Robot mjenjača: što je to? Za i protiv

1. 3. 2020.

U svijetu postoji nekoliko prijenosa automobila. Najpopularniji su ručni mjenjač i automatski. U ovom trenutku, mnogi popularni proizvođači počeli su koristiti robotsku verziju u svojim ažuriranjima. U članku ćemo razmotriti što je to - mjenjač-robot, kakve povratne informacije dobiva i ima li prednosti i nedostataka.

robot mjenjača što je to

Karakteristična kutija

Robotov je mjenjač zapravo mehanički, jednostavno je u njega ugrađena automatska spojka i mjenjač. Prema tome, rad prijenosa ne ovisi u potpunosti o vozaču, kao što je to slučaj kod drugih opcija, nego na elektroničkoj jedinici. Vozač treba ispravno prenijeti ulazne informacije kako bi prijenos radio ispravno.

uređaj

Koji mjenjač je bolji, automatski ili robot, pogledat ćemo malo kasnije, prvo moramo znati uređaj novog izuma. Automatski mjenjač ima kvačilo tipa trenja. Takav je paket diskova ili ugrađeni odvojeni mehanizam. Najpouzdaniji i najizdržljiviji može se nazvati struktura koja je dobila dvostruki zahvat. Volkswagen Golf je postao prvi automobil na svijetu opremljen robotskim mjenjačem. Pregledi uređaja bili su prilično dobri, svi su zabilježili dobru reakciju elektronike, kao i savršenu funkcionalnost tijekom overclockinga. U isto vrijeme, protok struje nije bio slomljen. To se postiže pomoću dvostrukog kvačila. U tom slučaju brzina prebacivanja ne traje duže od 1 sekunde. Kada radite na ruskim cestama, nažalost, vijek trajanja takvog mjenjača je najmanje prepolovljen.

pregled robota mjenjača

Posebne značajke

Pogon spojke može biti električni, hidraulički. U prvom slučaju treba navesti prisutnost električnog motora i mehaničkog prijenosa. Drugi tip pogona djeluje pomoću posebnih cilindara koji se kontroliraju pomoću elektromagnetskog ventila. U nekim slučajevima robot mjenjača, čija je varijanta dobro raspoređena, upotpunjen je električnim motorom. Pomiče cilindre, a također je dizajniran da podrži rad hidromehaničke jedinice. Takav uređaj, koji ima pogon ovog tipa, razlikuje se po trajanju brzine prebacivanja stupnja prijenosa. U pravilu varira od 0,3 do 0,5 sekundi. Međutim, ako se usporedi s hidrauličkim analogima, sustav neće morati stalno održavati određeni tlak. Upečatljiv primjer takvog automobila je Opel, mjenjač robota na ovom stroju u cjelini zadovoljava mnoge vozače.

Hidraulički mjenjači dobili su brz ciklus koji omogućuje promjenu stupnja prijenosa u vremenu od 0,05 do 0,06 sekundi. Zato se najčešće takav prijenos koristi na trkaćim automobilima i superautomobilima. Primjeri su Ferrari i Lamborghini. Na strojevima koji pripadaju proračunskoj klasi, takav mjenjač se ne može staviti na servis, čak ni kao opciju.

ulja u robotu mjenjača

Kako funkcionira PPC robot?

Većina mehanizama regulirana su posebnim inteligentnim blokovima mjenjača robota. Što je to? Zbog toga, tj. Rada elektroničkog sustava, možete pratiti sve potrebne parametre prijenosa. Senzori također analiziraju položaj prijenosa, tlak ulja i druge parametre za prijenos na glavnu jedinicu. Nakon toga, elektronika će generirati sve potrebne radnje. U obliku kratkih signala, oni će doći na električni pogon i električni ventili, odnosno, to će vam omogućiti da brzo, ali glatko prebacite mjenjač.

