Kompresor za lakiranje automobila. Kompresor za lakiranje automobila to sami napravite

Ako imate kompresor za slikanje, onda možete napraviti različite manipulacije. Na primjer, obojite automobil, napuhajte gume, dovodite zrak do raznih pneumatskih alata. Ovaj članak će raspravljati o tome kako napraviti kompresor vlastitim rukama. I koristiti će se samo dostupni materijali. Kompresor u garaži je nezamjenjiva stvar, uvijek će biti koristan i za vrijeme čišćenja i za vrijeme lakiranja.

Trebate li kompresor?

Štoviše, posljednja funkcija kompresora potrebna je vrlo često. Međutim, nužno je da kompresor ispunjava određene zahtjeve. Trebali biste početi s činjenicom da zrak treba teći u pištolj za prskanje što je moguće ravnomjernije, ne smije sadržavati nečistoće, primjerice male kapljice vode, motorno ulje ili druge čvrste čestice. Imajte na umu da bi kompresor za lakiranje automobila trebao proizvoditi najčišći zrak.

Svi znaju da se efekt narančine kore pojavljuje kada strane čestice uđu u zrak. Svi oni zračni kompresori koje možete vidjeti u trgovinama imaju vrlo visoku cijenu, ali imaju sve potrebne kvalitete. No, vrijedno je napomenuti da je prilično lako sami proizvesti kompresor koji neće popustiti profesionalnim ili polu-profesionalnim modelima.

Princip rada kompresora

Načelo djelovanja jednako je za svakoga, lako ga je opisati u nekoliko riječi. Postoji spremnik u kojem se skladišti komprimirani zrak. Zrak je u nju prisiljen mehanički ili ručno. Potonji tip ponude je koristan samo s ekonomskog stajališta, potrebno je na njega potrošiti mnogo snage i energije. Ako postoji automatska injekcija, trošite malo više novca, ali ne obavljate nikakav fizički rad.

Naravno, nameću se neki zahtjevi, kao što je potreba za promjenom ulja u zračnoj pumpi kako bi se osiguralo njegovo podmazivanje. Zrak se napaja iz kompresora u prijemnik. Iz potonjeg dolazi na pištolj za prskanje. Kao što možete vidjeti, princip rada je jednostavan, vrlo je jednostavno napraviti visoko kompresor to učiniti sami za slikanje, a cijeli proces traje nekoliko minuta.

Najjednostavniji kompresor

Ako vam je za kratko vrijeme potreban kompresor, pametnije je napraviti jednostavan dizajn na kojem ćete provesti malo vremena. Da biste napravili uređaj, potreban vam je sljedeći skup materijala:

1. Kao prijemnik se koristi konvencionalna kamera za automobil, koja može biti bez gume ili s njom.
2. Kao ventilator možete ga koristiti ručna pumpa, stopalo, električno. Glavna stvar da je manometar - uređaj za mjerenje tlaka.
3. Također ćete trebati neupotrebljivu kameru, odnosno bradavicu s kalemom.
4. Komplet za popravak gumenih proizvoda.
5. Shilo.

Kada imate pri ruci sve potrebne uređaje, možete početi raditi. Treba napomenuti da je moguće koristiti različite materijale, lako ih je pronaći u svakoj garaži. Jednostavan kompresor za slikanje može se obaviti vrlo brzo.

Proizvodni proces

Za izradu kompresora, uzmite kameru, provjerite je li oštećen. Da biste to učinili, upumpajte i spustite u posudu s vodom. Ako fotoaparat ima pukotine, posjekotine, rupice, tada će se pojaviti mjehurići u vodi. Ako je potrebno, popravite fotoaparat. Da biste to učinili, upotrijebite komplet za popravak fotoaparata. Daljnja proizvodnja prijemnika je da je potrebno napraviti malu rupu u koju će se ugraditi dodatna bradavica. Pomoću njega se vrši dovod zraka do potrošača - zračni kist. Ova armatura mora biti zalijepljena na fotoaparat i spojiti se s pištoljem za prskanje pomoću pneumatske cijevi.

