Hladni Beringov prolaz

Beringov prolaz: geografija

Mnogim tisućama kilometara (za nekoga, možda čak i bliže) na krajnjem istoku i gotovo istom udaljenom zapadu nalazi se rub našeg kontinenta. Od američkog kontinenta je odvojen širokim tjesnacem. Također povezuje dva oceana - Arktik i Pacifik. Radi se o Beringovom tjesnacu. Njegova je delta bila poznata sredinom 17. stoljeća, ali je službeno otvorena u prvoj polovici 18. stoljeća (1728.) od strane danskog navigatora s ruskim korijenima. Zvao se Vitus Bering. U čast slavnog geografa i tjesnaca se zove. Prije toga, njegova širina je bila vrlo različita - s vremenom su se pojavile velike površine zemljišta. Sada Beringov tjesnac ima manje ili više konstantnih dimenzija. Dakle, najkraća udaljenost između kontinentalne Ruske Federacije i Sjedinjenih Američkih Država je otprilike osamdeset šest kilometara. Unutar vodenog područja nalaze se dvije kopnene površine - otok Ratmanov i drugi - Krusenstern. Prvi je veći. Ona pripada Rusiji, a druga je manja, a vlasništvo je Sjedinjenih Država.

Beringov prolaz - mjesto za izgubiti dan

Između ovih otoka postoji vrlo važna prometna traka - linija za promjenu datuma. Budući da se ovdje nalaze granice zapadne i istočne polutke, na tom mjestu su povezane vremenske zone, a vrijeme se razlikuje gotovo za jedan dan. Ploveći s jednog otoka Beringovog tjesnaca na drugi, ne treba prevesti ruke sata unatrag ili naprijed, nego okrenuti listove kalendara. Dakle, ako pređete ovu crtu, krećete se iz Rusije u Ameriku, onda ćete uštedjeti cijeli dan, a ako se vratite, onda, naprotiv, gubite. Linija za promjenu datuma teče od Sjevernog pola preko Beringovog tjesnaca i ide dalje prema jugu do Antarktičkog pola kroz Tihi ocean, dijeleći otoke vrlo blizu na vrijeme.

Projekti povezivanja dva kontinenta

Od kraja devetnaestog stoljeća počele su se izražavati ideje o tome kako izgraditi veliki most preko Beringovog tjesnaca i time povezati Ameriku s Rusijom. Od tada je razvijen velik broj mostovskih projekata, napravljeno je mnogo prijedloga, održano je više desetaka međunarodnih skupova i konferencija. Kroz Beringov prolaz projektirani su željeznički tuneli i autoceste. O prijedlozima se raspravljalo, odgađalo i odbijalo. Do danas, projekt nije u potpunosti razvijen. Poteškoće u njegovoj provedbi u Rusiji povezane su s nedovoljnim razvojem željeznica na sjeveru zemlje. A kako bi se preko mosta ili tunela izgradio most, potrebno je položiti više od tri tisuće kilometara tračnica na teritoriju zemlje kako bi se osigurao pristup. Već neko vrijeme na početku dvadeset prvog stoljeća napušteno je pitanje povezivanja Amerike s Rusijom. Međutim, zbog toga je ponovno podignut 2010. godine vulkanska erupcija na Islandu, što je znatno ometalo letove između kontinenata. Ovaj prirodni fenomen podsjetio je da je željeznički promet gotovo neovisan o takvim nepovoljnim situacijama. Pitanja projekta, financiranja i (posebno) izgradnje mosta još nisu riješena, no poznato je da će to biti sveobuhvatni autocest, uključujući željeznicu za putničke i teretne vlakove, autocestu, masovnu liniju i komunikacije. Cesta će prolaziti kroz Beringov prolaz, povezujući Otok Ratmanov.