Elektronički tahometar: instalacija i priključak

Mnogi vozači dobro znaju zašto i za koju svrhu su inženjeri smislili tahometar u automobilima. Neki ga uopće ne gledaju, a na nekim automobilima njegova prisutnost nije osigurana. Za takve automobile je osiguran elektronički tahometar?

Kako izgleda?

Prije nego što razgovaramo o elektronici, da vidimo zašto je ovaj uređaj potreban. Dakle, ovo je poseban uređaj koji se ugrađuje na automobile radi kontrole frekvencije rotacije radilice. Dakle, ovaj uređaj pokazuje vozaču s kojom frekvencijom se motor okreće. Potrebno je da vozač ne prelazi dopuštene okretaje.

Glavna funkcija

Tahometar pomaže neiskusnim vozačima koji još uvijek nisu u stanju odrediti broj okretaja zvuka jedinice, kako bi odabrali pravu brzinu. Vožnja na pravom stupnju prijenosa ne samo da značajno povećava resurse čvorova pogonskih jedinica, nego i štedi gorivo. Kada igla uređaja uđe u crvenu zonu, preporučuje se prebacivanje na viši stupanj prijenosa. Također, ovaj uređaj se koristi za podešavanje rasplinjača u praznom hodu i za vrijeme vožnje.

Načelo djelovanja

Tahometar bilježi broj impulsa koji se napajaju iz senzora. Također se uzimaju u obzir pauze između impulsa i redoslijed kojim su primljene. Postupak prebrojavanja može se provesti u smjeru naprijed i natrag. Pokazatelji se često pretvaraju u određenu vrijednost. Ova vrijednost može biti bilo koji pokazatelj. Većina tih uređaja može se resetirati. Što se tiče točnosti svjedočenja, ona je prilično uvjetna. Elektronski tahometar najbolje kvalitete ima točnost od oko 100 o / min.

Digitalni tahometarski uređaj

Ako uzmemo u obzir ovaj uređaj, ovaj se uređaj sastoji od:

• središnji procesor;
• 8 ili više bitova ADC;
• osjetnik temperature rashladnog sredstva;
• prikaz;
• optički sprežnik koji se koristi za dijagnostiku;
• resetirati blok.

Elektronički uređaji za prebacivanje

Elektronički tahometar se u većini slučajeva izvodi u obliku prikaza. Ovaj zaslon prikazuje očitanja. To okreće radilicu. Posebno su ti uređaji prikladni u verziji prekidača. Oprema prekidača najčešće se može vidjeti na nadzornim pločama. Vozačima je vrlo prikladno jer se signali sa senzora prenose na strelicu. Znanstvenici su dokazali da mozak bolje opaža informacije iz strelice, za razliku od brojeva na zaslonu.

Prikupljamo elektronički tahometar vlastitim rukama

Zašto kupiti kada se sve može prikupiti samostalno? To nije dovoljno skupo i zanimljivo. Za montažu postoji nekoliko opcija za uređaje. Ovi se uređaji prikupljaju na temelju kontaktnih ili beskontaktnih senzora. U optičkim sustavima bez kontakta koristi laserske ili infracrvene zrake za registriranje impulsa. Izračunava vrijeme jedne revolucije. Pogledajmo kako sastaviti svoj uređaj s optičkom registracijom pomoću mikrokontrolera tipa Arduino.

Shema elektroničkog tahometra na Arduinu

Za izradu uređaja trebat će vam, naravno, Arduino mikrokontroler. Ako ne, onda će se spustiti bilo koji drugi kontroler sa sličnim karakteristikama, ali tada ćete morati dodatno sastaviti programera. Također, ovaj sklop zahtijeva 33 kΩ, 270 Ohm, 10 kΩ otpornika u obliku potenciometra. Također možete kupiti plavu LED, infracrvenu LED i fotodiodu. Zatim pronađite DSV-zaslon i čip registra pomaka s oznakom 74HC595. Koristi optički senzor i princip refleksije zraka. S ovim sustavom ne morate brinuti o tome koja bi trebala biti debljina rotora, a broj njezinih lopatica neće moći promijeniti performanse. Senzor će moći točno očitati brzinu.

Skupljamo senzor

Prije svega, za stvaranje senzora, potrebna vam je infracrvena dioda i naša fotodioda. U prvom koraku, brušite diode dok ne postanu ravne. Tada se preporuča savijanje trake papira u obliku pravokutne cijevi.
To je potrebno za ugradnju dioda. Nadalje, sve se to lijepi, a na kraju sklopa cijela konstrukcija treba biti obojena u crno. Na zadnjem koraku ostaje samo lemljenje žica na stezaljke dioda.

Dalje prema shemi

Otpornici i njihova ocjena mogu se neznatno razlikovati. To ovisi o diodama. Promjenjivi otpornik omogućuje promjenu razine osjetljivosti primljenog senzora. Dakle, "uzemljenje" je povezano s 33 kOm otpornikom i promjenjivim otpornikom, a koje je, pak, spojeno na žicu, koja se mora postaviti ispred potenciometra. Minus LED diode spojen je na tlo kroz preostali otpornik, a plus ide na Arduino. Dakle, ispostavilo se tri zaključka - zemlja, plus i signalna žica. Ova shema koristi 8-bitni registri za prebacivanje i prikaz. U slučaju poželjno je razmišljati o udubljenjima za indikator. Sada je otpornik od 270 ohma zalemljen na LED, a zatim instaliran na 12. kontakt mikrokontrolera. Sada je elektronički tahometar spreman. To možete učiniti programiranjem i kalibriranjem. Program za "Arduino" može se naći na automobilskim resursima.

