Brtva glave motora. Klasifikacija, uzroci kvara i zamjenska tehnologija

Najskuplji dio automobila, osim tijela, je motor. Stoga, ako dođe do kvara s njim, to značajno pogađa vlasnikovu lisnicu. Potrebno je pažljivo pratiti stanje motora i njegovih dijelova.

Najranjivija točka motora je brtva glave motora. Razmotrite ovu stavku pobliže.

Brtva glave motora

To je složen dio koji igra važnu ulogu u motoru. Nalazi se u području visokih temperatura i stalno je izložen toplinskim procesima.

Brtva se koristi za brtvljenje spojeva, kao i za sprječavanje curenja ulja kada se dovodi u motor. Dizajn oko otvora cilindra je poseban rub u kojem cirkulira rashladno sredstvo. Štiti cijelu jedinicu od pregrijavanja.

Brtva glave motora je napravljena od materijala koji nisu jako izdržljivi i izdržljivi, pa zahtijeva čestu zamjenu. Uglavnom vlakna, posebni karton ili metal. Gornji sloj je pokriven brtvilom radi poboljšanja veze s drugim dijelovima mehanizma. Kod motora s turbopunjačem koristite visokokvalitetne brtve.

klasifikacija

Postoje 3 vrste:

1. Bez azbesta. Ovaj materijal karakterizira nisko skupljanje i velika sposobnost oporavka.
2. Azbest. Izgled je vrlo sličan prvom i koristi se kao komplet za popravak. Odlikuje se otpornošću, otpornošću na temperaturu i elastičnost.
3. Metal. Najoptimalniji tip brtvila. Omogućuje ravnomjernu raspodjelu pritiska u cijeloj ravnini.

Kada je potrebno zamijeniti brtvu glave motora

Vizualno odrediti kada je dio postao neupotrebljiv je vrlo teško. Da biste to učinili, obratite pozornost na znakove i točke koje vam govore da je potreban popravak. Mora se imati na umu da ne mogu 100% potvrditi da brtva zahtijeva trenutnu zamjenu, ali ne možete zatvoriti oči na simptome.

1. Popravak. Zaptivka glave motora je dio za jednokratnu uporabu koji se mora zamijeniti bilo kakvom demontažom motora. Ne biste trebali štedjeti i ostavljati staro, čak i uz savršen izgled. Eliminirati posljedice bit će skuplje od kupnje novog dijela.

2. Antifriz u cilindrima i mjestima na mjernoj šipki. Postoje slučajevi kada brtva gori između rupa, a rashladno sredstvo počinje ulaziti u ulje. Tada se na šipki formira pjena, a razina antifriza se također smanjuje. Da biste to konačno provjerili, obratite pozornost na prigušivač. Bijeli dim ili gusta para govori da je u cilindrima prisutna tekućina.

3. Propuštanje ulja u motoru. Brtva propušta i nedostaje tehnička tekućina. Međutim, najprije morate znati stupanj napetosti glave. Postoje slučajevi kada nije fiksno po potrebi. Provjera se može obaviti samostalno. Potrebno je samo uzeti u obzir slijed i silu pritezanja vijaka. Za to se koristi moment ključ i upute za uporabu. Ako zategnete svornjake u pogrešnom redoslijedu, stvara se lumen kroz koji ulje prodire. I prekomjerna sila može pocepati kopče u utičnicama.

Ako je protok nestao, razlog je bio ražanj. Ako ostane, pomoći će samo zamjena brtve glave motora.

4. Mrlje u antifrizu. U slučaju neispravne brtve, ulje ulazi u rashladno sredstvo i stvaraju naslage u radijatoru ili ekspanzijskoj posudi. To možete provjeriti na sljedeći način. Odvijanjem kapica spremnika vizualno provjerite prisutnost nečistoća u tehničkim sredstvima.

5. Mjehurići u radijatoru ili spremniku. Na njihovo formiranje dovodi ispušni plin kroz brtvu glave motora u rashladno sredstvo.

Razlozi za neuspjeh

Mnogi čimbenici mogu utjecati na nepravilan rad dijela. To bi trebao uzeti u obzir najpopularnije.

1. Pregrijavanje. Zbog toga se stvaraju praznine u blizini rupa za cilindre, što dovodi do nenormalnog rada rashladnog sredstva.

2. Ulaz ispušnog plina. U tom slučaju brtva glave motora postaje crna, a na njenom sloju se pojavljuju praznine.

3. Propuštanje ulja i antifriza. Tehničke tekućine su otrovne i na kraju korodiraju hermetički sloj brtve.

4. Neravnomjerno izgaranje goriva. Detonacija u motoru dovodi do ozbiljnog preopterećenja komponenti. Brtva ne radi zbog udara i topljenja mekog sloja.

5. Mehanička oštećenja. Pojavljuju se zbog djelovanja slabo pričvršćenih ili odvojenih dijelova.

Zamjenska tehnologija

Uzmite u obzir glavne odredbe i nijanse koje treba uzeti u obzir prilikom zamjene brtve na domaćem automobilu. Uz priručnik za popravak, proces neće biti vrlo težak. Glavna točka je napor i redoslijed za pritezanje spojnih elemenata.

Prvo trebate novu brtvu glave motora. VAZ - zajednička marka automobila, pa kupiti dijelove za to nije teško. Trebate li brtvu glave motora? Cijena nije previše tužna. Cijena rezervnih dijelova je od 200 do 800 rubalja.

Prije zamjene dobro očistite vijke kako ih ne biste pocepali. Potrebno je odmaknuti od sredine, okrećući ih pola okreta. Uklonite sve dodatke, pažljivo uklonite glavu, a zatim uklonite brtvu. Centriranje se izvodi pomoću posebnih čahura. Zamjena sklopa brtve izvodi se obrnutim redoslijedom.