Plutajući NPP: sudionici projekta, sve prednosti i mane. Plutajuća nuklearna elektrana "Akademik Lomonosov"

Plutajući NP "Akademik Lomonosov" projekt je mobilnih energetskih jedinica malog kapaciteta. To je samo prva jedinica koja će postati dio cjelovite NPP. Već 2019. trebao bi stići u sjevernu luku Pevek. Glavna svrha ove jedinice je zamjena nuklearne elektrane Bilibino i Chaunskaya CHPP.

sudbina

Plutajuća nuklearna elektrana u Peveku trebala bi stanovnicima Chukotke osigurati toplinu i električnu energiju. Operativna nuklearna elektrana Bilibino i CHaunskaya CHPP moraju biti stavljene izvan pogona, jer se njihov vijek trajanja završava zbog zastarjele opreme. Naravno, bilo bi moguće izgraditi novu NE u Chukotki, međutim, zbog jakih mraza, to je skupo i teško za napraviti. Umjesto toga, plutajuću nuklearnu elektranu naručila je ruska tvrtka Rosatom. Ta je ideja ležala na površini, jer je izgradnja pogonske jedinice u normalnim uvjetima jednostavnija nego u permafrosta. Već dovršeni blokovi mogu se prevesti preko vode do udaljenih gradova, usidriti ih tamo i osigurati lokalnim stanovnicima struju. Također, naftne i plinske platforme, poduzeća mogu se napajati iz tih jedinica.

Također plutajući nuklearna elektrana sposobni osigurati stanovništvu i poduzećima toplinsku energiju, kao i proizvesti desalinizaciju morske vode. Moguće je preraditi od 40 do 240 kubnih metara morske vode dnevno, nakon čega postaje svježa i pogodna za konzumaciju. Sve to omogućuje podizanje industrijskog potencijala regija i čak privlačenje investicija zbog jeftinije električne energije.

Brod kao grad

Plutajući NP "Akademik Lomonosov" je ogroman brod veličine 12 katova i dužine 144 metra. Može se usporediti s malim gradom. Na brodu, umjesto zapetljanih ulica, postoje labirinti hodnika, umjesto gradonačelničkog ureda, tu je središnja postaja - od nje se upravljaju tehnološki procesi. Umjesto kuća na brodu nalaze se udobne jednokrevetne kabine za osoblje. Još uvijek postoje ormari za upravljačko osoblje.

Na ovoj plutajućoj nuklearnoj elektrani postoje i društveni objekti: knjižnica, teretana i teretana, sauna, kao i posebna prostorija za komunikaciju s predstavnicima tiska.

Sveukupno, brod ima 96 članova posade koji rade na rotacijskoj osnovi tri mjeseca. Takva shema rada je standardna i koristi se na mnogim velikim brodovima koji su bili na moru duge mjesece.

Troškovi i sudionici projekta

Cijena prvog bloka plutajuće nuklearne elektrane koštala je 16,5 milijardi rubalja. To uključuje sve: izgradnju, opremu, reaktorsku instalaciju, stvaranje posebnih obalnih objekata za privez plovila. Ako odbacimo sve nepotrebne iz tog iznosa, tada će cijena „čiste“ plutajuće elektrane iznositi 14,1 milijardu rubalja. Slijedom toga, 2,4 milijarde rubalja potrošeno je na izgradnju hidrauličkih i obalnih objekata, koji su također potrebni kako bi se osigurao rad plovila.

Sudionici projekta su sljedeće tvrtke:

1. Tvrtka "Rosatom" je kupac.
2. Atomenergo - plutajući dizajner nuklearna elektrana.
3. JSC "Baltic Plant" - proizvođač.
4. Proizvodnja turbina preuzela je Turbinsku elektranu Kaluga.
5. Isporuku reaktorskih instalacija odgovorila je „Afrikantov OKBM“.

Planovi za budućnost

Treba napomenuti da projekt plutajuće nuklearne elektrane u St. Petersburgu, ako bude uspješan, postaje vrlo obećavajući. Mnoge zemlje čekaju početak rada stanice kako bi utvrdile njegovu učinkovitost i izvedivost za korištenje kod kuće. Još 2002. godine Rosatom je potpisao deklaracije o izgradnji plutajućih nuklearnih elektrana za uporabu u Vilyuchinsku (Kamčatka), Dudinki (Taimyr) i Peveku. Također, ti "uzgonici" trebali bi se pojaviti u Jakutiji i Krasnoyarsk Territory.

sigurnosni

S obzirom na “teret” na takvoj plutajućoj stanici, pitanje sigurnosti je jedno od najoštrijih. Možda je vrijedno početi s činjenicom da obogaćivanje goriva koje se koristi u plutajućoj jedinici ne prelazi razinu koju je utvrdila IAEA. Prema tome, sve postaje su stvorene unutar uskog okvira međunarodnog prava.

Drugo važno pitanje je stabilnost plutajuće instalacije na prirodne utjecaje. Tornado, tsunami, jaki vjetrovi - sve te plutajuće NPP moraju izdržati. O "Afrikantov OKBM" imaju tehnologiju za proizvodnju atomskih instalacija koje će izdržati sva prirodna dinamička opterećenja. Te su tehnologije korištene za stvaranje plutajuće nuklearne elektrane. Neizravna potvrda toga su postrojenja za atomski reaktor Kursk cruiser. Oni su izdržali snažnu eksploziju, a nakon toga osigurali su uklanjanje reaktora i držali ga u sigurnom stanju, zbog čega radioaktivne tvari nisu izlazile u okoliš.

