Datum isteka plina. Marke benzina i rok trajanja

Pohranjivanje benzina ima smisla samo ako se za to koriste posebni spremnici. S obzirom da je takav potrošni materijal vrlo vrijedan, mnogi vozači ga skladište, skladište ga u garaži ili podrumu. No, koji je rok trajanja benzina i ima li smisla zadržati ga dugo? O tome ćemo govoriti u našem članku. Također ćemo reći, da li se svojstva benzina mijenjaju tijekom skladištenja i koji sastav ima ovu vrstu goriva.

Rok trajnosti prema GOST-u

Što se tiče državnih standarda, tamo je navedeno da je rok trajanja benzina bilo koje marke 5 godina od datuma proizvodnje. Tijekom razdoblja skladištenja dopuštene su male promjene temperature. Međutim, pretpostavlja se da će se gorivo skladištiti u posebnim podzemnim spremnicima, neće se zagrijavati sunčevim zrakama i vanjskim zrakom, a njegov kontakt s kisikom biti će minimalan. U tom slučaju, ako nisu ispunjeni potrebni uvjeti skladištenja, rok trajanja benzina značajno se smanjuje. Malo je vjerojatno da će kupci moći udovoljavati uvjetima skladištenja goriva kod kuće ili u podrumu, tako da će benzin izgubiti svojstva mnogo ranije - u roku od 1-2 godine.

Da li benzin propada

Ako uvjeti skladištenja nisu ispunjeni, benzin će se pogoršati. Padovi temperature, kontakt s zrakom, kemijske reakcije koje nastaju kada gorivo dođe u dodir s površinama spremnika gdje se skladišti, razlozi su zbog kojih benzin gubi svojstva tijekom skladištenja. Postoje glavni faktori koji dovode do niže kvalitete goriva:

1. Isparavanje.
2. Oksidacija.
3. Sediment.
4. Razgradnja aditiva.

U benzinu ima mnogo frakcija koje brzo isparavaju. U sastavu goriva povećavaju oktanski broj, a kada isparavaju oktanskog broja ide dolje. To se događa kada se gorivo pohrani u nezapečatenom spremniku tijekom skladištenja.

Oksidacija je proces koji je zajednički gotovo svim aktivnim tekućinama. Ako je gorivo u kontaktu s zrakom, reakcije oksidacije su neizbježne, što smanjuje kvalitetu benzina. To će rezultirati ugljikom i katranom sustav goriva automobila, kao i na zidovima cilindara motora.

Također je vrijedno uzeti u obzir da sastav benzina uključuje aditive. Dodaju se radi povećanja oktanskog broja, ali njihov funkcionalni život je iznimno mali, jer se tijekom dugotrajnog skladištenja uništavaju aditivi. Neki od njih, ako su nepropisno pohranjeni, mogu se taložiti za 3-4 tjedna. Posljedično, oktanski broj goriva će pasti. Naravno, taj se problem može riješiti dodavanjem aditiva treće strane benzinu (koji se prodaju u auto-trgovinama) kako bi se povećao oktanski broj, ali to ipak neće u potpunosti riješiti problem.

Zbog tih razloga rok trajanja benzina ne prelazi pet godina. U slučaju zanemarivanja uvjeta skladištenja, benzin će izgubiti svojstva mnogo ranije - u roku od samo jedne godine.

Datum isteka benzina u spremniku

Zapravo, nema smisla opskrbljivati ​​plinom bez posebnog podzemnog skladišta. U ekstremnim slučajevima, možete se zalijevati malim dijelovima goriva koji će se konzumirati tijekom godine. Ali što je s gorivom u spremniku?

Nepoželjno je da se benzin dugo čuva u spremniku za automobil. Zbog stvaranja velike količine katrana zbog oksidacije goriva i smanjenja oktanskog broja, benzin ošteti automobil. Prvo, smole se talože na zidove cilindara, što loše utječe na rad motora. Drugo, smanjenje oktanskog broja podrazumijeva pojavu detonacije u motoru.

Također u spremniku automobila postoje elementi zbog kojih se oksidacija događa brže. Na primjer, mogu postojati bakreni elementi ili mjed - ovi materijali čine rešetku i cijev za dovod goriva. Kod interakcije s tim metalima proces oksidacije je brži. A ako je uz sve to auto na suncu u toplini, onda se oksidacija još više ubrzava. Stoga je rok trajanja benzina u spremniku izuzetno mali. Ako je automobil stajao cijelu godinu u garaži, onda je bolje ispustiti benzin koji je ostao u spremniku, i napuniti svježe.

Spremnici za pohranu

S obzirom na činjenicu da je rok upotrebe benzina u spremniku za automobile mali, gorivo se može pohraniti u posebne limenke i metalne bačve. Neki vlasnici automobila skladište gorivo u plastičnim bocama, ali bolje je ne raditi, jer benzin reagira s plastikom i akumulira statički naboj. To se događa vrlo sporo, ali plastični spremnici još uvijek nisu prikladni. Teoretski, kada se nakupi statički naboj, može doći do iskre kada se benzin izlije iz plastične posude u spremnik. Stoga je zabranjeno skladištiti gorivo na ovaj način.