Načini rada

Konstrukcija varijanta stroja i mjenjača robota ostaju nerazumljivi za mnoge. Ovaj uređaj radi na principima mehanike. Međutim, po želji, korisnik se može prebaciti na automatizaciju. Nakon što se osoba prebaci u odgovarajući način, elektronička jedinica će biti blokirana. Potonji će analizirati algoritam rada. Vozač treba samo pritisnuti papučicu gasa i pratiti što se događa na cesti. Vrlo često u prometnim gužvama, sudeći prema pregledima, robotski mjenjač postaje neophodan. Ako je način rada ručni, tada će vozaču biti dopušteno da samostalno promijeni stupnjeve prijenosa od spuštenog na visoko, i obrnuto. Upravljanje se može provesti pomoću konvencionalne ručice mjenjača.

robot mjenjača toyota corolla

Značaj kutije u Rusiji

Nažalost, domaći proizvođači praktički ne koriste robotski mjenjač za izradu automobila. Što je to, ne znam mnogo vozača. Međutim, 2015. objavljeno je da će automobili iz VAZ-a, koji pripadaju seriji Priora, biti opremljeni robotom. Ova kutija teži oko 35 kg i potpuno je prilagođena ruskim cestama i vremenskim uvjetima. Na primjer, ako stari stroj ne dopusti pokretanje automobila na temperaturi ispod 25 stupnjeva, robot može pokazati dobar posao, čak i ako se ova oznaka spusti na -40. Jamstvo za robotsku kutiju je 3 godine, ali je proizvođač izjavio da je prosječno razdoblje rada 10 godina. Na taj način, tvrtka je htjela postići povratak popularnosti automobila Priora serije.

prednosti

Pregled robota mjenjača zaslužuje vrlo dobro. Razmotrite njegove glavne prednosti. Mnogi kažu da je zgodno kad mjenjač ima sve prednosti stroja i mehanike. Prema tome, osoba koja radi s automobilom može dobiti dojam od djelovanja automatskog mjenjača. Ali u isto vrijeme, on ne bi trebao brinuti da će se potrošiti previše goriva.

Glavna prednost ovog mjenjača - trošak. Prema mišljenju korisnika, dizajn je dobio softver koji racionalno određuje moment. U usporedbi s običnom osobom, elektronika nije nervozna, ne umara se, ne postaje depresivna, ne utječe na njezinu tjelesnu aktivnost. Zato je globalno tržište robotski mjenjač Dobio je ogroman broj.

U ovom trenutku, ovaj prijenos je završen u klasa automobila A, B, C. Treba napomenuti da je Toyota Corolla također dobila mjenjač. Ovaj uređaj je također instaliran na njemačkom Volkswagen Amarok. Štoviše, ovaj "njemački" može se kupiti u ovoj konfiguraciji i na ruskom i na europskom tržištu.

robot automatskog varijabla mjenjača

Međutim, to nije iscrpan popis prednosti, ima ih još nekoliko. Sudeći prema ocjenama, ovaj prijenos je vrlo pouzdan. Zamjenski mehanizmi bit će potrebni tek nakon 250 tisuća km. Često se kvačilo popravlja, što ne podnosi teška opterećenja vrlo dobro, pogotovo kada je riječ o vožnji po teško dostupnim dijelovima. Trošak robotske kutije je mnogo manji od standardnog stroja. Štoviše, robotski mjenjač je vrlo nisko održavan. Nafta je jedina stvar koja se mora mijenjati svakih 60 tisuća kilometara.

Značajke težine

Težina kutije je vrlo važno pitanje. Po ovom parametru, mjenjač se pokazuje bolje od automatskog, jer je mnogo lakše. Težina praznog vozila za automobile ne smije biti veća od 50 kg, dok težina stroja počinje od te oznake i doseže 100 kg u maksimalnim položajima. Prema tome, s robotom, automobil će biti lakši, to jest, amortizeri, kotači i motor ne doživljavaju veliko opterećenje.

robot mjenjača Opel

mane

Već smo razmotrili što je automatska robotska kutija i raspravljali o prednostima stroja koji radi na takvom uređaju. Međutim, ima svoje nedostatke. Trebao bi znati što. Na primjer, glavni nedostatak je brzina mjenjača. Zbog toga se može primijeniti snažan pritisak na stroj, osobito ako se osoba nalazi u prometnoj gužvi. Često automobil ubrzava s trzajima, što je prikladnije za sportsku vožnju. Zato je za sve ljubitelje tihog vožnje proizvođači takvog mjenjača postavili poseban način rada. A ako se ovaj problem može riješiti, onda je sigurnost vožnje na padinama takvog automobila prilično goruća tema.