Jedina prefinjenost koju kompresor mora obojiti u automobilu, koji je sam napravio, jest potreba da se odvrne kalem. Imajte na umu da samo u ovoj opremi trebate odvrnuti kalem, u izvornom to nije potrebno. Razlog tome je što zrak mora proći kroz njega slobodno, ali se ne mora vratiti. Za određivanje optimalnog tlaka potrebno je uključiti uređaj i pokušati nanositi boju na površinu. Glavna stvar je da boja treba pasti na površinu ravnomjerno, ne bi trebalo biti prekida. Regulacija tlaka vrši se na manometru. U vrijeme početka prskanja tlak ne treba mijenjati u koracima.

Izrada poluprofesionalnog kompresora

Kao što praksa pokazuje, kompresor za bojanje automobila, izrađen vlastitim rukama, ima dugi vijek trajanja, au tome ima koristi od izvornih uzoraka. Činjenica je da su takvi kompresori napravljeni za sebe, a ne za prodaju, stoga je u proizvodnji veliki naglasak stavljen na dostupnost materijala i njihov vijek trajanja. Za izradu praktično profesionalnog kompresora potrebni su sljedeći materijali:

• Mehanički ili električni manometar.
• Elektromagnetski relej za kontrolu tlaka u prijemniku.
• Filter za redukciju zraka za odvajanje ulja.
• Benzinski filter za karburatorske automobile.
• Križanja za vodovod s navojem. Unutarnja veličina je tri četvrtine inča.
• Navojni adapteri.
• Šala.
• Motor za proizvodnju kompresora.
• Prijemnik s potrebnim kapacitetom.
• Motorno ulje, poželjno polu-sintetika, vrijednosti viskoznosti 10W40.
• Sklopka 220 Volta 5 Ampera.
• Mjedene cijevi.
• Crijeva otporna na ulje.
• Štrcaljka 10 ili 20 kocki.
• Duljina drva za izradu baze.
• Silikonska brtvila ili traka.
• Paint.
• Datoteke igala.
• Mali kotačići čine vaš uređaj mobilnim.
• Filter goriva za dizelski motor.
• Kao i veliki broj matica, vijaka, podloški, vijaka.

Neće biti poteškoća u pronalaženju svih potrebnih materijala, ali najvažnije je pronaći odgovarajući izvor zraka, to jest, kompresor. Ovdje je kompresor za lakiranje jednostavan za proizvodnju, samo trebate dobiti jedan ili dva nepotrebna hladnjaka.

Osnova kompresora - motor

Za ispuštanje zraka možete koristiti kompresor uklonjen iz hladnjaka. Ima poseban startni relej koji će pomoći u održavanju potrebne razine tlaka u prijemniku kompresora. Štoviše, sovjetski modeli hladnjaka opremljeni kompresorima koji mogu proizvesti vrlo visoki tlak ubrizgavanja, uvezeni uzorci ovog kućnog aparata ne mogu se usporediti. Za početak, rastavite hladnjak, izvadite kompresor iz njega, očistite od višegodišnjih slojeva prljavštine i prašine. Prvi korak je proizvesti zamjena ulja u kućištu kompresora.

Razumijete da nije servisiran svaki hladnjak. Stvar je u tome da je sustav što je moguće zbijeniji. Stoga u nju ne prodiru ni zrak ni strano tijelo niti voda. Za podmazivanje kompresora možete koristiti motorno ulje za motore, po mogućnosti polusintetiku. Važno je napomenuti da kompresor zraka za bojenje treba posebno ulje. Ali može se zamijeniti polu-sintetikom, karakteristike su gotovo iste.

Automatizacija kompresora

Naravno, morat ćete automatizirati proces crpljenja zraka u prijemnik. Za to je potrebno koristiti elektronički senzor tlaka, kao i mikrokontroler za upravljanje kompresorom. Izlaz kompresora je spojen na prijemnik. U zadnjoj instalaciji senzora tlaka. Takav kompresor za lakiranje automobila će raditi neovisno o vama, samo ga trebate priključiti.

Kada se zrak pumpa u prijemnik, konstantno se prati tlak. Za ravnomjerno djelovanje pištolja za prskanje potrebno je da tlak varira u određenom intervalu. Zbog toga je potrebno podesiti mikrokontrolerski uređaj da radi na određenim vrijednostima parametra. Kada se dostigne maksimalni podešeni tlak, potrebno je isključiti ventilator. Ako tlak u prijemniku padne ispod minimalne vrijednosti, kompresor bi se trebao uključiti. Ovdje je jednostavan proces koji se odvija u domaći kompresor.