Kao i svaka druga postaja, plutajući agregat je također dizajniran s sigurnosnom marginom koja prelazi moguće opterećenja u području gdje se planira upravljanje jedinicom. Također su uzeti u obzir opterećenja koja bi trebala nastati kao posljedica sudara s drugim plovilom ili obalnom strukturom.

Općenito, stotine brodova s ​​nuklearnim elektranama koriste se kao dio flota Rusije, SAD-a, Kine, Francuske, Engleske. Ledolomci, nosači zrakoplova, kruzeri, podmornice - nuklearne elektrane instalirani su na mnogim od tih brodova, a nalaze se u lukama koje se nalaze u blizini većih gradova.

usluga

Što se tiče popravka i pretovara goriva, sve te operacije provode se u Rusiji uz sudjelovanje specijaliziranih poduzeća koja se bave tehnološkim uslugama nuklearnih brodova. Oni uključuju kvalificirane stručnjake, a same tvrtke imaju potrebnu opremu za servisiranje plovila.

Nakon što je jedinica odslužila 40 godina, bit će zamijenjena novom. Stari blok se vraća specijaliziranom poduzeću gdje se koristi. Kao rezultat toga, neće mu biti ostavljeni nikakvi opasni materijali i tvari koje mogu naškoditi okolišu i čovjeku.

Tko je protiv plutajućih nuklearnih elektrana?

Kao i mnogi drugi ambiciozni projekti, ideja o stvaranju "plutajućeg Černobila" slabo je prihvaćena od strane ekologa. Oni ne samo da ne pozdravljaju ovu ideju, oni vjeruju da je plutanje tako moćne reaktorske instalacije opasno. Stručnjaci koji sudjeluju u ovom projektu tvrde da ne postoji opasnost, jer su dugi niz godina atomski brodovi bili u plovnom stanju i nije bilo katastrofa. No, aktivisti inzistiraju na vlastitim postupcima, navodeći kao argument činjenicu da su parametri reaktora plutajuće instalacije promijenjeni u odnosu na parametre reaktora koji se koriste na ledolomcima, kruzerima itd. Posebno, plutajući reaktori NEK imaju veću jezgru i radit će u težim uvjetima, a deklarirani 40-godišnji vijek trajanja premašuje dopušteni vijek trajanja takvih reaktora. Stoga mnogi ekolozi priznaju da se u Pomeraniji priprema veliki nuklearni pokus, koji može biti štetan ne samo za ove regije, već i za cijelu Rusiju.

Također, Greenpeace se pridružio prosvjedu objavljivanjem na svojoj internetskoj stranici ogromnog popisa nesreća na brodovima s reaktorskim postrojenjima. Popis je bio impresivan i sastavljen je iz javno dostupnih izvora. Ovaj popis uključuje više od 100 nesreća koje su se dogodile na brodovima, uključujući nesreće koje uključuju ispuštanje radioaktivnih tvari u okoliš.

otpad

Ekolozi vjeruju da se Rusija krije iza problema napajanja udaljenih regija za izgradnju plutajućih nuklearnih reaktora, koji će se kasnije iznajmiti u inozemstvu. Istovremeno, postoji velika vjerojatnost da će i Rusija preuzeti uslugu, uključujući odlaganje istrošenog nuklearnog goriva. Brod je isplovio iz Severodvinska nuklearno gorivo će se vratiti za 40 godina kao velika nuklearna deponija. Ako se proizvodnja takvih elektrana stavi u pogon, uskoro će doći do problema s iskorištavanjem istrošenog goriva, te će ga biti teže zakopati od običnih goriva iz nuklearnih elektrana na kopnu.

Visoki troškovi

Zamjenik ravnatelja Rosatoma Sergej Krysov izjavio je ranije da je cijena jednog kWh proizvedenog na plutajućoj NEK 1,5 rubalja. To je mnogo jeftinije od troška kWh proizvedenog izgaranjem plina ili ugljena na dalekom sjeveru, jer je cijena električne energije prvenstveno formirana od strane prometne komponente.

Generalni direktor male energetske tvrtke priznaje da je u usporedbi s kopnenim elektranama trošak proizvodnje jednog kWh po plutajućoj stanici mnogo skuplji, ali u svakom slučaju je jeftiniji od korištenja fosilnih goriva na dalekom sjeveru. Važno je napomenuti da troškovi izgradnje plutajuće nuklearne elektrane nisu uzeli u obzir troškove zbrinjavanja istrošenog goriva, koje će biti potrebno pokopati 40 godina kasnije. Uzimajući u obzir ove troškove, moguće je da cijena za proizvodnju jednog kWh električne energije bude mnogo veća od cijene jednog kWh kada se koristi plin ili ugljen.

Međutim, sada nitko neće platiti i uzeti u obzir troškove zbrinjavanja. Moguće je da će jeftine tehnologije recikliranja biti izumljene preko 40 godina. Također se mogu izumiti metode recikliranja istrošenog nuklearnog goriva.

U zaključku

U svijetu postoje samo dvije plutajuće elektrane. Prvi su planirali izgraditi Amerikanci 1961. godine, ali već 1976. godine je stavljen izvan pogona zbog gospodarske neučinkovitosti i nesigurnosti korištenja. Akademik Lomonosov trenutno je jedina radna plutajuća nuklearna elektrana, što je vrlo dobro rješenje za napajanje udaljenih sjevernih regija Rusije. Tijekom vremena, korištenje ovih "mobilnih baterija" pomoći će razvoju industrije i povećati kapacitet postojećih poduzeća u udaljenim regijama, gdje to prije nije bilo moguće zbog visokih troškova ili nedostatka električne energije.