Mjenjač automatski ili mehanički - što je bolje

Gotovo svi modeli automobila razreda A i B, koji su zastupljeni na domaćem tržištu, mogu biti opremljeni i automatskim i mehaničkim. Drugo pitanje - što odabrati potencijalnog kupca? Na brojnim forumima, sporovi na temu kojih je bolje - automat ili mehaničar - ne opadaju. Neki ga namjerno dobivaju s ručnim mjenjačem. Koliko ljudi, toliko mišljenja, ali ipak - koji prijenos odabrati? Pokušajmo shvatiti.

udobnost

Zbog toga mnogi sami biraju automatski mjenjač. Ovaj mjenjač pruža vrlo udobnu kontrolu vožnje. Ne morate stalno trzati izbornik za svaku promjenu u uvjetima na cesti. A s tim će se svakako složiti svaki vozač, pogotovo ako se automobil koristi u velikom gradu. U ogromnim gradskim područjima, automatski mjenjač daje vlasniku mnogo prednosti - ne morate pritiskati spojku svake minute, povlačiti ručicu i brinuti - vozači početnici su ozbiljno zabrinuti zbog toga. S automatskim vozačem, vozač je manje umoran i gotovo ne podliježe stresu, a nakon svega, smirenost tijekom vožnje smanjuje rizik od nezgoda. To potvrđuju recenzije. Što je bolje - mehaniku ili automatsku? Pokušajmo saznati dalje.

Bez obzira na teške argumente, ne daju se ljubitelji ručnog mjenjača, ali moderni automatski mjenjači rade brže i mekše. Glavna stvar da je okvir bio novi i tehnološki. Automatski mjenjač će vozaču omogućiti da slijedi cestu i drži upravljač s dvije ruke. To jest, stroj je bolji od mehanike. Ali nije sve tako jednostavno - povijest automobilske industrije poznaje mnoge modele automatskih mjenjača koji su rođeni već mrtvi. Vlasnici se žale na stalne probleme, udarce, spor rad - moraju platiti udobnost.

Dinamičke karakteristike

Obožavatelji automobila s ručnim mjenjačem doslovce vrište gdje god mogu, da samo ovaj prijenos daje mogućnost maksimiziranja potencijala motora. Samo na mehanici možete dramatično ubrzati kada vam je potrebna. Općenito, oni su u pravu. Ali morate razumjeti da su automatski prijenosi različiti. Što je bolje - automatsko ili mehaničko, možete odlučiti o tome koja vrsta automatskog stroja je instalirana. Uostalom, ako je automatski mjenjač star, ručni mjenjač u ovom slučaju je ispravniji izbor. Ako je varijanta instalirana na automobilu, onda će zbog svojih dizajnerskih značajki ustupiti mjesto brzini reakcije bilo kojeg drugog prijenosa. Međutim, CVT je mnogo mekši. Malo bolje se nosite s dinamikom pretvarača zakretnog momenta i robotskog mjenjača. Ako njihovi kreatori teže učinkovitosti, odgovor motora na papučicu gasa neće biti eksplozivan i oštar (bez naglog povećanja brzine). Prijenosi u mjenjačima bit će kratki - mehanizam neće dopustiti da se igla tahometra gurne u crvenu zonu.

Većina automatskih mjenjača ima takozvani "sportski način rada". Ako prebacite kutiju u ovaj način, stroj postaje dinamičniji. Vozač dobiva mogućnost sekvencijalnog prebacivanja stupnjeva prijenosa. Naravno, to nije potpuna zamjena mehaničke kutije. Ako je par prijenosa motora spreman za spremanje, onda ne biste trebali očekivati ​​čuda u smislu ubrzanja. Ali to ne znači da stroj nije sposoban za bilo što i da neće moći vlasniku dati osjećaj vožnje. U skupim sportskim automobilima, proizvođači instaliraju višestupanjske automatske mjenjače koji mogu ubrzati automobil na 100 kilometara na sat u tri sekunde.

Stoga nije sasvim točno reći da su automati nedinamični. Činjenica je da takve ozbiljne automatske jedinice značajno utječu na cijenu automobila. Budžetski modeli ne mogu i ne bi trebali biti skupi. Stoga, na "proračun" staviti 4-5 brzina automatski prijenos i "gušiti" ih, ograničavajući neke vozače i nadoknaditi pogreške drugih. Na primjer, automat nikada neće dopustiti da se motor okrene, što se vrlo lako može učiniti na mehanici. No, svaki motor ima svoju crvenu zonu (takozvano "cut-off"), tako da će čak i pri visokim okretajima šteta na motoru biti minimalna.

Polazeći od toga, teško je reći da je bolje - automat ili mehaničar. Za početnike koji su upravo stajali za upravljačem, ali u isto vrijeme su prijatelji s glavom, najbolji izbor je automatski mjenjač. Također, stroj je bolje odabrati djevojke. Mehanika za one koji već osjećaju mali automobil.

