Dongfeng S30: opis, specifikacije, osvrti

U zemljama ZND-a nedavno su postali popularni kineski automobili. Oni se uzimaju prvenstveno zbog niske cijene. Uostalom, za malu cijenu možete dobiti prilično pristojan sedan s dobrim skup opcija. Ali jesu li kineski automobili tako dobri? Mišljenja su podijeljena. Pa, pogledajmo bliže “kineskom” na primjeru Dongfeng S30.

opis

Što je ovaj auto? Dongfeng S30 je kineska limuzina s četiri vrata, prvi put predstavljena 2009. godine. Početak prodaje u Rusiji počeo je 2014. godine. Izdavanje modela još uvijek traje.

izgled

Dizajn kineskog automobila ne sjaji profinjenošću. Međutim, ne zaboravite da je ovo proračun automobila. Sprijeda - jednostavna optika s DRL-om i ravnomjernim odbojnikom. Ispod - okrugla magla. Cjelokupna slika kvari crnu rešetku. Usput, takva odluka se prakticira ne samo u pogonu Dong Feng. Bočni retrovizori obojeni su u boji tijela i imaju pokazivač smjera. Od tvornice automobil je već na aluminijskim naplatcima.

Općenito, dizajn kineske limuzine je dosadan. Stroj nema brz i dinamičan izgled. Stoga, oni koji su važni u dizajnu automobila, morat će odabrati drugi automobil.

Tijelo i korozija

Mnogi su zainteresirani za pitanje kako se boja i sam metal drže u našim uvjetima na kineskom automobilu. Nažalost, kvaliteta laka nije najbolja. Recenzije vlasnika kažu da se godinu dana kasnije na prednjoj strani tijela mogu pojaviti mali čipovi. Tijekom godina mogu se povećati. U isto vrijeme pojavljuju se "gljive". Da bi se spriječilo truljenje tijela, preporučuje se tretirati dno, lukove i druge šupljine s antigravitacijskom ili bilo kojom bitumenskom kompozicijom. To je jedini način da se produži život. Što se tiče samog metala, iznenađujuće je deblji nego u ruskim automobilima. No, u slučaju nesreće pronaći bilo koji dio obloge će biti teško. Showdown kao takav, ne. I nove dijelove je teško pronaći, a oni su skupi.

Veličine, razmak, težina

Prema europskoj klasifikaciji, Dongfeng S30 pripada C klasi. Tako je ukupna dužina tijela 4,53 metra, širina 1,74, visina 1,47 metara. U isto vrijeme carinjenje na standardnim kotačima - 15 centimetara. To nije mnogo, ali zbog kratkih prevjesi, automobil se osjeća sigurnim na ruskim cestama. Masa praznog vozila - 1,2 tone.

salon

Budući da proračunska kineska limuzina izgleda iznutra, čitatelj može vidjeti fotografiju u našem članku. Općenito, dizajn nije bio loš. No ipak je do sada već zastarjelo. Među neobičnim rješenjima vrijedi spomenuti "plutajuću" središnju konzolu. Kao završna obrada upotrijebljena je plastika, stilizirani crni sjaj. Ne izgleda vulgarno.

Upravljanje - trokraki. No, kao što je navedeno u recenzijama, "krafna" je vrlo mršava. Instrumentna ploča sastoji se od tri odvojene bušotine. Svaka ima svoj kromirani rub. Putnički - prostran pretinac za rukavice. Na središnjoj konzoli nalazi se jednostavni CD player i "uvijanje" klimatskog sustava. Među nedostacima je nedostatak zračnih deflektora za putnike na stražnjim sjedalima. U isto vrijeme postoji središnji naslon za ruku. Kvaliteta završnih materijala je prosječna. Plastika nije mekana, ali nema karakterističan miris i ne zvecka na udarcima.

Volan ima visinu i visinu (naravno, to je mehanički). Također se ručno podešava i sjedala. Vozačevo sjedalo ima širok raspon uzdužnog podešavanja. Ali nema dovoljno bočne i lumbalne podrške - imajte na umu recenzije. Čak i vlasnici kažu da postoje pritužbe na staklene gumbe za otvaranje, koje strše iznad naslona za ruke vozača. Na najmanje pogrešno kretanje možete otvoriti jednu ili drugu čašu.

prtljažnik

Volumen mu je 487 litara. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za ovu klasu. No, mogućnosti transformacije kabine su ograničene. Dakle, stražnji red sjedala se u potpunosti presavija. Nedostaje skijaški otvor.

