Senzor razine goriva Sustav kontrole goriva vozila

Kako izbjeći pretjeranu potrošnju goriva i time ne samo uštedjeti, nego i smanjiti troškove automobilskog sektora? Kako pravilno kontrolirati potrošnju goriva? Za točan odgovor na ova pitanja, preporuča se da se upoznate sa svim mogućim uzrocima prekoračenja, kao što su odvod goriva, ostavljeni neovlašteni letovi, kvar u vozilu ili nepravilno upravljanje vozilom, a zatim samo uvesti sustav za nadzor potrošnje goriva.

To vam daje mogućnost kontrole:

• kilometraža koju prevozi vozilo;
• brzina kretanja;
• kretanje vozila u stvarnom vremenu
• očitanja osjetnika zapremine spremnika goriva u vozilu;
• očitanja senzora koji popravljaju gorivo u vozilu.

Uz to, možete također točno izmjeriti brzinu motora automobila; prati protok goriva u praznom hodu; popravite promjenu temperature unutar automobila.

Vozači koji sanjaju da kontroliraju potrošnju goriva često se suočavaju s pitanjem kako pravilno i brzo instalirati mjerač goriva u svoj željezni spremnik za konje. Treba imati na umu da će samo ispravno izvedena instalacija senzora pružiti mogućnost dobivanja pouzdanih podataka. Postupak instalacije traje u prosjeku nekoliko sati, ovisno o konfiguraciji spremnika i složenosti pristupa.

Za preciznu kontrolu potrošnje goriva preporuča se odabrati najprikladnije mjesto opreme. U isto vrijeme, nužno je uzeti u obzir kako izgleda krug osjetnika razine goriva, montažu ugrađenog mjerača i gdje se pregrada nalazi u spremniku. dužina mjerni uređaj bez obzira na dubinu spremnika, mora se podesiti prema dubini spremnika za gorivo. Pravilan i točan rad sustava za kontrolu goriva izravno ovisi o duljini kabela i položaju žice od senzora do kabine. Ovdje je potrebno uzeti u obzir daljnju pokretljivost automobilskih dijelova u slučaju popravaka.

Metode kontrole goriva

U suvremenom svijetu postoji nekoliko pristupa za sprječavanje problema pretjeranog trošenja goriva i, naravno, različitih tehnoloških rješenja. Razmotrite najčešću tehnologiju.

Kontrola potrošnje goriva vozila u skladu s kilometražom

Ova metoda ne zahtijeva ugradnju takve opreme kao senzor za kontrolu goriva i koristi se u kućanstvu više od desetak godina. U novije vrijeme takav je sustav kontrole bio daleko od savršenog i lako ga se moglo zavarati. Količina istrošenog goriva otpisana je prema danim očitanjima brzinomjera, ali uz snažnu želju podaci se mogu falsificirati.

Situacija se radikalno promijenila s pojavom satelitskih sustava za praćenje vozila. Takvi sustavi omogućuju dobivanje točnih podataka o kilometraži. Vozač ih nemože izraditi jer se odmah šalje u transportno-logističku službu tvrtke ili njezina dispečerskog centra. Iz toga slijedi da, imajući informacije o točnom broju prijeđenih kilometara vozila, moguće je pomoću posebne formule izračunati količinu istrošenog goriva i provjeriti podatke dobivene izvješćem vozača.

I čini se da se ova rasprava o temi kontrole može zatvoriti, ali ova metoda, uz svu svoju jednostavnost i privlačnost, ima značajne nedostatke, na primjer:

- netočnost podataka dobivenih u procesu mjerenja;

- nemogućnost bilježenja punjenja i pražnjenja goriva u obliku izvješća, što, kao rezultat toga, otežava operativnu kontrolu.

Stoga, ako su gore navedeni parametri mjesto za biti, onda treba obratiti pozornost na druge načine kontrole potrošnje goriva automobila.

Mjerač protoka ili senzori trenutne potrošnje goriva

Mjerila goriva konvencionalno se dijele na mehanička i nemehanička.

Mehanički senzori:

- senzori kontinuiranog plutajućeg tipa, u kojima reostat djeluje kao osjetljivi element;

- senzori za kontrolu goriva s magnetski osjetljivim digitalnim kontaktima i magnetskim plovkom.

Nemehanički senzori:

- kapacitivni senzori razine goriva koji nadziru na temelju električne kapacitivnosti kondenzatora, koji je napunjen gorivom;

- ultrazvučni senzori, na temelju kojih se mjeri vrijeme refleksije ultrazvuka od dijela medija goriva i zraka.

Upravljački senzori ugrađuju se izravno u vozilo sustav goriva i mjeri količinu goriva koja prolazi kroz nju. Takav pristup rješavanju problema jamči visoku točnost računovodstva.

