Ford Fusion: tehničke specifikacije, osvrti

Ford Fusion je kompaktni automobil koji kombinira osobine tri vrste automobila: osobna vozila, kompaktna vozila i SUV. Model je dobio svoje ime iz razloga: iz engleskog, fuzija znači "legura", "mješavina".

Premijera

Službena premijera automobila održana je na Salonu automobila u Ženevi 2002. godine. Sofisticirani dizajn, dobro rukovanje, prostranost, visoka udaljenost od tla pouzdana i kvalitetna suspenzija - karakteristične značajke Ford Fusion-a. Tehničke karakteristike modela također ga povoljno razlikuju od konkurenata, od kojih je većina isključivo uvjetna. Sve to čini model jednim od najprodavanijih na domaćem tržištu nekoliko godina za redom.

Osnova automobila je platforma popularne Fieste, ali je istovremeno veća od prethodnika: dužina modela je 4020 mm, širina - 1708 mm, visina - 1503 mm. Jedna od glavnih prednosti u odnosu na svoje kolege je kapacitet, što vam omogućuje da nosite veliki broj stvari i pružate visoku razinu udobnosti za putnike.

Ford Fusion: tehničke specifikacije, osvrti

Stručnjaci model upućuju na novu klasu UAV-a (automobil za aktivnu gradsku vožnju). Dobra vidljivost, upravljivost i visoke dinamičke performanse - kvaliteta Ford Fusion-a. Tehničke karakteristike na visokoj razini pružaju dvije Duratec benzinske jedinice kapaciteta 80 i 100 litara. a. i radni volumen od 1,4 i 1,6 litara. Ispunjava asortiman motora s motorom od 68 jakih turbodizela common-rail.

Automobil je opremljen s tri mjenjača: automatski Durashift, ručni mjenjač Durashift EST i 5-brzinski ručni mjenjač Durashift, također instaliran na Ford Fusionu. Specifikacije na visokoj razini, a to je uglavnom zbog najnovije generacije 4-brzinskog automatskog mjenjača Durashift. Ima mekani prijenos i tako pruža najudobniju vožnju. Radi u kombinaciji sa motorom od 1,6 KS i jamči trenutačan odziv na povećanu opskrbu gorivom. S ovim motorom automobil ubrzava do 100 km / h za 11,7 s, a njegova maksimalna brzina iznosi 179 km / h.

prijenos

Automatski mjenjač uključuje različite načine rada, ovisno o uvjetima na cesti:

- Prvi način rada je brz. U njemu, mjenjač odgađa prijelaz na viši stupanj prijenosa ili spušta brzinu u slučaju potrebe za oštrim ubrzanjem (kada se papučica gasa stisne u pod). Ako se papučica vraća u standardni položaj, mjenjač se prebacuje u normalan rad. Kick-down je dizajniran za maksimalno ubrzanje, bez promjene načina prijenosa.

- Način vožnje u planinskim područjima: sustav automatski određuje kut uspona, odabir najprikladnije opreme i optimalno vrijeme njegovog uključivanja. To omogućuje održavanje fiksne brzine, bez stalnog prebacivanja mjenjača u potrazi za najprikladnijim za mirni uspon ili silazak. U ovom načinu rada postoje dva algoritma vožnje, ovisno o strmini padine.

- Vožnja nizbrdo: sustav analizira položaj prigušne zaklopke s okretajima pogonske jedinice i brzinom stroja. Ako se aktiviraju kočnice, automatski prijenos se prebacuje na niži stupanj prijenosa, čime se stvara dodatna sila kočenja kočenje motorom. Ovaj mod omogućuje precizno upravljanje silazom s kosine ili vučom prikolice u planinama na Ford Fusionu. Tehničke karakteristike automobila ne samo da mogu pouzdano prevladati off-road ili manevar u gradu, ali i voziti u vrućim i hladnim uvjetima bez neželjenih posljedica. Za to je i namijenjen sljedeći način.

- Način rada u hladnim i vrućim uvjetima. U hladnim vremenskim uvjetima, mjenjač ne dopušta da se pomakne na četvrtu brzinu dok ulje u prijenosu ne dostigne željenu temperaturu. Time se smanjuje habanje komponenti mjenjača tijekom hladnog pokretanja, čime se produljuje vijek trajanja.

