Filter goriva VAZ-2114: dizajn i zamjena

Članak će vam reći što je filter za gorivo VAZ-2114, kako ga zamijeniti i kada. Također bi trebalo razmotriti neke značajke sustava za ubrizgavanje goriva. Na automobilima VAZ-2114 koristi se samo izravno ubrizgavanje, karburatori nikada nisu instalirani. Što se ne može reći o svom najbližem "rođaku" - VAZ-2109. Ovaj model je proizveden s rasplinjačima i brizgaljkama. U potonjem slučaju sustav goriva ispada da je identičan onom koji je instaliran na 14. modelu.

Kako je opskrba benzinom

Za normalno funkcioniranje sustava napajanja motora s unutarnjim izgaranjem potrebno je da održava unaprijed određenu razinu tlaka. To bi trebalo biti dovoljno za raspršivanje smjese zrak-gorivo kroz mlaznicu u komoru za izgaranje. A ako se ne drži zamjena filtra za gorivo VAZ-2114, riskirate, i vrlo ozbiljno:

1. U najboljem slučaju, isporuka benzina neće se dogoditi zbog začepljenih ulaznih kanala. U tom slučaju, crpka će raditi jako dugo, pokušavajući podići razinu tlaka u sustavu za opskrbu gorivom.
2. U najgorem slučaju, sva prljavština, metalni čipovi, koji se nalaze na dnu spremnika, počinju padati u mlaznice kroz dovod goriva. Rezultat je začepljenje svih gore navedenih elemenata. Potreban je skup postupak čišćenja.

Naravno, moguće je oštećenje površina klipova, komora za izgaranje. Na prvi znak začepljenja (crpka pumpa benzina duže) trebate promijeniti filtar, ne biste trebali čekati ozbiljna oštećenja. I još je bolje ne čekati da pumpa za gorivo počne slabije pumirati, a jednom u 20-30 tisuća kilometara proći novi filtar. Na taj način možete jamčiti stabilan i neometan rad sustava ubrizgavanja.

Upravljanje gorivom

Stalni rad električne pumpe pokazuje da je filtar za gorivo VAZ-2114 začepljen. Injektor se sastoji od upravljačkog sustava koji se sada mora detaljnije razmatrati. Kako bi regulirali količinu benzina isporučenu na razvodnik goriva, brizgaljke imaju posebnu elektroniku upravljačke jedinice. Sastoje se od jednog glavnog elementa - mikrokontrolera, na koji su pomoću odgovarajućih stupnjeva spojeni senzori (čitači) i aktuatori (IAC, mlaznice, motor pumpe za gorivo, itd.).

Da bi se održala ista vrijednost tlaka rampe, moraju se zadovoljiti dva osnovna uvjeta:

1. Kontinuirano pratite razinu tlaka pomoću senzora.
2. Pratite protok zraka (a time i benzin).
3. Na temelju podataka dobivenih od senzora, uključite ili isključite snagu motora pumpe.

Filter, senzor razine i crpka

Instaliran filter za gorivo VAZ-2114 izravno u spremnik na dnu crpke. U biti, pumpa za gorivo, senzor razine goriva i filtar je čvrsta jedinica, ali sve komponente se mogu zamijeniti pojedinačno. Imajte na umu da je ova cijela jedinica montirana ispod stražnjeg sjedala automobila, a dva crijeva su povezana s gornjim poklopcem - visokim i niskim (povratak s rampe) tlakom. Vrlo je poželjno isključiti napajanje iz izvora napajanja i pokrenuti motor prije početka popravka - to će smanjiti tlak u sustavu za gorivo.

Demontaža crpke

I sada u više detalja o tome kako je zamjena filtera goriva VAZ-2114 je učinio. Za uklanjanje crpke treba izvršiti nekoliko jednostavnih operacija:

1. Otvorite stražnja vrata automobila i podignite sjedalo kako biste pristupili vrhu spremnika.
2. Pomaknite dio unutarnje obloge.
3. Odvijačem odvijte vijke koji pričvršćuju plastični poklopac na tijelo.
4. Pomoću istog odvijača otpustite obujmice, a zatim ih uklonite.
5. Ključ od 8, po mogućnosti cjevasti ili lice, odvrnite sve matice koje pričvršćuju poklopac za spremnik. Imajte na umu da prije toga morate očistiti površinu od prašine i prljavštine. Upravo na tom mjestu nakuplja se mnogo prašine, koja može ući u spremnik goriva.
6. Nakon odvijanja matica, pažljivo uklonite podloške. Poklopac pumpe za gorivo treba povući prema gore i lagano izvaditi iz spremnika zajedno u senzoru razine.

Zamjena filtra, provjera crpke

Prva stvar koju trebate napraviti vizualni pregled cijelog mehanizma. Moguće je da će biti potrebno zamijeniti ne samo filter goriva VAZ-2114 (njegova cijena je oko 150-200 rubalja). Pregledajte žice - one ne smiju imati vidljiva oštećenja. Izolacija na njima trebala bi biti u normalnom stanju, bez pukotina i rastopljenih područja. U suprotnom, morat ćete ih u potpunosti zamijeniti. Za provjeru uporabljivosti namota, možete ići na dva načina:

1. Pomoću ommetra izmjerite otpor namota motora.
2. Spojite motor na izvor istosmjerne struje (baterija) 2-3 sekunde. Nemojte raditi dugačku pumpu bez tekućine.

Za zamjenu filtra, koji se nalazi u donjem dijelu pumpe za gorivo, potrebno je demontirati stari, a zatim na njegovo mjesto ugraditi novi.

zaključak

Sada znate kako promijeniti filtar za gorivo na VAZ-2114 učinite to sami. Ovaj postupak traje malo vremena, ali će jamčiti da će se isporuka goriva u potpunosti provesti. Pokušajte izvršiti sve radove na vrijeme, izuzetno je nepoželjno da se ova lokacija koristi preko 25-30 tisuća km. Inače, ne izbjegavajte začepljenje mlaznica malim krhotinama. I popraviti takav kvar moguće je samo čišćenjem na posebnom postolju.