Autobus PAZ-4234: tehničke specifikacije i fotografije

Moderni gradovi su nezamislivi bez javnog prijevoza u svoj njegovoj raznolikosti. Zemaljski dio predstavljaju trolejbusi, autobusi, tramvaji, minibusi. Vozila s vlastitim pogonom zaslužuju posebnu pozornost, budući da za njihovu uporabu nisu potrebne niti tračnice niti kontaktna mreža. Promjena postojećeg ili dodavanje nove rute jednostavan je zadatak. Autobusi srednje klase, koji čine većinu prometa na gradskim i prigradskim rutama, najvažniji su dio urbane flote. Na ovom tipu autobusa specijalizirana je tvrtka OJL Pavlovsky Bus. Tvrtka ima dugu i slavnu povijest. Prvi autobus im je pušten 1952. Danas tvornica proizvodi više od 30 različitih varijacija PAZ autobusa.

Značajka: PAZ-4234

Modifikacija PAZ 4234 je poboljšana verzija PAZ-32054. Izdavanje ove izmjene pokrenuto je 2002. godine. Karakteristična značajka modela je povećana dužina - 8165 mm, što je 1165 mm više od prethodnog modela. Zbog veće duljine kabine bilo je moguće postaviti dodatni broj sjedala, koja je s vremenom iznosila 30 komada, te opremiti autobus s još jednim ulaznim vratima. Sjedala polu-meka, s niskim naslonom. Razmaci između sjedala su odabrani tako da putnici mogu istegnuti noge, što je zgodno u slučaju dugog putovanja.

Nominalni broj putnika je 80 osoba.

Model se pokazao prostranim, što omogućuje da prijevoznička poduzeća brzo plate za autobus.

PAZ-4234: tehničke specifikacije

Tijelo resursa je 6-8 godina. Autobus je obojen izdržljivom bojom koja tolerira sve vremenske uvjete.

Visina stropa u kabini - 1965 mm, a visina tijela - 2940 mm.

Spremnik za gorivo ima kapacitet od 105 litara. Prijevoz karakterizira umjerena potrošnja goriva. Tako potrošnja goriva PAZ-4234 pri djelomičnom opterećenju iznosi 18,4 litara dizela na 100 km, a pri maksimalnom opterećenju 23-24 litre.

Autobus je opremljen modernim dizelskim motorom MMZD-245.9E3 koji zadovoljava Euro3 standarde nametnute gradskom prijevozu.

Snaga motora - 100 kW ili 136 konjskih snaga. Maksimalna brzina koju ovo vozilo može razviti je 95 km / h.

Model je dovršen prije lansiranja grijač motora. Tekućina za hlađenje motora. Važno je napomenuti da proizvođač ne savjetuje ulijevanje vode u sustav grijanja, jer prijeti pojavom korozije i značajno smanjuje vijek trajanja.

Gorivo se propušta kroz filtre za čišćenje dva puta.

Mjenjač - ručni 5-brzinski.

Autobus PAZ-4234 je opremljen servo upravljačem - što povećava upravljivost transporta.

Kočni sustav sastoji se od dva podsustava: radnog i parkirnog, koristi se pneumatski princip rada. Radni dio se sastoji od dva kruga, po jedan za svaku osovinu, čime se, ako je potrebno, transport može postići nagli pad brzine do potpunog zaustavljanja. Komore s opružnim akumulatorima ugrađuju se u parkirnom dijelu, dok se stražnji kotač koči. Tu je i rezervni sustav parkiranja.

Svi PAZ-4234 nužno imaju sustav protiv blokiranja kočnica ABS, što omogućuje da ne izgubite kontrolu tijekom naglog kočenja.

Općenito, autobus je ispao vrlo upravljiv, što je vrlo pogodno za vožnju na prometnim gradskim cestama. Nedavne promjene u autobusu napravljene nakon 2011. ispunjavaju strože zahtjeve modernog standarda Euro-4.

Autobusi namijenjeni prijevozu djece opremljeni su rezervnim vratima za slučaj nužde. Sjedala imaju visoku udobnost leđa, osigurani su sigurnosni pojasevi. Postoji čak i poseban odjeljak u repu autobusa za pohranjivanje školskih ruksaka.

Suspenzija autobusa ima četiri teleskopska amortizera, što omogućuje smanjenje potresanja i vibracija u kabini.

Maksimalno osovinsko opterećenje: 3890 kg na prednjoj osovini i 6105 kg na stražnjoj osovini.

U zimskoj sezoni kabina se grije uz pomoć 5 grijača. Autobus ima sustav grijanja tekućinom, koji uklanja toplinu iz motora u salon. Kako bi se osigurala zdrava mikroklima u toploj sezoni, postoji i način ventilacije s otvorenim prozorima i otvorima.

Kabina je udobna i prostrana. Najnovija izdanja PAZ-4234 omogućuju podešavanje visine sjedala vozača. Iza vozača - pregrada, dizajnirana da spriječi pojavu odsjaja iz kabine.

Autobusni prijevoz

Autobus PAZ-4234 vrlo je jednostavan za rukovanje i popravak. Veliki broj rezervnih dijelova olakšava popravak ili zamjenu neispravnih dijelova. No, treba imati na umu da zbog činjenice da je autobus podložan stalnim poboljšanjima, rezervne dijelove treba tražiti isključivo radi određene izmjene. Dijelovi za autobus proizvode ne samo proizvođač, već i veliki broj trećih strana. Postoje direktorije koje pojednostavljuju odabir i redoslijed čvorova.

Prilikom dijagnosticiranja kvarova u električnim instalacijama, morate znati da su sheme odvojene: jedna za salon i druga za motor.

Trošak od

Na prodaju su i novi i rabljeni autobusi. Tvornica Pavlovsky nastavlja proizvoditi sve nove izmjene koje zadovoljavaju najnovije zahtjeve za komunalni prijevoz. Prosječna cijena autobusa od tvornice je do dva milijuna rubalja.

garancija

Novi autobus je pod jamstvom proizvođača. Jamstvo ovisi o vrsti ugrađenog motora i izražava se kao vremenski interval ili vrijednost kilometraže. Dakle, za model PAZ-4234 postrojenje uspostavlja sljedeće uvjete jamstva:

• za model s MMZ motorom jamstveno razdoblje je 1,5 godina ili 50 tisuća kilometara;
• Za model s motorom Cummins jamstveno razdoblje je 1,5 godina i 6 mjeseci ili 75 tisuća kilometara.

zaključak

Općenito, može se reći da je PAZ-4234 jedan od najpopularnijih modela među vlasnicima domaćih autobusa, što je uzrokovano jednostavnošću dizajna i izvrsnom pouzdanošću. Ovaj model PAZ-a može se naći ne samo u našoj zemlji, već i na cestama Ukrajine, Bjelorusije i Kazahstana.

Autobus PAZ-4234 ima najoptimalnije tehničke karakteristike, iznimno je nepretenciozan u radu, prostran, a zastoji za popravke su minimalni. Stoga se ovaj model vrlo brzo isplati.