Motor "Niva Chevrolet": opis, specifikacije i osvrti

"Chevrolet Niva" - automobil domaće proizvodnje, dizajniran prema vrsti ranije poznatog svim VAZ-2123.

Ukratko o automobilu "Chevrolet Niva"

Prema proizvođaču, Niva Chevrolet je moderan SUV s pogonom na sva četiri kotača koji se već dugo razvija, ali je predstavljen ruskom potrošaču. I vrlo brzo nova verzija automobila također se priprema za izlazak u svijet.

No, na žalost, Togliatti biljka ne može uvijek pronaći prikladne dobavljača komponenti, što negativno utječe na razvojni proces i brzinu izdavanja novog modela.

Ipak, proizvođači često uspijevaju pronaći dostojnu alternativu, a danas oprema Nive zadovoljava Euro-5 standarde. U Rusiji, ovaj automobil je dva puta osvojio naslov "SUV godine".

Povijest proizvodnje "Nive" i njezine glavne izmjene

Proizvodnja Chevrolet Nive prvi put je započela sredinom osamdesetih godina prošlog stoljeća, ali prva verzija, prototip moderne Nive, VAZ-2123, svijet je vidjela tek 1998. godine. Proizvodio se vrlo kratko - do 2002. proizvodnja je bila ograničene proizvodnje.

Godine 2002. licencu za proizvodnju kupio je koncern General Motors, a pojavio se i novi SUV temeljen na starom, Chevrolet Niva.

Prvi "Chevrolet Niva" proizveden je u dva uzorka: L i napredniji GLS.

Od 2006. pojavio se FAM-1, koji je postojao tek nekoliko godina i obustavljen.

Godine 2009. Niva je izašla iz proizvodnje. Sada postoji u razinama opreme L, LC, LE, GLS, GLC i LE +.

U ovom trenutku, očekuje se izlazak "Chevrolet Niva-2" s ažuriranim motorom i novim kompletom.

Specifikacije motora GLS i L

Prve verzije automobila proizvedene su na motorima domaće proizvodnje, u potpunosti prilagođenim toj robnoj marki.

Benzinski motor "Niva Chevrolet", kao i većina automobila, nalazio se ispred. Projektiran je na takav način da se gorivo isporučuje putem distribuirane injekcije pomoću potopne pumpe.

Motor je uključivao četiri linijske cilindre od lijevanog željeza promjera 8,2 cm, a za svaki od njih su bili predviđeni dva ventila. Hod klipa u cilindrima, kao i prije, iznosio je 8 cm, a dizajn koji su razvili inženjeri omogućili su stvaranje temeljito novog i tehnološki naprednog motora čiji je radni volumen iznosio 1690 cm3 uz relativno visok omjer kompresije od 9,3.

Na tri tisuće okretaja u vozilu Chevrolet Niva postiže se maksimalni okretni moment od 127,5 Nm. Snaga motora čini 80 konjskih snaga na pet tisuća okretaja.

Nedostaci motora

Prvi motori Nive Chevrolet bili su bolji od svojih prethodnika VAZ-2123, ali su imali sljedeće nedostatke:

• visoka razina buke;
• sklonost pregrijavanju, česti dim;
• velike vibracije pri pokretanju motora;
• troši mnogo maziva.

Ovaj motor "Chevrolet Niva" je na velikom broju strojeva domaće proizvodnje, stoga je potrebno pravilno brinuti o njemu, kako bi se odgodio popravak i povećala njegova trajnost.

Pri rukovanju motorom morate se pridržavati sljedećih pravila:

• rashladno sredstvo treba zamijeniti na svakih 60.000 km;
• rashladnu tekućinu također treba mijenjati - ako je promijenila boju, to ukazuje na pojavu aditiva koji se agresivno ponašaju u odnosu na mehanizam;
• u ventilacijskom sustavu kućišta motora mogu se stvoriti naslage koje ometaju izlaz za plin, jer se na taj način periodično moraju čistiti ventilacije;
• Potrebno je nadzirati pregrijavanje, otvoriti poklopac za pristup zraka kad se pojavi dim.

