BMW 850: opis, specifikacije, probna vožnja

Nijemci znaju kako napraviti kvalitetne automobile. Postoji mnogo primjeraka koji su vrijedni naslova legendarnog. Svatko od nas je čuo za brand poput BMW-a. Ovi automobili nisu samo privlačan izgled, nego i snažni motori. U današnjem članku usredotočujemo se na jednu od tih kopija. Ovo je BMW 850. Specifikacije, fotografije i značajke modela - na.

Opis modela

BMW 850 je tijelo E31. Ovo je automobil osmog niza "Gran Turismo", masovno proizveden u razdoblju od 89. do 99. godine. Ovaj model je postao nasljednik BMW E24. Važno je napomenuti da je novi automobil imao kupe tijelo i dizajniran je za četiri osobe. Cijena novog BMW-a E31 iznosila je oko sto tisuća dolara.

izgled

Kada opisujemo BMW 850, vrijedi spomenuti da je izgled razvio dizajner Klaus Kapitts. Moram reći da je stvorio svijetlu i jedinstvenu sliku kupea.

Ovaj automobil nije bio poput drugih marki. Od obiteljskih osobina, vrijedi napomenuti da su "nosnice" rešetke, koje su također smanjene. Ostatak tijela bio je posve drukčiji. Tako je automobil dobio nevjerojatno dugačku kapuljaču sa slijepim prednjim svjetlima. U prizemlju su se nalazila i dvostruka četvrtasta svjetla koja su služila kao kratka svjetla. Na bočnim stranama signala za skretanje.

Lukovi na automobilu su ispruženi zajedno s krilima. Usput, slijepa prednja svjetla bila su obilježje skupih sportskih automobila (međutim, BMW E31 je bio jedan od njih). Automobil ima svijetlu i dinamičnu siluetu. Čak i godinama kasnije, ovaj automobil je u središtu pozornosti. Osim sjajnog izgleda, ovaj BMW model je vrlo rijedak.

Tijelo i korozija

Na žalost, BMW automobili 90-ih godina nisu se razlikovali po visokoj otpornosti na koroziju. I ovaj model nije iznimka. Dakle, među problem područja vrijedi spomenuti pragova i lukova. Za ovu seriju nema tvorničkih popravaka, tako da je vrlo teško i skupo probaviti se. Međutim, treba napomenuti da ovaj stroj nije tako intenzivno korišten kao njegova "braća" iz pete, sedme i treće serije.

Razmak dimenzija

BMW 850 nikako nije kompaktan. Dakle, ukupna dužina tijela iznosi 4,8 metara, širina - 1,74, visina - 1,86 metara. Veličina međuosovinskog razmaka - 2685 milimetara. S tako dugom bazom, BMW 850 ima vrlo nisku zračnost. Njegova vrijednost je samo 140 milimetara.

Salon BMW 850

Unatoč niskom razmaku od tla, udobno se uklapa u automobil. Vrata su široka i otvorena pod velikim kutom. Dizajn interijera kao klasični BMW početkom 90-ih. Upravljač s tri kraka, bez gumba. Strelica instrument ploče. Središnja konzola se lagano okreće prema vozaču. Isti je trend zabilježen iu trećem i petom BMW-u. Pri ruci je sve što trebate. Ergonomska kabina na visini. Budući da je stroj nastao kasnih 80-ih, nema multimedijskih sustava i joysticka. Međutim, kontrola instrumenata je jednostavna i intuitivna.

Unatoč niskom slijetanju, s vidljivosti automobila nema problema. Usput, prednja slijepa svjetla mogu djelovati kao prednji parking senzori. Iz njih se lako vidi gdje završava duga kapuljača.

Zanimljiva činjenica: ako je potrebno prati duga svjetla, nije potrebno uključiti motor. Dovoljno je pet puta pritisnuti prekidač u kabini i oni će se "objesiti" u otvorenom položaju.

Recenzije vlasnika označavaju udobna i udobna sjedala s dobrom bočnom i lumbalnom podrškom. Usput, sigurnosni pojasevi integrirani su ravno u sjedala. Što se tiče zadnjeg reda, vrlo je malo prostora. Stoga možete uživati ​​u salonu koji samo sjedi u prvom redu. Iza njega će biti iskreno skučeni - recimo recenzije.