Mjerač protoka priključen na sustav praćenja, iako se smatra jednim od najučinkovitijih alata za kontrolu potrošnje goriva, još uvijek ima niz značajnih nedostataka:

- visokokvalitetna mjerila protoka su obično skupa, osim toga, na vozilima koja rade na dizel gorivu, moraju biti ugrađena najmanje 2 jedinice;

- složenost instalacije, odnosno ugradnja opreme u sustav goriva vozila, zahtijeva pomoć visokokvalificiranog stručnjaka i nije jeftina;

- visoka osjetljivost opreme na niske temperature, osim toga, motor postaje nemoguć zbog neprovođenja kroz mjerač protoka zbog povećane viskoznosti goriva;

- mjerač protoka je opremljen ulaznim filtrom, koji vrlo često začepljuje strane elemente i razne ostatke, a to, zauzvrat, sprječava prolaz goriva i čini daljnju kontrolu nedostupnom.

Kontrola potrošnje goriva u odnosu na očitanja senzora razine goriva

Senzor razine goriva u spremniku vozila redovito omogućuje očitavanje sustava za praćenje. Tako se dobivaju točni podaci o preostalom gorivu, o njegovoj potrošnji, kao io benzinskim postajama i ispustima. Dobivene informacije se u stvarnom vremenu prenose u dispečerski centar, što omogućuje ne samo održavanje kontrole, već i pravodobno utjecanje na izvanredne situacije.

Ovakav pristup ne predviđa postavljanje pomoćne opreme. Sve što vam je potrebno je da spojite standardni senzor razine goriva na kontrolni sustav Auto Tracker. S jedne strane, ovo je idealno rješenje, ali i ovdje postoje neke nijanse.

Treba napomenuti da je oprema koja nadzire razinu goriva daleko od mjerenja, ali indikativna i prikazuje oznaku uvjetno, u dijelovima cijelog kapaciteta spremnika. Iz toga slijedi da je točnost dobivenih podataka vrlo visoka. Senzor razine goriva, koji je ugrađen na kućnom vozilu, vrlo je nepouzdan. Nakon nekoliko godina rada ne uspije.

Ako se primijeti da senzor razine goriva ne radi, morat ćete ga ukloniti i ugraditi servisni uređaj. Prije zamjene, preporuča se da se mjerači goriva uistinu ne mogu popraviti. Provesti ovaj test ne može bez ohmmetra. Bit će potrebno izmjeriti otpor plovka u punom spremniku, napola punom i praznom. Otpor treba biti unutar sljedećih prihvatljivih granica: s punim - 7.0 ohma, s pola - 108-128 ohma, s praznim - 315-345 ohma. Ako se otkrije greška, senzor se mora zamijeniti.

Senzori u automobilu, koji kontroliraju razinu goriva u spremniku, nalaze se ispod stražnjeg sjedala.

Detaljne upute za zamjenu neuspjelog mjerila goriva

1. Otvorite stražnja vrata vozila.

2. Uklonite policu prtljažnika.

3. Preklopite stražnje sjedalo.

4. Podignite prostirku u prtlja niku.

5. Odvijte vijke koji pričvršćuju pod i otvor.

6. Uklonite poklopac s brtve.

7. Odvojite blok s žicama senzora za gorivo.

8. Otpustite obujmicu, uklonite crijevo iz mlaznice za ulaz goriva.

9. Uklonite opružne podloške odvijanjem matica za ugradnju.

10. S jednim od klinova uklonite "masu".

11. Izvadite mjerač goriva iz spremnika tako da odvojite njegovu prirubnicu pomoću odvijača.

12. Uklonite gorivo za sakupljanje goriva i plutajte iz spremnika.

13. Uklonite brtvu prirubnice osjetnika s vijaka tako da je pričvrstite odvijačem.

14. Radni mjerač goriva se postavlja obrnutim redoslijedom.

Senzori potrošnje goriva u automobilima domaće automobilske industrije

kontrolna ploča Vozilo je opremljeno raznim instrumentima, senzorima i pokazivačima. Osjetnik razine goriva omogućuje vozaču da olakša planiranje rute i kontrolira raspon. To je vrlo koristan uređaj, pogotovo ako je broj benzinskih postaja na određenom dijelu ceste mali. Stoga nije potrebno dugo vremena objašnjavati zašto vozač treba znati što je mjerač goriva. Također mora biti svjestan osnovnih pravila svoga rada, mogućih nedostataka, metoda funkcionalnog testiranja i postojećih mogućnosti rješavanja problema. Treba napomenuti da je takva oprema kao senzor razine goriva, cijena koja nije tako niska (počevši od 2500 tisuća rubalja), u većini slučajeva je jeftinije i lakše popraviti nego pokrenuti kupiti novu.