Specifikacije motora FAM-1

Jedna od najosnovnijih razlika u novom modelu automobila bio je motor sa šesnaest ventila, posuđenih od automobila "Opel", s volumenom od 1,8 litara.

Ovaj motor, u usporedbi s prethodnim, postao je ekonomičniji, značajno smanjujući potrošnju goriva.

Novi četverotaktni motor "Niva Chevrolet" s prisilnim paljenjem pomaže automobilu da ubrza brže do potrebne brzine, nominalna snaga je značajno povećana - do 125 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment bio je 167 Nm pri 3800 o / min.

Budući da motor nije bio izvorno namijenjen Chevrolet-u, zamijenjen je dizajn usisne pumpe za ulje i kućišta radilice. Sustav napajanja električnom energijom je također poboljšan, a čini se da je “sakupljač mačaka” u skladu sa standardima toksičnosti za Euro-4 standarde.

Motor restiliziran "Niva Chevrolet"

Od nestanka FAM-1 motora, mnoge su izmjene dizajna napravljene za Chevrolet Niva. Karakteristike motora, njegovi glavni pokazatelji su ostali gotovo isti, ali mnogi dijelovi su modificirani i postaju puno bolji u pogonu i otporniji na habanje.

Dakle, moderni motori imaju sljedeće prednosti:

• poboljšani klipovi zbog pojačane suknje;
• klipnjače postale su svjetlije;
• pogonsko napinjač je postao hidraulički;
• lanac s dva reda zamijenjen je novim, koji je tiši i lakši;
• filtar za gorivo je promijenio mjesto dislokacije i pomaknut je na dno tijela;
• motor je dobio novi upravljački sustav - posebnu elektronsku jedinicu, zahvaljujući kojoj je lansiranje olakšano
• poboljšana vučna sila, koja ne dopušta tako često promjenu brzine na mjenjaču;

• Motor Chevrolet Niva ima dvostruki sustav podmazivanja - pod tlakom i prskanjem;
• pretvarač je dobio dodatni prigušivač;
• pojavili su se mlazovi indukcijski svitak vlastita proizvodnja, u potpunosti prilagođena automobilu;
• razina toksičnosti zadovoljava Euro-5 standarde;
• mlazovi ograničavaju volumen usisanih plinova, tako da se pri praznom hodu motor ne ometa;
• na automobilu "Chevrolet Niva" hlađenje motora bilo je najbolje zahvaljujući povećanoj snazi ​​puhanja.

Značajke dizajna motora

Motorni cilindri su spojeni jednim blokom od lijevanog željeza, na dnu kojeg se nalazi radilica, ona je također lijevano željezo i zbijena s obnovljenim žlijezdama.

Košuljice od čelika i aluminijske legure koriste se kao ležajevi.

Cilindri su ulazni i izlazni ventili, čije su šipke nitridirane i očvrsle električnom strujom.

Klipovi sa složenim konfiguracijskim suknjama od aluminija s limenim premazom.

Bregasto vratilo pokreće lanac s jednim redom, a također i rotirajuće pogonsko vratilo pumpe za ulje. Opskrba pumpe za ulje se povećava, ako se ova brojka usporedi s prethodnom verzijom zbog promjena u izvedbi pogonske osovine.

Hidraulički napinjač opruge podupire lanac posebnom povećanom cipelom. Također je osigurana prigušnica za lanac.

Motor ima dvostruki sustav podmazivanja: prskanjem i tlakom.

Sustav hlađenja pružaju rashladni plašt, komore za izgaranje, centrifugalnu pumpu za vodu i termostat.

Kao što je već spomenuto, paljenje se događa pod kontrolom posebne elektroničke jedinice.

Novi motor za automobile "Chevrolet Niva"

U 2016. godini lansirana je proizvodnja novih motora.

Motor je pogodan za neke modele "Lade", kao i za automobil "Chevrolet Niva". Motor od 1,8 litara izrađen je na temelju starog VAZ-21127, 1,6 litre.