Kvaliteta završnih materijala je nevjerojatna. Plastika je ugodna na dodir, elementi završne obrade nemaju znakove značajnog trošenja nakon nekog vremena. Istodobno, automobil ima dubok prtljažnik, gdje će se savršeno uklopiti torba ili torba srednje veličine. Ispod poda nalazi se rezervna guma pune veličine.

Tehničke karakteristike BMW 850

Na ovom su automobilu instalirani različiti motori. Ako govorimo o BMW 850, onda su za ovu modifikaciju osigurane tri elektrane. U početku je kupe bio opremljen benzinskim atmosferskim 12-cilindričnim motorom M70V50. S volumenom od 4988 kubičnih centimetara, dao je 300 konjskih snaga. Okretni moment je 450 Nm i dostupan je od 4 tisuće okretaja. Vrsta mehanizma za raspodjelu plina - ONS, za svaki cilindar se računa za dva ventila. Omjer kompresije motora je 8,8.

Zajedno s ovim uređajem radi 6-stupanjski ručni mjenjač. Ubrzanje na stotinu traje 6,8 sekundi. Maksimalna brzina je 250 kilometara na sat. U ovom slučaju, prosječna potrošnja putovnica iznosi 13 litara.

Malo kasnije instaliran je učinkovitiji motor. To je motor M73V54. Ova jedinica, s radnim volumenom od 5379 kubičnih centimetara, daje do 326 konjskih snaga. U isto vrijeme, okretni moment motora je 490 Nm (dostupno od 3,9 tisuća okretaja). Kao i prije, u motoru se koristi mehanizam za raspodjelu plina ONS, a za svaki cilindar predviđena su dva ventila. Omjer kompresije motora je 10.

Ovaj motor je uparen s automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Uz to, automobil ubrzava do stotinu za 6,3 sekunde. A maksimalna brzina je 250 kilometara na sat (elektronski ograničena). Potrošnja goriva u gradskom ciklusu - 17 litara. Na autocesti automobil troši 8,4 litre. U kombiniranom ciklusu stroj troši oko deset litara.

Najproduktivniji od svih dostupnih u liniji je motor S70B56. Ovo je također 12-cilindrična jedinica, ali s radnim volumenom od 5576 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga motora - 380 KS. Moment - 550 Nm, dostupan od 4 tisuće okretaja. Omjer kompresije elektrane je 9,8. Prosječna potrošnja goriva je 12,8 litara. U gradu, automobil troši do 20. A na autocesti - oko 8.5. Važno je napomenuti da je s ovim motorom automobil imao nevjerojatne dinamičke karakteristike. Dakle, ubrzanje do stotinu procjenjuje se na šest sekundi. Maksimalna brzina bila je ograničena na 250 kilometara na sat. Kao mjenjač koristi 6-brzinski ručni.

Trčanje

Automobil je izgrađen na kolicima s pogonom na stražnjim kotačima s prednjim i stražnjim neovisnim ovjesom. Ispred - stalci "MacPherson", straga - mnogorichazhka. Probna vožnja BMW-a 850 pokazala je da se ovjes odlikuje izvrsnom ravnotežom vožnje i rukovanja. Automobil nije loše progutao bumps, a bez role dolazi u okretima. Ali moram reći da su karakteristike ovjesa više izoštrene glatkim njemačkim autocestama. Također vrijedi spomenuti i verziju "Alpin". Razlikovala se ne samo u drugom izgledu karoserije, nego je imala i snažniju sportsku suspenziju.

Među prepoznatljivim trenucima treba istaknuti sustav upravljanja stražnjim kotačima. To ima pozitivan učinak na rukovanje njemačkim automobilom.

cijena

U ovom trenutku, takav automobil može se kupiti po cijeni u rasponu od 600 tisuća do 1 milijun 100 tisuća rubalja. U prodaji nema mnogo primjeraka. Istodobno, prosječna kilometraža automobila je više od 250 tisuća kilometara.

Ukratko

Dakle, što je BMW 850? To je coupe s dva vrata, obdaren privlačnim izgledom i karakterizira ga snažan motor. Automobil je doslovno izrađen za ljubitelje agresivne vožnje. Na ovom automobilu se svakako možete isticati, čak i skromno se krećući u potoku. Ali moram reći da je takav automobil vrlo rijedak, s njegovim održavanjem mogu biti problemi. Dijelovi se često mogu naći samo po narudžbi, a trošak originalnih dijelova ponekad je lud.