Još jedan domaći tahometar

Kako bismo izmjerili broj okretaja, kao što već znamo, brojanje impulsa prekidača ili napona od svjećice. Učestalost tih impulsa povezana je linearno s frekvencijom rotacije motora. Također možete pokušati organizirati induktivnu vezu s takvim krugom, što će biti prikazano na ovom uređaju. Kao osnova za ovu opciju koristi se jedan vibrator s oznakom LM 555. Element se aktivira zbog impulsa iz svijeća koje su inducirane u svitku. Ulazni kontakt se koristi ili za ugađanje ili za slanje signala iz prekidača. Za običnu četverocilindričnu jedinicu čija je brzina vrtnje 3000 o / min, frekvencija je 100 Hz. Za 1500 oko - 50 Hz. To olakšava kalibriranje uređaja u frekvenciji. Impulsi primljeni s trećeg izlaza čipa se uvode u mjerač brojača. U ovoj shemi autor koristi milliammetar. Indikator će prikazati napon u ovoj mreži. Budući da je trajanje impulsa na izlazu čipa približno jednako, napon je proporcionalan frekvenciji s kojom se stvaraju iskre. Prema tome, mjerni uređaj može se ponovno kalibrirati. Glava iz stare će biti izvrsna zavojnica. kasetofon. Treba ga postaviti u blizini visokonaponskog svitka. Kako bi zaštitili mikro-sklop, možete primijeniti diodu pod naponom od 12 V.

Tahometar na motociklima

Kako staviti elektronički tahometar na motocikl? Ovdje vlasnici motocikala imaju izbor: ili kupiti gotovu opremu ili je sami izraditi. Pretpostavimo da postoji motocikl, postoji uređaj za kontrolu okretanja. Ali kako spojiti elektronički tahometar? U tu svrhu uređaj TX-193 iz tih šest je najprikladniji za montažu na domaće marke motocikala. Uređaj ima izvanrednu točnost, malu težinu, ekonomičnu potrošnju energije, kao i stabilan rad u smislu vibracija. Moram reći da ovaj model nije ni u kakvoj usporedbi s bilo kojim tahometrima za motocikle. Proces spajanja uređaja na dvocilindrične motore sa starterom i baterijom, kao i jednokanalno paljenje ne razlikuje se od procesa spajanja istog uređaja na WHA. Ulaz uređaja priključen je na izlaz primarnog namota indukcijskog svitka. Uređaj se može napajati iz baterije. U tu svrhu uređaj ima odgovarajuće žice. Onda se preporuča ugradnja prekidača u pozitivni kabel. To je korisno kada se oprema isplati. Tako možete uštedjeti bateriju.

Ako bicikl nije domaći i još uvijek postoji isti elektronički tahometar, shema povezivanja će se malo promijeniti. U tom slučaju potrebno je napajanje preko prekidača paljenja. U tu svrhu postoje posebni kontakti. Ako motocikl nema starter, tada bateriju treba spojiti na izlaz ispravljača. A iz baterije je već moguće preko prekidača napajati izravno tahometru. Ako ispravljač nije, trebate kupiti. Ako nema baterije, možete je staviti. Najjednostavnija opcija je napajanje iz UPS-a ili starog fenjera. Ako mjerač izravno priključite na zavojnicu generatora, tada će gorjeti. Da biste to izbjegli, možete pitati susjednog amaterskog radija regulator napona na tiristorima.

Ako motor ima tri cilindra, tada se na ulaz ulaze signali iz dva svitka. Postoje i tehničke mogućnosti za ugradnju tahometra na motore sa šest cilindara, ali to već zahtijeva kupnju vlasničke opreme.

Ugradnja tahometra na vozila VAZ

Možete kupiti besplatni elektronski tahometar (VAZ 2109 nije redovito opremljen tim potrebnim uređajima) i uživati ​​u životu. Moderni uređaji također su višenamjenski. Na mnogim od njih, auto entuzijast će pronaći dodatni alarm i još mnogo toga korisno.

Važno je napomenuti da se ovi uređaji razlikuju po vrsti snage motora. Za benzinske motore, princip rada je jedan, za dizelske motore - potpuno drugačiji.

Benzinski uređaji također imaju razlike u broju cilindara

Tako je sve kupljeno. Sada odlučite gdje ćete instalirati elektroniku. Mnogi se obuku nadzorna ploča, drugi su postavljeni blizu paljenja. Međutim, najbolje je instalirati elektronički tahometar na mjestu gdje neće narušiti izgled panela.

Za konsolidaciju najbolji prijatelj će pomoći vozač - dvostrane trake. Ovaj univerzalni alat štedi u različitim situacijama.

Spojite uređaj vlastitim rukama

Nisu svi razumjeli elektroniku, ali je još uvijek poželjno povezati mjerni uređaj. To neće uzrokovati poteškoće, jer postoje samo tri žice. Prvo što trebate učiniti je odvesti žicu iz tahometra u motorni prostor. Najlakši način da to učinite je kroz otvor kabela brzinomjera. Zatim trebate komad žice. Trebao bi biti dugačak jedan metar, tanak i krut. Na jednom kraju pomoću trake pričvrstite žicu s instrumenta. Pokušajte raditi pažljivo. Drugi kraj žice lagano umetnite u rupe kabela i gurnite. Spajanje elektroničkog tahometra može se obaviti na sljedeći način. Pozitivna žica je spojena na indukcijski svitak (pin B). Spojite žicu signala na K priključak istog svitka. Minus se povezuje s masom. Radite što je moguće pažljivije, žice su vrlo tanke i vrlo nepouzdane. Sada ostaje pokretanje automobila i testiranje svega. To je sve. Sada znate kako spojiti elektronički tahometar, a možete i sami sastaviti uređaj ako želite. Ne traje puno vremena i truda.