Uređaj i princip rada senzora potrošnje goriva

Senzor za gorivo, koji u vozilu VAZ detektira razinu ostatka goriva, sastoji se od otpornika, poluge, plovka i kliznog kontakta. U svom radu vodi kretanje plovka. Senzor razine goriva VAZ prikazuje podatke o vozaču na temelju otpora promjenjivi otpornik tipa. Ako je oprema koja kontrolira gorivo neispravna, mora se popraviti ili zamijeniti.

Kako samostalno ukloniti mjerač goriva na WHA

Da biste uklonili senzor, morate ga odspojiti, označiti sve žice, odvrnuti vijke koji pričvršćuju uređaj na spremnik i ukloniti ga. Instalirajte popravljenu ili novu opremu obrnutim redoslijedom.

Treba reći da je senzor za mjerenje razine goriva u spremniku vozila uređaj s relativno niskim stupnjem pouzdanosti. I ne radi se samo o tome što se često ruši. Često je potrebno zamijeniti senzor razine goriva jer nakon određenog vremena rada uređaja indikatori postaju netočni. Glavni razlog za to je stanjivanje staze kontaktne skupine pod djelovanjem sile trenja klizača.

Glavni uzroci kvarova i metode popravka senzora razine goriva

Većina vozača više puta je postavljala pitanje: "Zašto senzor razine goriva ne uspijeva?" Često se događa da kada se motor pokrene, uređaj pokazuje da je spremnik nula, a kada se vozilo kreće, vrijednost na njoj doseže potrebnu razinu. Također se događa da strelica pokazuje oznaku na uređaju "0", a zapravo je spremnik pun. Bez funkcioniranja kao što bi trebao biti senzor, pokreti na velikim udaljenostima u vozilu postaju problematični. Vozač stalno izračunava volumen ispunjenih litara i, za svaki slučaj, nosi spremnik goriva u prtljažniku svog automobila.

Zašto osjetnik razine goriva ne radi? Što je glavni razlog? Pogledajmo postojeće mogućnosti oštećenja uređaja, razloge neispravnosti u očitavanju i moguće popravke senzora razine goriva. Najpopularniji među vozačima smatra se senzor potenciometrijskog tipa. Takva prevalencija među vozačima može se objasniti niskom cijenom, lakoćom korištenja i točnosti podataka. Ali čak i ova vrsta senzora vrlo brzo dolazi u stanje propadanja. No, zbog popularnosti ovog uređaja, njegovom primjerom analizirat ćemo moguće uzroke kvara.

Očitavanje senzora

Glavni razlog za prikazivanje nekonzistentnih podataka koje prikazuje senzor je kvar tragova kontakta na ploči. Tragovi postaju neupotrebljivi zbog stalnog utjecaja klizača na njih. Da bi se riješio problem s minimalnim troškovima, potrebno je saviti klizač tako da se nalazi iznad oštećenog mjesta na ploči. Ali ako se značajan dio iscrpi, problem se neće riješiti savijanjem klizača. U tom slučaju neispravan senzor mora se zamijeniti novim. Prije nastavka s zamjenom potrebno je pročitati upute za njihov otpor. Vrlo često za jednu marku automobila možete pronaći senzore za gorivo različitih otpora. Preporučuje se da uklonite stari uređaj i ponesete ga sa sobom u auto radionicu.

Neispravan prikaz mjerača goriva

Ako se primijeti da indikator razine goriva podcjenjuje ili precjenjuje stvarne pokazatelje, tada će spašavanje doći do podešavanja. Postoje dva načina za prilagodbu s ovom greškom:

- Potrebno je pomaknuti zatik plovka na krajnje položaje u kojima strelica na pokazivaču treba pasti u "0" i "1". Ako strelica nije ugrađena, igla je savijena tako da se može pomicati, a također je podešena s savijenom osi.

- Potrebno je, nakon rastavljanja armaturne ploče, doći do samog indikatora, izvaditi strelicu iz nje i spojiti žice natrag. Zatim pokrenite auto i pokažite 10-minutnu ekspoziciju. Zatim postavite pokazivač na krajnji položaj (“1”) i spojite strelicu za usmjeravanje.

Ako je senzor za praćenje zamrznut na "0"

U ovom slučaju također je potrebno rastaviti kontrolna ploča i na taj način doći do senzora, pronađite kontaktne žice koje idu prema njemu. Tu će biti gadgete koje treba odvrnuti, očistiti brusnim papirom i, čvrsto stegnuti, postaviti natrag.

Koje zadatke može riješiti sustav kontrole HMS-a?

Sustav kontrole goriva ne samo da eliminira mogućnost krađe goriva, nego i rješava niz drugih problema:

- za svaki tip vozila izračunava se optimalni način rada;

- za svaku jedinicu opreme organizira kontrolu radnog vremena;

- Redovito ponovno izračunava standardnu ​​potrošnju goriva određenog tipa vozila.

Osim svega gore navedenog, zahvaljujući pravilno organiziranoj kontroli potrošnje goriva ne samo da može značajno smanjiti financijske troškove, već i produljiti vijek trajanja automobila.