Uklanjanje ispušnih plinova. Ispušna cijev

Ispušni sustav je dio automobila o kojem malo ljudi govori. To je nenametljivo i ne zahtijeva veliku pozornost.

Namjena ispušnog sustava

Automobilom upravlja "eksplozija" goriva u motoru. I ovaj proces prati emisija produkata izgaranja i zvučnog vala. Smanjiti ove pojave i potrebnu ispušnu cijev. Cijena za to je nekoliko tisuća rubalja.

Prvi automobili tijekom pokreta stvorili su mnogo buke i "ispljunuli" dim. No, s razvojem tehnologije, dizajn ispušnog sustava se također promijenio. Moderni automobili voze tiho, bez emisije velike količine otrovnih tvari. To su glavni zadaci ovog dijela automobila.

Ispušna cijev obavlja sljedeće funkcije:

• Smanjite zvučni val.

• Smanjenje količine štetnih tvari u ispušnim plinovima.

• Izlaz proizvoda izgaranja motora iz automobila.

Uređaj sustava

Ispušna cijev različitih automobila može se razlikovati u svojoj izvedbi. Moderni modeli imaju dodatne elemente koje stari strojevi nisu imali.

Za uobičajene automobile u konstrukciju sustava uključene su sljedeće komponente:

• Prijemna cijev kroz koju prolazi plin iz motora u sustav.

• Katalizator se koristi za čišćenje plinova.

• Rezonator koji smanjuje brzinu protoka i dijeli ga na dijelove.

• Prigušivač smanjuje razinu buke.

Svi su elementi međusobno usko povezani. Neuspjeh jednog od njih dovest će do kvara cijelog sustava.

Načelo djelovanja

Sustav započinje svoj rad s otvaranjem ispušnog ventila. Kada se ventil otvori, ispušni plinovi iz motora trče prema ispušnom razvodniku. U vozilima s benzinskim motorom, plinovi se usmjeravaju kroz prijemnu cijev dalje uz sustav. Ispušna cijev za dizel motor je spojena na rotor turbopunjača. Ispušni plinovi u ovom slučaju okreću rotor, povećavajući učinkovitost cijelog uređaja.

Na prijemnoj cijevi plinovi ulaze u katalizator za čišćenje. Tu se talože štetne nečistoće. Katalizator ima dva senzora (ulaz i izlaz) koji mjere razinu onečišćenja plinova. Primljeni podaci šalju se u upravljačku jedinicu.

Nakon čišćenja ispušni plin se gasi u prigušivaču. Svojim dizajnom mijenja se smjer kretanja plina. Zbog toga se smanjuje i razina buke. Nakon toga ispušni plinovi se ispuštaju u zrak.

ugađanje

Ispušna cijev čak utječe na snagu automobila. Stoga, vlasnici automobila pribjegavaju ugađanju ovog sustava. Sljedeće vrste radova mogu se koristiti za ovo:

• Ugradnja jednodijelnog razvodnika iste duljine cijevi.

• Zamjena rezonatora.

• Povećajte promjer ispušne cijevi.

• Zamjena ispušnog lonca.

Standardni kolektor zamjenjuje se tzv. "Paukom". Njegova glavna razlika je u redoslijedu povezivanja izlaznih otvora s prijemnim cijevima. Dva su tipa: kratka i duga.

Na sportskim automobilima ugrađeni su kratki kolektori. Oni vam omogućuju da povećate snagu samo u određenom broju okretaja (oko 6000 okretaja u minuti).

Obožavatelji za tuning dulje stoje dugi "pauci". Oni rade u širem rasponu okretaja.

Promjer ispušne cijevi utječe na otpor protoka. Za smanjenje otpora moguće je ugraditi cijev manje dužine i većeg promjera. Ispušna cijev automobila s volumenom od 1,5, koji može razviti revolucije do 8 tisuća, ima promjer do 50 milimetara i duljinu od 3 metra.