Rak Dakar. Uzbudljiva avantura ili žestoka konkurencija

Jedan dan 1977 Libijska pustinja Francuski trkač Tieri Sabin je nestao (izgubio je svoj put sudjelovanjem u skupu Abidjan - Nice). Tri dana kasnije, Tuaregi su ga pronašli i on je čudesno uspio preživjeti na taj način. Nakon tog incidenta, Thierry je dobio ideju da organizira godišnji maraton u Parizu i Dakaru. A onima kojima je bilo dosadno susresti se kod kuće Nova godina i bolno dugo čekati na proljeće, mogli su ići na ekstremnu dvotjednu avanturu.

Povijest prvog skupa

Od Trocaderoa u Parizu 28. prosinca 1978. godine, održan je prvi početak mitinga Paris-Dakar. Putovanje nije bilo lako, u kojem je sudjelovalo 182 sudionika (12 teretnih posada, 80 automobila i 90 motociklista). Samo je 74 sudionika uspješno stiglo do cilja. Na prvom skupu nije bilo raspodjele po razredima i kategorijama, tako da su prva tri dijelili najbrži i najlakši francuski na japanskim motociklima (dva Yamaha i Honda). Prva pobjednička auto-ekipa istog Francuza bila je na engleskom "Range Roveru" V-8 i sastojala se od tri osobe (pilot, navigator i mehaničar). To je bio jedini takav slučaj u cijeloj povijesti skupa - Dakarskog napada. Kasnije je posada uključivala samo pilota i navigatora (ili samo jednog pilota). Dvije godine kasnije, 1980. godine, kamioni, automobili i motocikli počeli su se dijeliti u kategorije pobjednika u razredu. Godine 1986., tragično je umro Thierry Sabin, osnivač Dakara.

Njegov helikopter se srušio na dinu, pogodivši iznenadnu pješčanu oluju. Thierry je promatrao jednu od etapa relija Dakar. Na brodu su bili pilot, francuski pjevač, sportski novinar i radio mehaničar. Svi su umrli. Ovo nije jedini slučaj smrti na reliju Dakar. U budućnosti, pravo na vođenje utrke preneseno je na oca Thierryja, a ekskluzivna prava prodana su tvrtki “ASO” francuskog medijskog magnata Philippea Amoryja, koji ih još uvijek ima.

Neugodne okolnosti

Tradicionalno, Dakar Rally je počeo svake godine u Parizu (Francuska), a cilj je bio u Dakaru (Senegal). No, nakon 1995. godine, početak je prebačen u druge gradove (zbog prosvjeda pariških vlasti). Godine 2007. četvorica francuskih turista poginula su u Mauritaniji, a francuske vlasti zabranile su organizatorima održavanje natjecanja (reli Dakar bio je u zemlji u kojoj se incident dogodio). Početak 2008. godine otkazan je zbog opasnosti od pojave novih terorističkih prijetnji. Od 2009. godine rally se jednostavno naziva "Dakar" i održava se u zemljama Južne Amerike (prenosi se na neodređeno vrijeme). Neke države također održavaju slična natjecanja, samo pod različitim imenima. U Africi postoji natjecanje u utrkama pod nazivom "Africa-Eco-Reis". I u našoj zemlji Rally Put svile do Kaspijskog mora sve je popularniji (Moskva - Astrakhan). Rally - Dakar raid je težak test za pilote, navigatore i mehaničare svih timova. I za dugogodišnje provođenje smrtnih slučajeva zabilježili su se i profesionalci i gledatelji, obični građani u zemljama domaćinima. To je, naravno, nedostatak, ali sport zahtijeva žrtvu, jer nije tužno ostvariti.

Značajke natjecanja

Ova natjecanja su uzbudljiva i puna iznenađenja. Potrebno je, nakon što pogledate kartu, preći iz memorije na kontrolne točke. Tu su i kontrolne točke skrivene za sudionike. Također, organizatori nameću različita ograničenja brzine (kako bi se izbjegle dodatne nesreće i brzo habanje motora). Ako se jahači izgube, dopušteno je unijeti poseban kod za otvaranje sljedeće kontrolne točke (ali za to se daju kazne). Za korištenje GPS-navigacije u pravilu se diskvalificira. Mnoga ograničenja i iznenađenja čekaju jahače na stazi.

Poštovani prvaci

Od 2000. godine Kamaz i Tatra vodeći su među kamionskim timovima. Dakar 2017. također je održan u zemljama Južne Amerike (Argentina, Bolivija, Paragvaj). Naši su natjecatelji uspješno sudjelovali u tome. Ove godine, Eduard Nikolaev iz momčadi Kamaz-Master (već tri puta u karijeri u Dakaru, dva puta kao pilot i jedan mehaničar posade) osvojio je među kamionima, čime je nastavio prekinutu seriju pobjeda. - sedam puta pobjednik Dakara - Vladimir Chagin.

Od 2000. do 2017. godine Dakar, tim Kamaz-Master bio je samo četiri puta niži od postolja na ovom prestižnom svjetskom reliju. I ove godine pobijedio je naš sunarodnjak Sergey Karjakin (u novoj klasi ATV-a). Na svom željeznom konju "Yamaha Raptor 700", prevladavajući bolest na daljinu (upalu pluća), uspio je prijeći ciljnu liniju cijenjene u ukupnom poretku, zauzimajući prvo mjesto.

Ministarstvo sporta, unatoč svojoj svjetskoj slavi, osobno iu zemlji, još uvijek nije Sergeja čak ni premjestilo titulu majstora sporta. Nadajmo se da će u budućnosti država pomoći našim sportašima više. I također jednostavni vozači, poboljšavajući kvalitetu lokalnih cesta. Uostalom, kako sami vozači priznaju, u pustinjama ima boljih cesta nego u njihovoj domovini.