Robotska kutija ne prima trajne signale od motora. Zato se često može isključiti, odnosno automobil će se spustiti s padine. No, srećom, sudeći po recenzijama, vrlo je malo ljudi ušlo u takvu situaciju. Općenito, s obzirom na sve negativne aspekte, ovaj se okvir još uvijek može nazvati jednim od najboljih.

simptomi

Već smo razmotrili recenzije o mjenjaču robota, onda moramo reći o mjestima gdje se ovaj uređaj može slomiti. Najčešće, prije globalnog remonta, osoba može primijetiti da kutija počinje zvučati malo čudno, tj. Prebaciti se u neutralni položaj. U pravilu se takvi simptomi pojavljuju u osmoj godini rada, ili ako osoba ima kilometražu od 200 tisuća km. Takva se nesreća može dogoditi pri radu u svim načinima rada mjenjača.

Ponekad se može pojaviti simptom kao što su trzaji pri pokretanju. Često, ako se to pojavi na automobilima Nissan i Toyota, morat ćete promijeniti disk spojke. 100% točno uzrok problema mogu razumjeti stručnjaci. Prema ocjenama profesionalaca i običnih vozača, poznato je da se kvačilo najčešće lomi. Iznimka je Toyota automobil. U njegovom slučaju, robot se mora popraviti zamjenom novim mehanizmom za aktiviranje. Smetnje mogu nastati i zbog trošenja ležaja. Tada morate kupiti gotovo sve detalje spojke, a ponekad čak i promijeniti cijelo tijelo. Što god to bilo, ako popravite mjenjač, ​​stroj se još uvijek može držati na potezu do 200 tisuća km.

varijanta mjenjača robota

Dodatne nijanse

Robot prijenosa (što je to, pročitajte gore) i stroj imaju mnogo sličnosti. Obje su velike potražnje. Robot se smatra poboljšanjem mehaničkog prijenosa. hvala upravljačke jedinice i druge značajke s ovim mjenjačem, možete raditi s mehanikom i automatskim. U ovom slučaju, dizajn će biti puno lakše nego u drugoj verziji.

Također, roboti više izdrže opterećenje, ne trebaju posebnu njegu. Automobil s takvom kutijom troši manje goriva od automobila koji radi na stroju. Štoviše, vozači ne moraju trošiti vrijeme na promjene brzina u usporedbi s hidrauličkim pogonom.

U članku smo raspravljali o tome kako mjenjač radi, kakav mehanizam kontrolira, koje značajke je primio. Dakle, svatko može primijetiti da je ovaj tip prijenosa pogodan za ljubitelje mehanike i za ljubitelje stroja. U bilo koje vrijeme može se prebaciti s mehanike na automatsku ili koristiti robota. No, s obzirom na činjenicu da je ovaj izum relativno nov, onda se mnogi boje kupnje automobila uz prisutnost takvog detalja. Međutim, sudeći po recenzijama, nemojte se bojati nepredviđene okolnosti jer je ovaj uređaj najpouzdaniji.

nalazi

Sve više popularan među vozačima je dobivanjem mjenjača robota. Ford također dolazi s ovim novim uređajem. Treba napomenuti da je takav prijenos je vrlo udobna, funkcionalna i istovremeno skroman. Nažalost, još nisu svi automobili radili s njim, ali vrlo često uz dodatnu naknadu možete promijeniti mjenjač na ovaj. Ako postoji bilo kakva zabrinutost da se mogu pojaviti nepredviđene situacije, možete pročitati recenzije o automobilu opremljenom takvim prijenosom i vidjeti da li vam ova opcija odgovara ili ne. U pravilu su mnogi vozači u potpunosti zadovoljni svojim izborom. Zato je pri kupnji automobila bolje obratiti pozornost na ove modele.