- Način rada "overdrive". Gumb za uključivanje se nalazi na dnu birača automatskog mjenjača u automobilu. Ovaj način rada omogućuje vam blokiranje prebacivanja na četvrtu brzinu, što čini vožnju dinamičnijom. Također može blokirati vožnju u prvom ili drugom stupnju prijenosa za sigurniju vožnju po padinama ili sniježnim površinama.

Prijenosom upravlja odvojeno računalo. Postavke pogona stalno se mijenjaju u skladu s uvjetima na cesti i stilom vožnje.

Robotski prijenos Durashift EST montiran je na Ford Fusion 1.4. Specifikacije motora omogućuju vam da vozite pouzdano u gustom gradskom prometu, a prijenos je idealan za te svrhe. Prema riječima stručnjaka, to je na mnogo načina bolje od tradicionalnog ručnog mjenjača: u urbanim sredinama, posebno u prometnim gužvama, mnogo je praktičnije bez kvačila, također je nemoguće zbuniti zupčanik i ne zaustaviti se. Osim toga, pruža dinamičku kontrolu i značajno smanjuje potrošnju goriva.

prtljažnik

Automobil ima udoban i prostran prtljažni prostor od 337 litara, koji se može otvoriti pomoću gumba u kabini ili uobičajenog ključa. Nedostatak je da nema posebnih nosača za različite vrste tereta.

kompletan set

Automobil se isporučuje na rusko tržište u verzijama Trend i Elegance. Prvi uključuje zračne jastuke za prednji red i stranu, ABS sustav, servo upravljač, središnje zaključavanje, kožni upravljač, grijana prednja sjedala, električni prednji prozori, podesivi stup upravljača i druge korisne opcije.

Skuplje opreme dopuniti krom rešetka, krom retrovizori s električnim i grijanim, maglom, kožnom pregradom.

Ažuriranje za 2004. godinu

Godine 2004., proizvođač je uveo Ford Fusion 1.6 sa 16 ventila, čije tehničke karakteristike u potpunosti odgovaraju namjeni automobila. Ovaj motor bio je posljednji zajednički razvoj Forda i Peugeot Citroena. Dizajn motora je aluminij, što mu je omogućilo da minimizira njegovu težinu. Dizelski motor opremljen je common rail sustavom treće generacije i u potpunosti zadovoljava Euro IV standarde - emisije CO2 iznose 119 g / km. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu vožnje iznosi 4,5 l / 100 km. Automobil je dostupan u verzijama s tri i pet vrata.

2005. ažuriranje

2005. godine, pod imenom Fusion, proizvođač je izdao limuzinu srednje veličine, koja je prije promijenila dva naziva: Futura i Four Hundred, jer je bilo teško izabrati jedinstveno ime koje je prethodno bilo neregistrirano na automobilskom tržištu. Model je dobio suzdržan, ali univerzalan izgled: skladno će izgledati iu Europi iu Americi.

Ford Fusion 2007 ovjes

Tehničke karakteristike automobila zahtijevaju odgovarajuće rukovanje i kvalitetan rad ovjesa u cjelini. U usporedbi s modelom Fiesta, automobil je dobio tvrđi ovjes. Na cesti se osjećaju čak i manje nepravilnosti, ali banke u oštrim zavojima su svedene na maksimum. Unatoč većem klirensu i centru gravitacije koji se nalazi iznad, Fusion navike podsjeća mnoge na svog prethodnika.

Nezavisni McPherson regali na prednjem dijelu i snažna stražnja greda trebali bi pružiti pouzdanu vožnju na našim cestama za Ford Fusion 2008. Specifikacije vozila omogućuju vam da vozite brzinom od oko 150 km / h laganim zavojima. Istodobno, model dobro drži cestu i zahtijeva minimalan napor vozača.

motori

Automobil je upotpunjen s dvije benzinske jedinice serije Duratec od 2,3 i 3,0 litre kapaciteta 160 i 210 KS. respektivno. Prvi je agregiran s 5-stupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem, dok snažniji radi u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Oba motora imaju aluminijsko tijelo i četiri ventila. Automobil dolazi samo s pogonom na prednjim kotačima.

Jedan od prioriteta je sigurnost vozača i putnika, što je utjecalo na razvoj svih modela tvrtke, uključujući Ford Fusion 2009. Specifikacije su ostale iste, a sigurnost svakog putnika osigurana je sustavom osobne zaštite, uključujući dvostruki zračni jastuk i sigurnosni pojas. prednatyazhelitelem.