Inače će vijek trajanja benzina u plastičnim spremnicima biti približno isti kao u metalu.

Preporučeni spremnici za pohranu:

1. Spremnici metala.
2. Tankeri i bačve.
3. Ugradne rezervoare.
4. Posudama.

Što se tiče skladištenja benzina u spremniku, to je dopušteno, ali rok trajanja goriva u ovom slučaju bit će mali. Najbolja opcija je cisterna ukopana u zemlju, koja je skrivena od sunca i ohlađena tlom. Kod kuće, ljudi često pribjegavaju drugoj opciji: zakopavaju metalnu bačvu u zemlju, zatvaraju je čvrsto poklopcem. Ova varijanta stalnog spremnika goriva nije loša.

Uvjeti skladištenja

Ako gorivo pohranjujete sami, tada se morate pridržavati niza uvjeta koji će povećati vijek trajanja benzina. Što treba uzeti u obzir:

1. Tank.
2. Pristup suncu.
3. Temperatura.
4. Nepropusnost.

Već smo razgovarali o tenku i došli do zaključka da bi ideal bio metalni spremnik, zakopan duboko ili potpuno zakopan na razini poklopca u tlu. Takav zakopani spremnik u smislu učinkovitosti skladištenja goriva neće se razlikovati od spremnika koji se koriste na benzinskim postajama. Ova opcija kod kuće je optimalna.

Mnogi vlasnici automobila koriste metalne rezervoare na svojim parcelama, ne ukopavajući ih u zemlju. Stoje vani. Ova opcija je lošija, jer sunčeve zrake padaju na spremnik za gorivo, a benzin unutra se zagrijava. Kao rezultat zagrijavanja, može ispariti, što dovodi do smanjenja oktanskog broja. Naravno, rok trajanja benzina u takvim uvjetima se smanjuje. U najmanju ruku, spremnik mora biti smješten u sjeni ili podrumu, ali to je još gore od zakopanog spremnika. Vrijedi uzeti u obzir da je normalna temperatura skladištenja goriva 20 stupnjeva iznad nule. U jakoj toplini, gorivo u zatvorenoj metalnoj bačvi na ulici ispod otvorenog sunca može zagrijati do 70 stupnjeva. Na toj temperaturi započet će intenzivno isparavanje tvari koje čine benzin.

Također nije dopušteno zamrzavanje goriva. I dalje je nepoželjno zadržati je na -10 stupnjeva.

Vrijeme skladištenja ovisno o kapacitetu

Kako smo već utvrdili, prema GOST-u, gorivo se skladišti pet godina pod idealnim uvjetima. Ako zakopate spremnik u tlo, uvjeti skladištenja bit će blizu savršenog. U drugim slučajevima, benzin će se brže pogoršati.

Toliko goriva će biti pohranjeno ovisno o spremniku:

1. Auto cisterna - pola godine.
2. Metalni spremnik - 1 godina.
3. Spremnik ili cijev u podrumu je star oko dvije godine.
4. Poseban spremnik, koji stoji na mjestu u hladu - oko tri godine.
5. Posebni spremnik, potpuno zakopan ispod zemlje - do pet godina.

Stoga, ako nemate poseban spremnik, onda nema smisla skladištiti gorivo. Također je vrijedno s obzirom da na mnogim benzinskim postajama u Rusiji prodaju daleko od najkvalitetnijeg benzina, što uopće ne odgovara GOST-u. Njegov rok trajanja se smanjuje u vrijeme kupnje.

Skladištenje dizela

Zalihe dizel ima smisla. Ovo gorivo ne propada i zadržava svoja svojstva deset godina. Stoga, vlasnici automobila s dizelskim motorima svibanj dobro kupiti gorivo u velikim količinama za naknadno skladištenje. Međutim, dizelsko gorivo se također oksidira pri dodiru s zrakom i isparava na visokim temperaturama. Ovdje će uvjeti skladištenja biti isti kao u slučaju benzina.

Nepridržavanje temperaturnih režima skladištenja dizelskog goriva ili benzina smanjuje rok trajanja goriva za 30%. Nedostatak nepropusnosti i slobodan pristup kisika gorivu smanjuje vijek trajanja za dodatnih 20%.

Trebam li koristiti gorivi benzin

Ni u kojem slučaju to ne bi trebalo biti učinjeno. Ako postoji sumnja da je gorivo dospjelo, bolje je biti siguran i ne napuniti ga spremnikom. Uostalom, to može biti pun ozbiljnih problema s gorivom sustava automobila i motora. Naslage ulja na zidovima cilindara motora će negativno utjecati na učinkovitost njegovog rada i ubrzati trošenje. Rezultat ovog eksperimenta - remont motora, koji je sada vrlo skup.

zaključak

Sada znate kako pohraniti benzin i koji spremnici za to je bolje koristiti. Općenito, danas ideja o stvaranju rezervi goriva nije u potpunosti relevantna, jer u zemlji ne postoji manjak benzina, a cijene su već dugo stabilizirane.