Prigušnica za valovitost - Zamijenite nenamjerno

Često se kod vozača javljaju takve situacije: kvar na vozilu ne utječe na njegovu sposobnost vožnje, ali uznemiruje vozača.

Kada valoviti prigušivač (metalna pletenica izgori ili je izlizana), a nema slobodnog novca za put do autoservisa, nastavite voziti automobil, postupno gubite temperament stalnog režanja. U isto vrijeme imate aparat za zavarivanje u svojoj garaži i znate kako ga koristiti.

Ako nema novaca za popravke, nećete imati drugog izbora nego sami kupiti i ugraditi novi valoviti sloj. Sada ćemo detaljno razmotriti sve nijanse (i one) ove procedure, tako da znate kako to učiniti.

Zašto ti treba nabiranje

Nabijanje prigušivača obično se nalazi u dijelu prigušivača koji dolazi iz ispušnih plinova i katalizatora.

Služi za ublažavanje vibracija motora koji se kreće od njega do ispušnog sustava, te od njega do drugih dijelova vozila, uključujući i tijelo. Bez tog malog detalja, vožnja modernih automobila ne bi bila tako udobna.

Posljedice oštećenja rebara

Kada su nabori oštećeni, ispušni plinovi cure u atmosferu, zaobilazeći takve dijelove ispušnog sustava kao rezonator i katalizator. Rezultat je poboljšan onečišćenje zraka vrući ispušni plinovi. Prema zakonima fizike, vrući plin raste. Do ozonski sloj Naravno, neće ga dobiti, ali ući će točno u unutrašnjost automobila.

Položaj rebara, u pravilu, nalazi se ispod motora ili malo iza njega, ako pogledate uzduž staze automobila. U neposrednoj blizini nalaze se usisni kanali za zrak koji dovode zrak u putnički prostor. Otrovati ugljikov monoksid najvjerojatnije nećete uspjeti, ali zajamčeni ste neugodni trenutci. Stoga, ako je rebro oštećeno, potrebno ga je zamijeniti što je prije moguće.

Odabir pravih rebara

Nakon što ste sami odlučili izvršiti rad na zamjeni neispravnosti ispušnog sustava, prvo morate kupiti sam valjak. To nije univerzalni dio. Corrugations su različitih duljina i različitih promjera. Prije nego što krenete na tržište automobila, morate se spustiti do kontrolne jame za mjerenja kako biste saznali koju veličinu trebate prigušiti.

Mjerenjem duljine nabora treba uzeti u obzir da ćete ga odrezati od sustava odmah iza vara, s kojim je zapravo pričvršćen. Novi nabori imaju krajeve manjeg promjera od ispušne cijevi. Ovo je napravljeno posebno za bolju instalaciju.

Tako se lako umeće u cijev i opeče. Umetnuti krajevi rebara imaju duljinu od oko 3 cm, što vam omogućuje da nekoliko puta promijenite taj dio na istom cjevovodu bez povećanja njegove duljine. Nakon što ste naučili potrebnu duljinu, ne zaboravite promjer. Za njegovo precizno mjerenje, bolje je koristiti čeljust. Nakon toga, možete otići na tržište - imate sve informacije o tome što vam je potrebno za nabiranje na prigušivaču.

Cijena dijela

Vrijednost troška korugiranja ovisi o marki vašeg automobila i njegovim parametrima. Za većinu automobila, cijena corrugations će biti u rasponu od 200 - 400 rubalja. Na stranim automobilima (postoji veći promjer sustava) cijena može doseći 1200 - 1500 rubalja. Prilikom kupnje ne zaboravite uzeti dvije brtve na spojnim prirubnicama ispušnog lonca s naborima. Kada ih uklonite, nužno će ih trebati zamijeniti.

Izrežite istrošene valove

Nakon kupnje novog dijela možete početi raditi. Zamjena nabora prigušivača nije tako komplicirana operacija, ali za nespecijalizirane osobe može potrajati više od jednog sata. Uklonite dio ispušnog sustava s rebrima. Odrežite kutnu brusilicu s reznom pločom (brusilica) oštećenog dijela što je moguće bliže prethodnom zavarivačkom šavu.

Nakon toga stavimo cjevovod na mjesto i umetnemo novi val. To se mora učiniti (pogotovo ako radite prvi put) kako bi novo naboranje ispušnog lonca postalo neuravnoteženo, što će dovesti do dodatnog opterećenja i smanjiti njegov vijek trajanja. Uzimanjem valovitog sloja do dovodnih cijevi s dvije ili tri točke zavarivanja, pažljivo uklonite rebra za potpuno opekline.

Zavarivanje

Najvjerojatnije, imate na lageru uobičajene inverter tipa aparata za zavarivanje. U idealnom slučaju, za ovaj postupak treba koristiti poluautomatski dovod žice. No, najvjerojatnije, u drugom slučaju, ne biste ni pomislili da kontaktirate službu kako bi zamijenili nabore. U odsutnosti vas ili vaših prijatelja stroj za automatsko zavarivanje Ne žurite napustiti ovaj poduhvat.

Ako imaš inverter zavarivanje aparata, tada za takav rad trebate elektrode promjera 1,6 mm, najviše 2 mm. Cijev se mora kvalitativno očistiti. Kuhati samo na minimalnoj dopuštenoj struji za odabranu elektrodu. Ne zaboravite pobijediti trosku. Nakon zavarivanja, očistite područje automobilskim emajlom ili temeljnim zavarivanjem.

Budući da se za takve radove ne koristi uobičajeni aparat za zavarivanje, preporučujemo da prije početka postupka vježbate na limu od tankog (1 mm) metala. Ako uspijete hermetički napraviti otvoreni lim može (u ovom slučaju je lako provjeriti nepropusnost šava), možete sigurno doći na posao.

Od sebe mogu reći da je zamjena rebara ispušnog lonca inverter aparatom težak zadatak, ali je moguće.

Nakon svih radova na zavarivanju potrebno je ugraditi dio ispušne cijevi na mjesto, ne zaboravljajući staviti nove brtve ispod spojnih prirubnica. Sada za vas, popravak nabora prigušivača nikada neće biti problem.