Prednji stabilizator podupirača. Uzroci trošenja i zamjene

Nosači stabilizatora nužna su veza između ovjesa i karoserije. Oni drže automobil od jake role tijekom skretanja, ubrzanja i naglog kočenja. Potreba za poboljšanjem ovog elementa suspenzije pojavila se s povećanjem brzine automobila. Što brže putuje automobil, to će više djelovati na njega.

Danas je najjednostavniji uređaj suspenzija "MacPherson". Ugrađen je na jeftinije modele, kao što je Ford Focus, jednostavan za održavanje. Stabilizacijske šipke su dio ovog dizajna.

Značajke dizajna

Stabilizacijska šipka je metalna šipka s pričvršćivanjem na krajevima. Sve prednji podupirači imaju isti oblik, ali postoje neke razlike u materijalu proizvodnje, duljini i načinu pričvršćivanja.

Na primjer, u Ford Focusu, stubovi prednjeg stabilizatora izrađeni su od aluminija, duljine 25 cm. Na amortizerima se nalazi podložna ploha za postavljanje stabilizatora.

Zašto stalak za prednji stabilizator ne radi?

Najgori neprijatelj suspenzije je nedostatak cesta i rupa. Što se češće i snažnije mijenja površinski reljef, to se čvorišta mehanizama aktivnije aktiviraju što više stabilizatora mora raditi.

Skrivena opasnost skriva parkiranje, odnosno, razliku u razini lijevog i desnog kotača. Vlasnik automobila, koji stalno ostavlja automobil parkiran s jednim kotačem na rubniku, često mijenja prednju šipku stabilizatora.

Prvi razlog

Kada se automobil dugo naginje bez pomicanja, prašnici kugličnih ležajeva (nosači za regale) se ispruže, na njima se pojave pukotine, a zatim suze. Pod prašinom dobiva prljavštinu i vodu. Kuglasti zglob ne uspijeva. Često pati od stabilizacije, jer je bliže tlu.

Prvi razlog drugi

Na neravnoj površini kuglični ležaj stalno je u radnom položaju, tj. kugla u rukavu je nagnuta na jedan dio svog zida. Kao rezultat, ulje sa strane prema zidu rukava se istisne. Neravnomjerna distribucija masti dovodi do deformacije ovog zida i pukotina na njemu. Prednji stabilizator ne uspijeva.

Samo-dijagnoza

Kada se na prednjoj strani suspenzije za vrijeme vožnje po neravnoj cesti nešto pokuca, možete sami dijagnosticirati oštećenje:

1. Stavili smo auto na ravno mjesto.
2. Sa silom ga zamahujemo s jedne strane na drugu. Ako čujete kucanje, onda je ovo stvarno prednji stabilizator.
3. Okretanje kotača do kraja.
4. Pomoćnik nastavlja silom probijati vozilo.
5. Gurnemo ruku preko kotača i testiramo kuglične ležajeve. Tijekom ljuljačke, između oslonca i stabilizatora ne smije biti nikakvog zračenja.

Ako postoji kucanje i zazor, je li moguće riješiti problem samostalno, a ne kontaktirati servis? Zamjena prednjih podupirača na Fordovom stabilizatoru jednostavan je postupak. Dovoljno je imati ključ - "17" i šesterokut - 5 mm.

Nezavisna zamjena prednjih stabilizatora

Mjere opreza: automobil mora stajati na ručnoj kočnici i podložnim klinovima. Osim utičnice, morate imati dodatnu podršku.

Podignite auto i uklonite kotač. Pomoću šesterokuta fiksirajte prst tako da se ne počne okretati. Ključ odvrnite maticom, otpustite gornji i zatim donji nosač.

Da biste uklonili stalak, trebate zaustaviti poduprto lopte i lagano spustiti dizalicu do razine dok se stalak ne podigne.

Ugradnja novog stabilizatora prednjeg ovjesa vrši se obrnutim redoslijedom. Događa se da spojni elementi novog dijela nisu spojeni s pričvrsnim elementima na stabilizatoru i amortizerima. U tom slučaju možete koristiti malu montažu. Prolazeći između vrha upravljača i stabilizatora, lagano savijte stabilizator, ne trudeći se da ga ne oštetite.

"Tradicionalna medicina"

Stabilizator je potrošni dio i jeftin je. Međutim, sasvim je moguće reanimirati kuglični ležaj i dati mu još jedan život:

1. Uklonite stalak za stabilizaciju.
2. Uklonite prtljažnik.
3. Pričvrstite zatik u zglobu i povucite drugi kraj police.
4. Da biste dobili prst, potrebno je mnogo truda.
5. Iz plastične boce izrežite pečat u obliku križa tako da svaka od njezinih traka pokriva četvrtinu kuglastog dijela prsta.
6. Stari brišemo i na kuglicu nanesemo svježu mast i zatvorimo je izrezanom brtvom, ravnomjerno raspoređujući njezine stranice po cijelom području.
7. Pritiskamo dizajn u škripcu tako da se prst vraća u oslonac.
8. Instalirajte novu dizalicu.

Nakon takvog popravka, stabilizatori će trajati oko šest mjeseci. Bit će dovoljno vremena za odabir i kupnju novog dijela.

Zamjena stražnjeg stabilizatora

Stražnji stabilizator "Ford Focus" su vijci koji se stavljaju na čahure zaklopke (potrebne su za ublažavanje vibracija između postolja i poluge). Na oba kraja vijka nalaze se matice. Stražnji regali su montirani u stražnjem donjem kraku kroz otvor.

Za zamjenu stražnjih stupova bit će potrebna kontrolna jama. Ključ "15" ili "17" odvijte matice. Skidamo stari stalak i na njegovo mjesto stavljamo novi.

Stražnji podupirači mijenjaju se mnogo puta brže i lakše nego prednji, a stražnji kotač ne treba skidati.

Ako su matice zahrđale, koristite WD-40 mast za prodiranje. U roku od 5 minuta nakon nanošenja, rđa će se skinuti s matice i lako će se odvrnuti.