Potrošnja goriva

Ako pogledate brojeve, na podacima o putovnicama proizvođača, možete jasno vidjeti da modeli s automatskim mjenjačem troše više goriva od istih modela, ali to je mehanika. Tako Škoda Octavia A5 na mehanici u kombiniranom ciklusu troši 7,4 litara na 100 kilometara. U ovom slučaju, takav model, ali s automatskim mjenjačem troši 7,9 litara. Čini se da je razlika beznačajna, ali jest, i ne može se izbjeći - automatski prijenos radi dio posla koji vozač mora učiniti, a to zahtijeva energiju. Ali inženjeri danas uspješno rješavaju ove probleme. Neki vozači voze automobile s ručnim mjenjačima s još većim protokom od automatskih mjenjača. To se događa onima koji preferiraju agresivniji stil vožnje, s čestim lupanjem, ubrzanjem i kočenjem. Stoga brzina protoka ne ovisi uvijek o vrsti prijenosa.

Teren, vuča

U argumentima o tome koji je mjenjač bolji, automatski ili mehanički, oni također navode ovaj argument. U nekim slučajevima, mehaničar daje prednost - na primjer, kada je vozač zakopao automobil u pijesak. Sa mehaničarima je veća vjerojatnost da će otići. Mjenjač postaje osjetljiv i poslušan alat u rukama iskusnog vozača. O stroj ne može reći ovo - to je pod kontrolom elektronike. Ali u skupim automobilima, automatski mjenjač ima nekoliko načina rada, uključujući i vožnju izvan ceste. Na "proračun" postoje i posebni načini (na primjer, zima). Ovdje je potisak koji se prenosi na pogonske kotače ograničen - čak i ako vozač pritisne papučicu teško, ovaj način će smanjiti klizanje na minimum. Tu je i mogućnost pokretanja pokreta iz drugog ili trećeg stupnja prijenosa. Ozbiljan nedostatak automatskog mjenjača može se pripisati činjenici da u slučaju kvara automobila morate ga vući samo na vučnom vozilu.

Troškovi i operativni troškovi

To je glavni nedostatak automatskih mjenjača. Uzmi čvršću "Octaviju". Razlika u cijeni automobila s mehanikom i strojem je 2 tisuće dolara. Ali to nije sve. U automatskom prijenosu potrebno je češće mijenjati ulje. Automatsko gubljenje i količina ulja. Stoga, u sporu koji je kutija bolja - automat ili mehaničar, financijski osvaja ručni mjenjač.

Prednosti ručnog mjenjača

Automobil opremljen ručnim mjenjačem ima najbolju dinamiku ubrzanja. Kod ručnog mjenjača, motor možete okrenuti do crvene zone na tahometru. Standardni strojevi ovdje gube na nekoliko sekundi. Uz određeno iskustvo s ovim priručnikom, možete naučiti voziti uz obalu, ostvarujući značajne uštede. Sa pištoljem, ovaj broj neće raditi. Kod ručnog mjenjača potrebno je sipati manje ulja - oko dva litra. Zimi, ručni mjenjač je također pobjednik - takvi automobili se lakše pokreću. Kada se kvačilo pritisne, motor se odspoji od mjenjača. Dakle, opterećenje motora pri pokretanju je manje. Što se tiče troškova i složenosti popravka, onda je jasno da je bolje - automatsko ili mehaničko. Popravak ručnog mjenjača je mnogo jeftiniji i lakši, pa čak i neformalne usluge mogu pružiti takve usluge. Postoje i prednosti zimi - automobili se lako mogu skliznuti u snijegu. I na stroju koji se ne može dopustiti.

Nedostaci ručnog mjenjača

Glavni nedostatak je udobnost vožnje. Vozači početnici imaju dugo vremena da se naviknu na rad s opremom za odabir. Također, ne može svaki početnik lako početi. Još jedan ozbiljan nedostatak je spojka. Često gori. I konačno, na vozilima s ručnim mjenjačem, resurs motora je mnogo manji - automatski neće dopustiti da se motor okrene u crvenu zonu, a to se češće događa na mehanici.

izvor

Kada netko tvrdi da je bolje - automat ili mehaničar, koriste se argumenti da uopće nema problema s ručnim mjenjačem, vrlo ga je teško razbiti. No, mehaničari trebaju biti servisirani češće - kažu recenzije. To uključuje zamjenu diska kvačila, ulje za prijenosnik To se radi jednom u krugu od 40 tisuća kilometara. Češće mijenjate disk kvačila i spojku, posebno za one koji su nedavno vozili. Automatski mjenjač neće zahtijevati održavanje približno 70-80 tisuća kilometara. I onda samo trebate promijeniti ulje, i možete nastaviti. Zašto se automati razbijaju? Samo pas. Proizvođači u uputama za automobile pišu da je ulje u automatskom mjenjaču dizajnirano za cijeli životni vijek stroja. Ako ga redovito mijenjate, neće biti problema s uređajem. Stručnjaci savjetuju da se ATP-tekućina zamijeni svakih 60 tisuća kilometara.

zaključak

Ako je moguće, nemojte misliti, automatski mjenjač ili mehaniku - što je bolje. Bolje je kupiti automatski mjenjač i uživati ​​u vožnji. Ako sredstva nisu dovoljna, onda će i mehanika biti dobra opcija. Na ručnom prijenosu čak su i osjetljive djevojke sigurne. Ali općenito, svatko kupuje ono što mu je potrebno. Ako stvarno trebate voziti automobil, trebali biste odabrati mehaničara. Ako samo trebate voziti udobno, onda automatski. Koja je oprema bolja - automatska ili mehanička, svatko bira sebe. Ovo pitanje je vrlo kontroverzno.