Dodge Challenger SRT8: tehničke specifikacije, fotografije

Američki kultni automobil Dodge Challenger SRT8 - automobil iz prošlosti. Nisko slijetanje, široko tijelo i lagano ljuljanje - sve su to prepoznatljivi znakovi stila proteklih godina. Modeli ove klase proizvedeni su u Sjedinjenim Američkim Državama sredinom šezdesetih godina prošlog stoljeća i smatrani su dostojnim predstavnicima "zlatnog doba" američke automobilske industrije. Od tada je prošlo pet desetljeća, a duh tog vremena još uvijek je prisutan u izvršnim automobilima, limuzinama i američkim kadilcima.

Moderna verzija

Trenutno, Dodge Challenger SRT8 je definitivno još jedan automobil, ali nostalgične note su prisutne u svakom detalju njegove vanjštine. Čini se da čak i prigušeni zvuk motora dolazi iz daleke prošlosti. U modelu Chrysler, Dodge Challenger SRT8 zauzima jedno od najistaknutijih mjesta: još uvijek impresionira svojim jedinstvenim izgledom i mišićnim konturama. Automobil je izuzetno karizmatičan - kad ga jednom vidimo, nemoguće je zaboraviti.

unutrašnjost

Ako pogledate u automobil, to utječe na njegovu opremu. Svi detalji izgledaju prošireni, ali u isto vrijeme stječe se dojam potpune milosti. Prilično velika sjedala izgledaju uredno, pa čak i pomalo. Njihove ergonomske prednosti mogu se vidjeti odmah - ne možete sjesti da biste shvatili koliko su udobni. Prvi osjećaj koji se javlja nakon uvida u unutarnji prostor, taj osjećaj poštovanja, tako je dobro i logično postavljen. elegantan kontrolna ploča prirodno integrirana u središnju konzolu. Na desnoj strani - prostrana pretinac za rukavice, sve je poput običnog automobila, ali Dodge ima više milosti, više šarma i plemenitosti.

Osjećaj cjelovitosti interijera vas ne ostavlja, ali sve dodaje dojmovima. Dodge izazivač SRT8, čiji interijer može poslužiti kao primjer mnogim proizvođačima automobila, prolazi kroz ažuriranje komponenti interijera barem jednom godišnje. Takve mjere su u potpunosti opravdane, budući da je cijena automobila u rasponu od 50 do 60 tisuća dolara, a to obvezuje puno. Iako dizajneri uopće ne pokušavaju iznenaditi kupca nečim. Oni jednostavno prikazuju na elegantnom američkom automobilu.

Auto u pokretu

Izlet na Dodge Challenger SRT8 u gradu je veliko zadovoljstvo. Automobil ide tiho, bez ijednog trzaja, koji se lagano ljulja. Ni vozač ni putnici nemaju napetosti: svi su opušteni, atmosfera u automobilu opušta. Međutim, još uvijek je potrebno kontrolirati moćan stroj. Vrijedno je malo pritisnuti papučicu gasa - i probuditi se 470 konjskih snaga, doći će do ubrzanja, i to je tako da svi u kabini pritisnu naslon sjedala. Osjećaj je ipak ugodna, suzdržana snaga motora uzrokuje osjećaj samopouzdanja.

ažuriranje

U 2010, Dodge Challenger SRT8 značajno se promijenio. Promijenjeni su spojleri, pojavili su se dijelovi od crnog ugljika. Kotači od aluminija dostupni su u nekoliko veličina - od 17 do 20 inča. Grijači su integrirani u sjedala, a to se ne radi zato što je kabina hladna, već jednostavno zbog veće udobnosti vozača i putnika. Općenito, automobil je postao sportskiji i stekao značajke blage agresije. Branded dvostruka traka bijele boje u cijelom tijelu je manje uobičajena, pojavio akademski u eksterijeru. Okrugla prednja svjetla skrivala su svoj gornji rub ispod prednjeg ruba poklopca motora, a sada je nastala "mačkica". Pod krinkom bilo kojeg automobila možete pronaći sličnosti s osobinama koje su svojstvene ljudima ili životinjama.

Pogonski agregati

Iste godine, automobil je dobio dva nova motora, novo ugođenu prednju suspenziju. Bilo je manjih promjena u dizajnu donjeg dijela tijela. Treba napomenuti nove konture usisa zraka na dnu odbojnika, a kapa za plin promijenila je oblik. Uklonjen je amblem Dodgea na haubi. Došlo je i do ažuriranja u unutrašnjosti: pojavio se malo drugačiji upravljač. Ima manji promjer, ali sada ima više tipki i senzora.

