Oznake paljenja. Kako postaviti automobil na paljenje

Ispravno podešeno vrijeme paljenja jedan je od odlučujućih čimbenika za ispravan rad benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem. Čak i neznatna kršenja prilagodbe dovode do gubitka snage agregata, povećane potrošnje goriva, pregrijavanja i detonacijskih procesa.

, зачем они нужны, и как по ним выставить правильный момент воспламенения горючей смеси на примере восьми- и шестнадцатиклапанного двигателей ВАЗ-2110. U ovom članku ćemo govoriti o tome što su oznake za paljenje , zašto su potrebne i kako ih koristiti za postavljanje ispravnog trenutka paljenja gorive smjese na primjeru VAZ-2110 motora s osam i šesnaest ventila. Osim toga, razmatramo pojam kuta olova i razumijemo kako ga prilagoditi.

Zašto je trenutak toliko važan

Paljenje smjese goriva i zraka u komori za izgaranje motora s unutarnjim izgaranjem trebalo bi biti jasno vidljivo na kraju takta kompresije prije nego što klip dosegne gornju mrtvu točku. ), давление газов будет противодействовать движению поршня, вызывая детонацию. Ako zapaljenje započne prije te točke ( rano paljenje ), tlak plina će se suprotstaviti kretanju klipa, uzrokujući detonaciju. Kada se zapali na gornjoj mrtvoj točki, događa se suprotno. Kasnije paljenje karakterizira paljenje smjese s povećanjem volumena komore za izgaranje, što dovodi do smanjenja snage agregata.

Što je kut za paljenje

Optimalni trenutak paljenja postiže se podešavanjem vremena njegovog napredovanja. Ovu vrijednost karakterizira kut zakretanja. radilica, u kojoj je svijeća pod naponom prije nego što je klip u gornjoj mrtvoj točki. Naravno, to ne može biti trajno.

Da bi se odredila željena vrijednost kuta zakretanja, potrebno je uzeti u obzir kvalitetu goriva, budući da o njemu ovisi vrijeme gorenja mješavine i broj okretaja motora.

Kako se regulira kut olova

осуществляется электронным блоком управления. U injekcijskim vozilima VAZ-2110 postavku paljenja provodi elektronička upravljačka jedinica. Dobiva potrebne informacije senzor položaja radilice i na njegovoj osnovi određuje trenutak kada je potrebno primijeniti iskru. Ali to se događa samo kada je vrijeme regulacije ventila ispravno postavljeno. Inače, sve se može dogoditi upravo suprotno.

Podešavanje kuta napredovanja u motorima s rasplinjačem također se obavlja automatski. Za ovo je vakumski korektor. Načelo njegovog djelovanja je mijenjanje kuta zakretanja ovisno o broju okretaja motora. To je zbog razlike u pritisku koji se javlja pod prigušni ventil karburator s kojim je korektor spojen cijevi.

Osim toga, kut zakretanja također se može ručno podesiti okretanjem poklopca. razdjelnik paljenja u jednom ili drugom smjeru. Ovo je neka vrsta grube postavke koja vam omogućuje da podesite motor na kvalitetu goriva.

Što su oznake i zašto su potrebne?

. Radi lakšeg podešavanja faza distribucije plina, svaki automobilski motor ima odgovarajuće oznake za paljenje . Primjenjuju se na elemente mehanizma za distribuciju plina.

заключается в правильном их совмещении. Ugradnja oznake za paljenje je u ispravnoj kombinaciji. Pitate, zašto je to potrebno? Suština poravnanja oznaka je ispravno podešavanje vremena ventiliranja. Ako se to ne učini, bregasto vratilo s radilicom će se rotirati asinkrono, što će dovesti ne samo do kvarova u procesu paljenja smjese, već i do uništenja samog motora.

Kada trebate postaviti oznake paljenja

Postavka paljenja pomoću oznaka potrebna je za zamjenu:

• razdjelni pojas (planiran ili nakon pauze);
• zupčanici bregaste osovine, pompa, zatezni valjak;
• remenica radilice;
• zamašnjak.

производится при возникновении проблем со своевременным воспламенением смеси. Osim toga, paljenje se provjerava i podešava kada se pojave problemi s pravovremenim paljenjem smjese. Najčešće takvi problemi uzrokuju istezanje vremenskog remena ili "lizanje" njegovih zuba. Ako pojas "skoči" najmanje jedan zub u odnosu na naljepnicu, motor će raditi u modu za slučaj nužde.

Osam ventila "injektora" VAZ: oznake paljenja

Motor s osam ventila "desetaka" karakterizira jednostavnost njegovog dizajna. у него расположены на шестерне распределительного вала, на шкиве коленвала, а также на венце маховика. Oznake paljenja nalaze se na zupčaniku bregastog vratila, na remenici radilice, kao i na prstenu zamašnjaka.

Svi ti elementi se okreću, a da bi se podesili iskri, potrebno ih je postaviti u određenom redoslijedu kada su klipovi prvog i četvrtog cilindra u gornjoj mrtvoj točki.

Oznaka na zupčaniku bregastog vratila u obliku plime mora se podudarati s izbočinom (šipka) na stražnjem poklopcu razvodnog remena. Ista oznaka je na remenici radilice. Mora se kombinirati s točkastim oznakama na poklopcu. pumpa za ulje.

Postoji i opasnost na prsten zamašnjaka. Možete ga vidjeti ako izvadite gumeni poklopac koji prekriva prozor za gledanje na poklopcu mjenjača. Oznaka na krunici s ispravno postavljenim paljenjem mora odgovarati istoj oznaci na prijenosniku.

