Ford Izlet: specifikacije i recenzije

Najveći Ford Excursion SUV je proizvela Ford Motor Corporation od 1999. do 2005. godine. Na početku serijske proizvodnje, model nije bio ekskluzivan, budući da je Ford Excursion posudio bazu od kamioneta Ford F-250 Super Duty. Osim osnove, dobio je i: prednji dio tijela, oba privjeska, upravljač i rasvjeta u punom setu.

prezentacija

Nakon pokretanja proizvodne trake, Ford Excursion predstavljen je na Texas Auto Showu kao novi model. Dizajn SUV-a je jednostavan: metalni nosivi okvir, sve-u-jednom osovine, opružna opruga, automatski mjenjač sa spuštenim prijenosni omjeri i sustav pogona na svim kotačima s pneumatikom za spajanje prednje osovine.

unutrašnjost

Unutra, Ford Excursion ima obilje različitih opcija i uređaja. Prednja sjedala opremljena su raznim prilagodbama, kompaktni sustav kontrole klime osigurava svježi, kondicionirani zrak, lagano začinjen ekstraktima bora. Odmah se osjeća visoka razina udobnosti, osobito nakon uključivanja "quadro" audio sustava s prigušenim disanjem subwoofera. DVD-ovi u playeru isporučuju automatski mjenjač, ​​dizajniran za šest kompaktnih uređaja.

Presvlake sjedala i obloga vrata su visokokvalitetni velur suzdržanih boja, a cijeli spektar boja interijera sastoji se od četiri nijanse. Rasvjeta može biti svijetla, intenzivna ili minimalna, dvije žarulje za cijeli salon, koje gori u polnakala. Atmosfera je opuštajuća nego aktivna. I to unatoč činjenici da se SUV smatra dinamičnim, gotovo ekstremnim automobilom.

Međutim, u unutrašnjosti Ford Excursiona nije samo opuštajuća tišina, na središnjoj konzoli ispred nje postavljena je poluga za prebacivanje načina rada diferencijala, 4H i 4L. Pogon na sva četiri kotača može biti uključen u pokretu, ali prijelaz na nižu brzinu bolje je učiniti nakon zaustavljanja automobila i pomicanja regulatora automatskog prijenosa u položaj N.

SUV s invaliditetom

Usprkos obilju načina vožnje, Ford Excursion se ne može smatrati SUV-om u punom smislu te riječi. Njegov međuosovinski razmak impresivne duljine (3480 mm) sprječava prolaz neravnog terena. Težina stroja također ne pridonosi prevladavanju nepravilnosti.

neuravnoteženost

Ford Excursion - automobil koji se sastoji od proturječja. Automobil kombinira postignuća automobilske industrije posljednjih dana i anakronizama. S jedne strane: ventilirani kočni diskovi na svim kotačima, tempomat, parkirni senzori, amortizer upravljača. S druge strane, na površini se nalazi kompas s magnetskom iglom, tepihom za stopala iz prošlog stoljeća. Iako dizajneri tvrde da su namjerno postavili niz modernih i berbi kako bi salonu dodali eleganciju, uveli čip.

Specifikacije izleta Ford

Veliki SUV bi trebao imati neobične parametre koji će vam pomoći da se nosite s bilo kojim opterećenjem. Stoga su karakteristike Ford Excursion-a mnogo više od prosjeka:

• raspored - prednji kotač, prednji pogon;
• kapacitet - tijelo SUV, osam;
• duljina automobila - 5760 mm;
• visina - 1950 mm;
• širina - 2030 mm;
• razmak od tla - 185 mm;
• brzina blizu maksimalne - 153 km / h;
• Masa praznog vozila - 4200 kg;
• kapacitet spremnika za gorivo - 167 litara.

Elektrana

Ponuda Ford Excursion modela motora je raznolika. Njihova snaga je relativno niska, ali upečatljivu maštu daje poseban izbor snižavanja broja u mjenjaču.

Automobil je opremljen s četiri izmjene motora, dva benzinska i par dizela.

Na benzin - volumen od 5,4 litara, snaga 255 litara. s., tip V8; zapremina 6,8 litara, snaga 310 l. s., tip V10.

Turbodiesel - volumen 7.3 litara, snaga 250 litara. s., tip V8; volumen 6 litara, snaga 325 litara. s., tip V8.

SUV Ford Excursion, čija potrošnja goriva iznosi 28 litara na 100 kilometara, ne smatra se ekonomičnim modelom.

sigurnosni

U stvari, vlasnik ogromnog SUV-a ne može razmišljati o vlastitoj sigurnosti - radije, on je sam po sebi opasan za automobile oko njega. Vozač ne primjećuje uvijek mali automobil, zbunjen pod kotačima. Zbog toga Ford Excursion sigurnosni standardi prvenstveno uzimaju u obzir interese drugih strojeva manjih dimenzija. ispod prednji odbojnik SUV je postavio poseban uređaj koji neće dopustiti da mali automobil uđe u njegovo tijelo u vrijeme frontalnog sudara. To je vrlo važno jer ljudi koji su u nesreći najčešće umiru zbog toga. Preživjeti u takvoj situaciji gotovo je nemoguće.

Sigurna je i sigurnost svih terenskih vozila. Osim što je sama po sebi neranjiva, u kabini postoji i određena oprema za hitne slučajeve. To su prednji i bočni zračni jastuci, sigurnosni pojasevi u tri točke sa zatezačima, sigurnosni nasloni prednjih sjedala. Posebno je važan naslon za glavu - oni se ne smiju sklapati u slučaju nužde tako da se ne povrijede vratni kralješci ljudi koji su imali nesreću.

Verzija za vjenčanje

U modelnoj paleti korporacije "Ford" nalazi se superklasični automobil, to je Ford Excursion limuzina, a stroj nevjerojatne duljine dizajniran je za posebne prilike. Takav prijevoz koji žele vidjeti na svadbi financijski dobrostojećim mladencima. Svatko želi iznenaditi svoje goste nečim, a limuzina je najprikladnija za tu svrhu. Putovanje automobilom ostavlja nezaboravan dojam.

Automobil je naručio snažan poslovni čovjek kako bi dodatno povećao svoj ugled. Kabina automobila podsjeća na luksuznu dnevnu sobu okeana u minijaturi. Ima sve: barove i pločice, hladnjake, miješalice i trešnja. Kabina ima stopostotnu zvučnu izolaciju - možete voditi povjerljive pregovore. Za pregovore s vozačem koristi se poseban telefon bez povratne informacije.

Limuzina nije dizajnirana za vožnju brzinom, njezina slika je usredotočena na tajne sastanke i komunikaciju u tajnosti. Ali ako trebate prevladati određenu udaljenost, stroj je spreman za to. U urbanim uvjetima, dugačak se automobil osjeća kao da nije "lagan" - morate skrenuti desno od krajnjeg lijevog retka, bez mogućnosti manevriranja. Iza upravljača limuzine sjede samo iskusni vozači autobusa s dugogodišnjim iskustvom.

Vozači mišljenja o automobilu

Budući da je automobil Ford Excursion daleko od standardnog, mišljenja o njegovim prednostima i nedostacima razlikuju se. Neki vlasnici smatraju da je automobil nepotrebno "prevaren", drugi ga opisuju kao proboj u automobilskoj industriji. Obje su subjektivno ispravne. Sveukupno gledano, pregledi su pozitivni.