Sjedala su malo promijenila oblik i počela pamtiti nekoliko prethodnih položaja za podešavanje. Ova opcija je vrlo povoljna, jer se putnici mijenjaju, a svaki ima svoju udobnost. Osim otvorenih unutarnjih uređaja, postoji niz latentnih, nevidljivih. To uključuje klimatizaciju, ventilaciju i grijanje.

Sada je osnovna modifikacija Dodgea opremljena 3,6-litrenim motorom kapaciteta 305 litara. s. u kombinaciji s automatskim pet stupnjeva prijenosa. Elektrana u prethodnom formatu također je ostala uključena jer je kapacitet 470 litara. a. je najbolje za ljubitelje ekstremne vožnje. Jedini nedostatak ovog motora bio je i ostaje pretjerana potrošnja benzina - preko dvadeset litara na stotinu kilometara. No, u kratkim putovanjima uz avenije megalopolisa ne možete računati s neočekivanim troškovima.

Dodge Challenger SRT8: Tehničke specifikacije

Automobil je opremljen motorom 392 Hemi V8, počevši od 2011. godine. Energetska jedinica je vrlo učinkovita, njezina učinkovitost je izvan razmjera.

Trenutno, glavni parametri Dodge Challenger SRT8 su sljedeći:

• motor - osmocilindrični, u obliku slova V;
• snaga - 470 litara. a. na 637 Nm;
• ubrzanje od nule do 100 km / h - 4,8 sekundi;
• Prijenos - izbor kupca, automatski mjenjač, ​​šesterostupanjski ili ručni mjenjač s 5 brzina;
• brzina blizu maksimalne - 282 km / h;
• potrošnja goriva - 20 litara u gradskom načinu rada (svi cilindri uključeni), 16 litara u gradu na četiri cilindra i 10,2 litre duž autoceste (na 100 kilometara pređene udaljenosti);
• duljina automobila - 5022 mm;
• visina tijela - 1450 mm;
• širina - 2946 mm;
• razmak od tla - 122 mm.

Prednosti vožnje

Dodge Challenger SRT8, čije karakteristike zadovoljavaju najstrože standarde, s prolaskom zavoja gotovo da ne doživljava bočni pomak. Kotači pouzdano drže cestu, što znači da automobil u cjelini ima visoku razinu sigurnosti. Od presudne važnosti u stabilnosti automobila igra se stražnji ovjes, koji se s pravom može nazvati intelektualnim. Struktura, koja se sastoji od pet karika, ima izvanrednu sposobnost podešavanja potencijalnog proklizavanja kotača na strmim zavojima. Standardni sustav kontrole stabilnosti ugrađen je u automobil, ali čak i on nije tako učinkovit i funkcionalan kao i Dodge stražnji ovjes pri skretanju pri brzini.

Treba napomenuti da Chrysler inženjeri nisu sami postavili zadatak usmjeravanja rada stražnjeg ovjesa posebno kako bi spriječili bočno rušenje automobila na strmim zavojima, već je počeo samostalno djelovati u tom smjeru. To se može nazvati nesrećom, i to je najvjerojatnije slučajno, ali učinak je očigledan. Trenutno je fenomen već proučavan i podaci obrađuju na računalu. U budućnosti, dizajn stražnjeg ovjesa "Challenger" bit će poboljšan upravo u smjeru mehanizama na principu sustava "stabilnost smjera".

pokusi

Prilikom testiranja modela, on je umjetno uveden u klizač, ali šasija je pronašla izlaz iz situacije, postupno izravnavajući valjak i vraćajući kotače na optimalan položaj. Razina sigurnosti automobila označena je najvišom ocjenom od pet zvjezdica. U obzir se uzimaju svi kriteriji, zračni jastuci za opasnost i pojasevi, posebni podupirači ispod motora, koji u trenutku udara ugasi inerciju, a motor više ne može udariti u kabinu, donoseći neprocjenjive štete. Dodge Challenger SRT8 dobar je primjer ravnoteže između udobnosti i sigurnosti.

Restyling 2015

Ove godine, u svibnju, sajam automobila u New Yorku organizirao je predstavu ažuriranog Dodge Challenger SRT8, čije su fotografije objavljene u našem materijalu. Automobil je doživio duboko restiliranje, drastične promjene su utjecale na tehničke parametre, a vanjština, dizajn karoserije i uređenje interijera ostali su isti. Modernizacija podvozja imala je za cilj preispitivanje uglavnom prednjeg ovjesa, što, prema riječima projektanata, još nije iscrpilo ​​svoj potencijal. U procesu oplemenjivanja, neki crteži Dodge Challenger SRT8 modificirani su kako bi se poboljšale pojedinačne komponente. Zabrinutost "Dodge Chrysler" dosljedno slijedi tradiciju američkog stila u proizvodnji automobila. Challenger-ov model jedan je od najživopisnijih primjera njihovog poštivanja.