Provjeravamo i podešavamo oznake na oktalnom ventilu mlaznice

Za podešavanje paljenja potrebni su sljedeći alati:

• utičnica;
• ključ za kotače;
• ključ (glava) za 10;
• ključ 13;
• ključ 17;
• ključ 19;
• veliki odvijač s prorezom;
• svjetiljku.

Također je poželjno privući pomoćnika.

Redoslijed obavljanja posla:

1. Ugradite automobil na vodoravno ravnu površinu. Zaključajte stražnje kotače.
2. Ključ balona odvija vijke pričvršćenja desnog kotača, podižući ga. Odvijte vijke do kraja, uklonite kotač.
3. Otvorite poklopac, odvrnite glavu za 10 vijaka koji pričvršćuju prednji pogon za zaštitni poklopac. Uklonite ga.
4. Pomoću ključa 13 otpustite maticu zatezača remena alternatora, uklonite remen.
5. Pomoću ključa na 19, odvrnite maticu koja pričvršćuje remenicu alternatora. To će zahtijevati pomoćnika, čiji je zadatak da drži papučicu kočnice u kabini s petim stupnjem prijenosa. 2110. Kada se sve to završi, imat ćete priliku vidjeti sve oznake paljenja VAZ- 2110.
6. Pomičite prednji kotač tako da je plima na zupčaniku bregastog vratila potpuno jednaka izbočini na stražnjem poklopcu razvodnog remena. Kada se kombiniraju, uzmite svjetiljku i pogledajte položaj oznake na remenici radilice. Trebao bi pokazivati ​​referentnu točku na vrhu pumpe za ulje. Ako su se i poklopili, bez otpuštanja svjetiljke, idite u motorni prostor i usporedite položaj rizika na krunici zamašnjaka. S pravilno postavljenim paljenjem, također bi trebalo poravnati s naljepnicom koja je nanesena na kućište mjenjača-diferencijala. U ovom slučaju vrijeme je u redu. находятся на своих местах. Oznake paljenja su na mjestu. Međutim, ako se oznake na bregastom vratilu i stražnjem poklopcu podudaraju, plima na radilici ne odgovara točki na poklopcu pumpe za ulje, potrebno je izvršiti podešavanje.
7. Ključ za 17 odvijte razvodni remen remenice zatezača. Skinite remen.
8. Bez dodirivanja zupčanika razvodnog vratila, okrećemo kotačić sve dok oznaka na remenici radilice ne odgovara označenoj točki.
9. Umetnite odvijač s prorezom u prozorčić tako da imobilizirate zamašnjak.
10. Pažljivo, kako ne bi srušili postavke, stavimo remen na zupčanik bregastog vratila i remenicu radilice. Zategnite remenicu zatezača i učvrstite je. Provjeravamo jesu li oznake izgubljene. Ako je potrebno, ponovite postupak.

Kako označiti paljenje na šesnaest ventila motor VAZ-2110

Za podešavanje paljenja na "desetljeću" ventila za ubrizgavanje injektora potrebni su isti alati. Proces namještanja je gotovo isti, ali treba imati na umu da ovaj agregat nema jednu, već dvije razvodne osovine. Redoslijed rada je sljedeći:

1. Stavili smo automobil na ravnu platformu, zaključali kotače. Podignite ga s prednjeg desnog kotača. Uklonite kotač.
2. U prostoru motora uklanjamo ukrasne obloge na motoru.
3. Ključ za 10 odvijte pet vijaka koji pričvršćuju prednji poklopac razvodnog remena.
4. Gore opisana metoda demontira remenicu radilice.
5. Prvo pomičemo kotač i usklađujemo oznake na mjenjačima bregastog vratila s oznakama na vrhu stražnjeg poklopca. Kada se podudaraju, provjerite položaj oznaka na remenici radilice. Ako odgovara položaju točke na poklopcu pumpe za ulje - paljenje je u redu.
6. Ako se ne podudaraju, skinite razvodni remen i podesite prema gore opisanom algoritmu za osam ventila.

Značajke podešavanja paljenja u karburatorskom motoru

Postavljanje oznaka paljenja na motor rasplinjača provodi se na isti način kao i osmi ventil za ubrizgavanje. Jedina razlika je potreba za ručnim podešavanjem kuta paljenja. Pod uvjetima servisne stanice, izvodi se pomoću stroboskopa i tahometra. No, možete držati postavku i "po oku". Sve što je potrebno za takvo podešavanje je ključ ključa od 10. Algoritam je sljedeći:

1. Podignite poklopac motora i otpustite tri matice, pritiskajući poklopac razdjelnika na tijelo.
2. Pomičemo naslovnicu tako da se naljepnica na njoj poklapa s "nultim" rizikom na skali slučaja.
3. Pokrećemo motor, zagrijavamo ga do radne temperature.
4. Pomaknite poklopac u smjeru kazaljke na satu do trenutka kada motor počne izdavati maksimalni broj okretaja. Nakon toga, okrenite je pola podjele lijevo.
5. Sjedimo za volan, ubrzavamo automobil na 60-70 km / h u 4. brzini. Oštro pritisnemo papučicu gasa, slušamo motor. . Ako postoji stalna detonacija (udaranje prstima), prerano smo zapalili . Zaustavljamo se i okrećemo poklopac u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kod ispravno postavljenog kuta paljenja, kada pritisnemo plin, detonacija bi trebala trajati više od 2 sekunde, nakon čega motor, nakon što je dobio zamah, nastavlja normalno raditi.
6. Nakon što ste postigli željeni rezultat, zategnite matice poklopca.