Specifikacije Dongfeng S30

Nema izbora elektrana. Ispod haube, "kineski" ima nesporni aspiracijski četverocilindrični motor. S volumenom od 1556 kubnih centimetara, daje 117 konjskih snaga. Moment - 153 Nm pri četiri tisuće okretaja u minuti. Zajedno s ovim uređajem radi ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ili 4-pojasni pretvarač zakretnog momenta tvrtke Aisin. U prvom slučaju automobil ubrzava za stotinu za 11 sekundi, u drugom - za 12,5.

Prema ocjenama, Dongfeng S30 nije prilagođen sportskom stilu vožnje, bilo pištoljem ili mehanikom. Ali automobil je ekonomičan. On troši do sedam litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu (oba iz prvog i drugog mjenjača). Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat.

O pouzdanosti

Mnogi se boje pribaviti kineski automobili zbog njihove nepouzdanosti. No, vlasnici Dongfeng S30 imali su više sreće. Dakle, na ovaj automobil je stavljen motor A16, koji je u biti motor HR16DE iz "Nissana".

Isti motor je instaliran na "Micra", "Tiida", pa čak i na "Nissan Qashqai". Odavno se etablirao kao pouzdana i pouzdana jedinica. Automatski mjenjač - japanska proizvodnja. Ali moram reći da je prijenos prebacuje polako. Mehanika je kineska, ali s njom nema velikih problema. Nakon 100 tisuća ljudi mogu osjetiti pečate. Također morate na vrijeme izmijeniti ulje za zupčanik.

Trčanje

Stroj je razvijen u suradnji s francuskim i izgrađen je na francuskoj platformi (na temelju "Citroen ZX"). Dakle, ispred automobila dobio klasični neovisni ovjes s regalima "McPherson". Zadnje ovjes ovisi. Predstavlja torzijsku zraku. Moram reći da prednje poluge na ovom automobilu razumiju, a tihi blokovi se mijenjaju zasebno. Time se štedi novac za kupnju rezervnih dijelova za Dongfeng S30. Isto vrijedi i za kuglične ležajeve. Oni idu odvojeno od poluge. Ako se posljednji ne deformira, možete promijeniti samo tihe blokove i loptu. Stražnji ovjes je jednostavan i pouzdan. Preko 100 tisuća kilometara s njom nema problema. U ovom trenutku mogu se osjetiti amortizeri i ležajevi kotača.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Automobil drži cestu dobro, ali recenzije kažu da je povratna sprega slabo implementirana u limuzini i da nema dovoljno upravljanja.

Zapanjujuće, disk kočnice se koriste na prednjoj i stražnjoj strani. Kako je pokazala probna vožnja, Dongfeng S30 dobro reagira na papučicu kočnice. Također, stroj je opremljen ABS sustavom koji eliminira klizanje u slučaju naglog kočenja i gubitka vučnih kotača.

Trošak od

U ovom trenutku prodaja tog automobila u Rusiji je prestala. Stoga, pronaći Dongfeng S30 je moguće samo na sekundarnom tržištu. Cijena limuzine počinje od 250 tisuća rubalja. Najnoviji modeli u prihvatljivom stanju mogu se naći za 450 tisuća rubalja. U osnovnoj konfiguraciji ovaj je stroj opremljen:

• Električni servo upravljač.
• Električni prozori.
• Grijana zrcala.
• Klimatizirano.
• Podesivi stup upravljača.
• Multimedijski sustav s četiri zvučnika i zaslon osjetljiv na dodir s Bluetooth podrškom.
• Prednji i stražnji parkirni senzori.
• Imobilizatora.
• Prednja svjetla za maglu.
• Električno podesiva bočna zrcala.
  

Međutim, mnoge kopije imaju kožnu unutrašnjost (ili bolje rečeno, to je kožna zamjena). Prosječna kilometraža podržanih limuzina je 40 tisuća kilometara.

Ukratko

Tako smo saznali što je Dong Feng. Model C30 je primjer onoga što bi trebao biti proračunski kineski automobil. Na niskoj cijeni kupac dobiva ekonomičan automobil s dobrom opremom i dokazanim, pouzdanim motorom. No, prodaja ovog modela prestala je u Rusiji, a novi prihodi se ne očekuju. Stoga, automobil nije toliko popularan kao francuski ili ruski konkurenti (Renault Logan, Lada Grant i drugi). Među negativnim aspektima treba istaknuti lošu zvučnu izolaciju i slab motor. U isto vrijeme, ne smijemo zaboraviti na cijenu. Teško je pronaći nešto bolje za cijenu. To će biti ili "Logan" ili domaća "Lada".