Odabir Ford Escorta

Zašto Ford?

Intenzivna konkurencija za potrošače prisilila je Ford na mobilizaciju svih svojih rezervi. Rezultat intenzivnog rada dizajnera i dizajnera bio je model "Ford Escort". Širok spektar preinaka razvijači se nadaju da će zadovoljiti sve najzahtjevnije potrebe vozača. Natjecanje "Escort" sa svojim "kolegama" "Volkswagen Golf" i "Opel Astra" dostiglo je svoj vrhunac. Već osam godina Ford Escort je dva puta prošao kroz globalnu modernizaciju. Izmijenjeni su uglavnom vanjski elementi. Godine 1992, model je dobio ažurirana stražnja svjetla, nove "pokazivače smjera" ispred i obnovljenu rešetku. Godine 1995. izmijenjeni su branici i prednja optika.

Ključne značajke

"Escort" objavljen je u šest verzija. Ova linija uključuje hatchbacks s tri i pet vrata, Ford Escort karavan s tri i pet vrata, limuzinu s četiri vrata i otvoreni kabriolet. Potonji je, međutim, objavljen u ograničenoj seriji i vrlo je rijedak.

unutrašnjost

u "Ford Escort", kao što bi i trebalo biti Njemački automobil domaći udoban. Bez ekstravagantnog vidljivog dekorja, bez oštrih boja. Sve je jednostavno, ali vrlo čvrsto. Veliki prozori pružaju izvrsnu vidljivost, a zvučna izolacija čak i pri velikim brzinama omogućuje vam da govorite tihim glasom. Ispod poklopca motora nije ni jedna opcija. Motor se može odabrati od devet mogućih benzinskih motora. Najslabiji se smatra 54-jaki, s volumenom od 1,1 litara, i najsnažnijim - motor s 16 ventila i dvije litre zapremine i 204 "konja" sa snagom, što je upotpunjeno Ford Escortom u sportskoj verziji. Dostupna su i dva dizelska motora: turbopunjač od 60 KS i 90 KS.
Međutim, prema stručnjacima, benzinski motori "Escort" smatraju se vrlo izbirljivima. Posebno muka je potreba za čestom regulacijom topline zračnost ventila. Dizelski motori su pouzdaniji u tom pogledu. Da, i na rusko dizelsko gorivo, nisu toliko čitljivi kao benzin za domaći benzin. Pogonski agregati opremljeni su mehaničkim i automatskim mjenjačima. Međutim, na ruskom tržištu "Escort" s "automatski" praktički ne događa. Ta je povlastica za zapadnoeuropske kupce. Možda je najbolje. Modeli s automatskim mjenjačem vrlo su hiroviti. A u slučaju kvara popravka kutije košta više od automobila. Mehanika i poznatiji ruskim vozačima i manje zahtjevni. U prosjeku, lako prolaze 200.000 km. Udoban pokret "Escort" pruža posebno dizajniran za ovaj model ovjesa. Dovoljno snažan, dostojanstveno podnosi sve "čari" ruskih cesta.

"Ford Escort". Ocjene vlasnika

Glavni prigovori vlasnika "Escort" uzrokuju benzinske motore. Pa, ne navikli "ugledni njemački" na ruski surogat. Međutim, u regijama gdje se na benzinskim crpkama nalazi visokokvalitetan benzin, praktički nema problema s motorima. Neki vlasnici se žale na suspenziju. Uz pažljivu vožnju, ona ispunjava rokove, ali preveliki vozači često mijenjaju police i tihe blokove. Ako analiziramo sve recenzije općenito, zaključak je da je Ford "Escort" stvoren za uredne vozače. On ne podnosi grubo liječenje, trzanje i poletnu vožnju. Temperamentni vlasnici "Escort" "plaćaju" redoviti posjet servisnom centru.