U dizajnu i karakteristikama novog motora pojavile su se značajne promjene:

• izgled dodatnog kanala za ulje između cilindara;
• postojao je mehanizam za mijenjanje vremena na ulazu - smanjena je masa dijelova, što pomaže da se dopusti više zraka i smanji trenje između površina;
• promijenio kućište ležaja, što vam omogućuje dodavanje faznog osjetnika;
• uveden je točan vremenski sustav za pogon, što omogućuje preciznije podešavanje faze;
• povećana visina klipa, što smanjuje temperaturu motora;
• gornja košuljica radilice ima drugačiji oblik žlijeba, što pomaže uštedi potrošnje maziva;
• pumpa za vodu zamijenjena je pumpom, a time bi bolje isisala tekućine kroz motor;
• Učinkovitost pumpe za ulje je gotovo udvostručena, a promjer cijevi za usisavanje ulja također je povećan za tu svrhu.

Chevrolet Niva, čiji će novi motor postati moćniji i ekonomičniji, bit će brži i pouzdaniji. Karakteristike novog motora su sljedeće.

Snaga - 122 KS pri 6 tisuća okretaja u minuti.

Okretni moment se povećao na 170 Nm i dostigao je na 3.700 okr / min.

Politika određivanja cijena za motore

Cijena novog FAM-1 motora i 1,7-litarskog motora kreće se od četrdeset pet do sedamdeset pet tisuća rubalja.

Motor možete kupiti na sekundarnom tržištu (Niva Chevrolet), čija je cijena znatno niža, od deset do trideset pet tisuća.

Novi motor od 1,8 litara košta oko 55 tisuća rubalja. Do danas, usluge auta po prethodnom zahtjevu, ponovno instaliraju motore i zamjenjuju stare.

Pregledi motora "Chevrolet Niva" t

Što se tiče motora na Chevroletu Niva: dobrog ili lošeg, postoje različiti pogledi.

Prema vlasnicima automobila, motor je pouzdan, ali prilično slab. Automobil ubrzava duže vrijeme, ali je sasvim moguće voziti brzinom od sto četrdeset - sto i šezdeset kilometara / sat. Vozači primjećuju visoku razinu buke.

Mnogi vlasnici automobila žale se na malu veličinu motora. Problem je riješen, uz manje popravke, moguće je povećati hod klipa za dva mm, povećati zapreminu motora na dva litra, a snagu - na sto konjskih snaga.

Iz pozitivnih aspekata može se primijetiti da motor s pravom njegom ne raskida često, i gotovo da ne hrđa. U slučaju popravka dijelovi su jeftini i lako dostupni na tržištu.

Nakon 2014. godine, Chevrolet Niva, čija je brzina vrtnje motora bila malo povećana, postala je upravljivija. Osim toga, nakon niza promjena koje je proizveo proizvođač u dizajnu motora, vozači su uočili smanjenje buke, bolji rad vodene pumpe, a potrošnja goriva i maziva je također smanjena.

Osim toga, mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za zamjenu starog motora novim, s volumenom od 1,8 litara. Chevrolet Niva, koji je testiran od strane proizvođača, obećava lakše upravljanje i još više ekonomičnost.

zaključak

Proizvođač motora i automobila "Niva Chevrolet" posljednjih je godina učinio mnogo posla. Dizajn motora bio je radikalno izmijenjen, primijenjene su nove tehnologije i mnogo je učinjeno na nedostacima koji nastaju tijekom rada.

Općenito, Chevrolet Niva motori su pouzdani i izdržljivi. Dizajn motora i automobila omogućuje popravak ili zamjenu dijelova uz minimalne troškove. Prostor pod-motora prilagođen je ugađanju, što omogućuje i promjenu motora za novu, te promjene u njoj ovisno o željama vlasnika.

Osim toga, nedavno je objavio novi motor s povećanim volumenom, koji će omogućiti vozačima da povećaju snagu svog automobila i njegove druge karakteristike.