DIY motocikla slikarstvo

Prije ili kasnije, svaki vlasnik motocikla može biti suočen s potrebom da oboji svoje vozilo. Ova operacija uključuje određene poteškoće, ali ako učinite sve prema uputama i imate potrebnu opremu pri ruci, čak i novak će se nositi s tim zadatkom.

Proces bojenja provodi se u nekoliko faza. Prije nego počnete ažurirati motocikl, morate odabrati odgovarajuću vrstu boje, a zatim početi pripremati površinu i nanositi sastav.

Uzroci i objekti slikanja

Kada pribjegavaju slikanju motocikala i zašto nam trebaju takve manipulacije? Prije svega, valja spomenuti jedan dobar razlog. Pomoću bojanja moguće je ukloniti vidljive nedostatke na dijelovima tijela - plastičnoj i metalnoj. Nedostaci su praćeni mehaničkim oštećenjima, trošenjem i korozijom. Još jedan čest uzrok bojanja motocikla je želja da se željeznom konju da drugačija boja. Slikanje motocikla "Ural" ili vozila druge marke dobar je način za uštedu na uslugama koje nudi servis.

Kakve materijale i alate treba pripremiti

Za izvođenje bojanja motocikla zahtijevat će se:

• Paint. Njezin izbor ovisi o osobnim preferencijama i financijskim mogućnostima.
• Primer. Ovaj sastav osigurava potreban stupanj adhezije. Neki prajmeri sadrže aditive koji su otporni na koroziju. Ovaj je trenutak posebno važan kada je riječ o dijelovima od metala koji se izrađuju.
• Kit. Uz pomoć ove razine plastične mase udubljenja, rupe i ogrebotine.
• Abrazivi. Grubi i sitnozrnati materijali koji su dizajnirani za uklanjanje starog premaza.
• Zaštitni materijali. Riječ je o filmskim proizvodima čija je zadaća zaštititi one dijelove motocikla koji se ne bi trebali bojati.

Odabir boje

Izbor boje za motocikl uvijek je njegov vlasnik. Najčešće ovo način prijevoza crne, crvene ili plave boje. zapravo boja za slikanje motocikl može biti bilo koje boje. No, što se tiče metala, onda se ovaj sastav koristi vrlo rijetko, jer nije proračun i nije ga lako primijeniti na površinu. Štoviše, nakon bojanja spreja na motociklu mogu se vidjeti bilo kakvi nedostaci, bilo ogrebotine ili strugotine. U nekim slučajevima, bojanje motocikla može se obaviti pomoću tri boje. Jedna nijansa se koristi za okvir, drugi - za spremnik, štitove, a treći - za male predmete.

Kakvu boju odabrati

Odabir boje za motocikl, morate uzeti u obzir dvije stvari: trošak sastava i složenost njegove primjene.

Sljedeće vrste boja mogu se koristiti za bojanje motocikla:

• Nitroemalevye. Oni su u velikoj potražnji jer su financijski pristupačniji i ne uključuju posebne poteškoće u primjeni. Prednost ove boje je u tome što se brzo suši i prezentira se u različitim nijansama. Postoje nitro-emajlirane boje i slabosti. Prvo, površina nakon nanošenja dobiva snažan sjaj. Drugo, manje je otporan na kemijska i mehanička opterećenja. Međutim, ovaj premaz se smatra idealnim za bojanje sitnih predmeta.
• Alkidne boje. Ovu vrstu boje karakterizira viši trošak, što je njihov jedini nedostatak. Oni su dobri jer se mogu koristiti za bojanje motocikla vlastitim rukama bez ikakvih problema. Sastav za bojenje ima visok stupanj otpornosti na kemijski napad, blijeđenje. Cijene za alkidne boje su mnogo veće nego za nitro emajle. To je zbog činjenice da se brže suše i lakše se nanose.

Prilikom odabira boje za motocikl morate uzeti u obzir učestalost bojenja. Opcije proračuna nisu tako otporne, tako da će izvorni izgled biti izgubljen prilično brzo.

Prajmer i bojanje

Prije nego što počnete slikati motocikl, morate napraviti temeljnu površinu. U prodaji su nitrilni prajmeri u limenkama. Ako se na dijelovima motocikala nađu udubljenja ili duboke ogrebotine, potrebno je zalijepiti ovo područje prije nanošenja temeljnog premaza.

Osnovni sloj je dizajniran da produži trajnost same boje. Stari premaz je izuzetno važan za uklanjanje. Ako nemate vremena obratiti pozornost na ovaj proces, možete šetati brusnim papirom na onim područjima gdje postoje pukotine i hrđa. Kada je površina potpuno obrađena, mora biti odmašćena otapalom. Nakon toga možete početi nanositi tlo, a zatim sastav bojila.

Postupak bojanja

Postupak bojanja motocikla počinje miješanjem sastava boje. Prvo, boja se mora nekoliko puta filtrirati, zatim razrijediti otapalom. Nakon toga trebate napuniti uređaj, podesiti uzorak raspršivanja. Nanesite prvi sloj na udaljenosti od 25-35 cm, važno je da ne pretjerate s njegovom debljinom. Nakon primjene, potrebno je pregledati dio zbog nedostataka i eliminirati ih.

Za sljedeće slojeve, morate podesiti pištolj za prskanje u rasponu od 80-120 mikrona. Treba ga držati pod pravim kutom prema površini, s odstupanjima od najviše 10 stupnjeva. Kada se boja osuši, potrebno je brusiti prvi sloj i zatim nanijeti sljedeći sloj. Ukupno je potrebno tri sloja boje.

Korisne preporuke

Ako planirate motocikl prefarbati u drugoj boji, trebate se obratiti prometnoj policiji za dopuštenje. Sve akcije promjene boja moraju biti legalizirane. Potrebno je obaviti bojenje pomoću posebne prilagodbe u obliku zračnog kista. Tako će se boja ravnomjerno raspršiti. Prilikom nanošenja prajmera ne trljajte ga četkom.

Površina na koju se nanosi temeljni premaz treba odmah obojiti. Nakon što je boja potpuno suha, mora se polirati. Time će se ukloniti manji nedostaci i površina će biti otpornija na negativne učinke vanjskih čimbenika. Takve radnje moguće je izvesti bušilicom s filcovim kotačem ili posebnim lakom.