Hladan asfalt se nedavno pojavio na ruskom tržištu. Isprva nije bio toliko popularan, jer je imao visoku cijenu. Postupno, međutim, materijal je postao pristupačniji, te je stoga našao široku distribuciju čak iu graditeljstvu zemlje iu velikim cestovnim popravcima.
Ako ste pomislili na pitanje koliko ćete vremena moći konkretizirati na području oko garaže za ulazak u automobil, tada mora postojati vremensko ograničenje u vašoj glavi koje je ograničeno na tri dana ili tjedan. Što se tiče hladnog asfalta, koji se također naziva asfakold, problem može riješiti za samo nekoliko sati, ali ako koristite modernu tehnologiju ugradnje, možete raditi na kritično niskim temperaturama kada termometar padne na -25 ° C.
Hladni asfalt je našao široku distribuciju iz različitih razloga, među kojima potrošači ispuštaju:
Da biste napravili ulaz za automobil ili vrtnu stazu potrebno je samo nekoliko minuta ako planirate koristiti hladni asfalt. Materijal se jednostavno izlije u udubljenje ili u vanjski dio, izravnava se i zbija.
Za nabijanje preporučuje se korištenje bilo kojeg teškog predmeta ili automobila, jer se asfalt ne zalijepi na kotače. Kupci vole materijal da imaju gotovu teksturu. Pločnik, koji se tradicionalno koristi u javnim službama, treba pripremiti nekoliko sati, jer se mora grijati, pazeći da temperatura ne padne ispod 10 ° C tijekom ugradnje.
Što se tiče inovativnog materijala, potrošači o njemu govore kao o asfaltu, koji je potpuno spreman za ugradnju. Rad će se moći započeti odmah nakon kupnje materijala koji se prodaje u vrećama.
Mješavina "hladnog asfalta" ne zahtijeva uporabu valjka za teške uvjete primjene. Za rad, prema mišljenju potrošača, bit će potrebno pripremiti samo vibrirajuću ploču, ponekad su stručnjaci ograničeni na ručno nabijanje, to je osobito slučaj kada se ne planira korištenje mjesta za kretanje teških vozila.
Kupci posebno ističu da za ugradnju nema potrebe čekati na toplo vrijeme, popravci se mogu započeti zimi ili početkom jeseni. Dostava je moguća u bilo koje doba godine, čak i na niskim temperaturama, instalacija nakon kupnje može se provesti uzimajući u obzir vlastite vremenske preferencije. Ako se materijal skladišti u tvorničkim vrećama, njegov rok trajanja može doseći 10 godina. To razdoblje, prema mišljenju potrošača, skraćeno je na 2 godine, ako se skladištenje obavlja na otvorenom i na različitim temperaturama.
Polaganje asfalta provodi se na prilično jednostavnoj tehnologiji. Za rad će samo trebati znati neke nijanse procesa. To će povećati snagu i život staza. U prvom stupnju, skidanje se vrši pomoću lopate. To će ukloniti sav višak s područja koje namjeravate popraviti.
Prilikom rada na jami potrebno je ukloniti prašinu, kao i kamenje, kako bi se ostavili gusti zidovi, stari premaz ili beton. Preporuča se uklanjanje vlage sušenjem pomoću građevinske sušilice. Lišće, vodu i snijeg, kao i ruševine, treba ukloniti.
Hladno asfalt, upute za uporabu koji će vam omogućiti da izvršite posao ispravno, u sljedećoj fazi se distribuira na popravljenom mjestu. Potrebno je formirati klizač tako da se pri nabijanju formira ravna površina. Nakon nanošenja sloja do 6 cm, potrebno ga je rasporediti u vrtni spremnik i zbiti.
Ako prvi sloj ima debljinu od 15 cm, tada će ga biti teško postaviti, štoviše, postoji visok rizik od slijeganja kada ga udari automobil. Iznad jame treba ostaviti visinu od 15 mm. Pod pritiskom, ovaj sloj će se smiriti i biti jednak cesti.
U proizvodnji staze to nije potrebno, jer će težina osobe biti dovoljna za guranje kroz asfalt takve debljine. Ako je temperatura okoline prilično niska i padne ispod nule, onda se asfalt mora pripremiti unaprijed. Dva dana drži se u zagrijanoj sobi, gdje se temperatura održava na 10 ° C iznad nule. To je potrebno kako bi bitumenska smjesa bila nešto mekša.
Prije ugradnje sastava se ručno otpušta, zagrijava plinskim plamenikom i postavlja na gradilište. Površina se mora zagrijati tako da toplina dolazi s dna. Za ručno polaganje asfalta morate dodatno upotrijebiti plastifikator koji će mješavinu učiniti mekšom. Međutim, u ovom slučaju, staza može raditi samo nakon 6 sati nakon završetka radova.
Sastav hladnog asfalta podrazumijeva prisutnost bitumena u iznosu od 76,6%, dizelsko gorivo u iznosu od 10%, te bijeli špirit, mlazno gorivo ili kerozin, od kojih se jedan dodaje u iznosu od 10%. Prema državnim standardima 14845-79, dodaje se GCTM u iznosu od 2,4%, dok 1% pada na Wetfix BE.
Kao vezujući aditiv je smjesa koja se priprema kako slijedi. Bitumen se zagrijava na temperaturu od 120 ° C, dodaju se kerozin i dizel gorivo. U isto vrijeme, priprema se ZHKTM, nakon što se smjesa uvede u bitumen, a temperatura ovog pripravka treba varirati od 90 do 110 ° C.
Kompleksno vezivo se kombinira s kamenim materijalom, koji se prethodno zagrijava na temperaturu od 90 ° C. Hladan asfalt, čiji se proizvođač nalazi u Moskvi i poznat je pod markom "Emulzijsko-bitumenske tehnologije", ima određenu zrnatu kompoziciju. Elementi s veličinama u rasponu od 5 do 20 mm sadržani su u smjesi u količini od 34%, elementi s frakcijom od 5 do 10 mm - u iznosu od 10%, s obzirom na prosijavanje, sadržani su u iznosu od 56%.
Često se početnički majstori pitaju o težini asfalta. Prije početka rada potrebno je odrediti količinu materijala kako ne bi došlo do prekoračenja ili nedostatka troškova. Budući da govorimo o asfaltu u rasutom stanju, prikladnije je koristiti kubične metara kao mjernu jedinicu za volumen. Težina hladnog asfalta je od 1100 do 1500 kg / m3. Što se tiče odstranjenog asfalta, njegova težina je jednaka 1428 kg / m 3 .
Ako hladni asfalt pohranjujete u plastičnu posudu, u tom obliku možete leći bez gubitka kvalitetnih svojstava do dvije godine. Ako se skladištenje obavlja bez kontejnera, to razdoblje se smanjuje na 1 godinu. Istodobno je gornji sloj prekriven korom izdržljivog asfalta, a kada se miješa, otvrdnuti se dio otpušta, pa se smjesa može koristiti bez gubitka svojstava.
Nakon nanošenja kompozicija tvori površinu koja je izdržljiva i potpuno spremna za uporabu. Hladni asfalt je polimerni sastav koji ostaje u homogenom stanju do početka postupka zbijanja. Dodatno punjenje tijekom instalacije nije potrebno.