

Tako smo otkrili što Haval H8 ima recenzije i specifikacije. Kineski proizvođač ima velike nade za ovaj model. Programeri su pokušali napraviti ne samo SUV, nego i vodeći model u rasponu modela koji će se natjecati s Land Rover-om. Isprva se čini suludo - kako se “kineski” može natjecati s “Englezom”? Ali, sjedeći u ovom divnom automobilu, znate, za ono što plaćate. Isto tako, i nadmašuje “Engleza” na razini opreme. U zaključku napominjemo da je tvrtka Great Wall uspjela stvoriti vrlo dobar, pouzdan i udoban crossover s dobrom kvalitetom izrade i opremom.