Haval H6: premija potraživanja

Došlo je vrijeme kada značajke i detalji posuđeni od više poznatih brandova od strane Kineza više ne izgledaju kao iskreni plagijat. Čini se da je Nebesko Carstvo naučilo kako stvoriti prepoznatljivu sliku, dopunjenu uspješnim rješenjima i kvalitetnom izradom. Jedan od najboljih primjera ovog teorema je Haval H6. Fotografija crossover-a jasno pokazuje da su u njegovom izgledu značajke "Honda" i "Audi". Zapravo, poznato je da je dizajn automobila djelo njemačkog stručnjaka, čija zasluga pripada vanjštini modela Mercedes M i prethodnih modela Great Wall.

unutrašnjost

Sjedimo za volanom i odmah primijetimo da će se na hladnom testnom dizelskom motoru zagrijati red veličine duže nego njegov benzinski kolega. Međutim, dvostupanjska grijana prednja sjedala neće se smrznuti.

Ne može se reći da je unutrašnjost Havala H6 dovedena do "premije", ali je sastavljena s visokom kvalitetom, te je mnogo ugodnije biti unutra nego u većini automobila iz Kine. Bilo je malo razočaravajuće što su majstori iz Nebeskog carstva spremljeni na mekanu plastiku (ona je prisutna samo na vratima) i unutarnje ručke na vratima - izgledaju vrlo uobičajeno. Inače, u smislu ergonomije, crossover izgleda pristojno. Kabina je vrlo prostrana. Isto se može reći i za stražnju ruku Haval H6 sjedala. To potvrđuju mišljenja vlasnika - čak i uz rast od 190 cm u sva tri smjera postoji rezerva prostora.

Dvije priče prtljažnik - pravi čudovište, nema ništa dodati. Već počinjući s osnovnom konfiguracijom, H6 dobiva širok raspon opcija, što je tipično za kinesku automobilsku industriju. To uključuje aluminijske naplatke od sedamnaest inča, sustav za kontrolu slijepe točke, sustav kontrole klime s dva područja, upravljač presvučen kožom, 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, sustav nadzora tlaka u gumama, visokokvalitetnu audio opremu, kružnu kameru i još mnogo toga. Pa, impresivno. Da, uz dodatnu naknadu, kupac može dobiti panoramski krov, grijanje sjedala, ksenonska svjetla s automatskim podešavanjem i 19-inčnim aluminijskim naplatcima.

U pokretu

Sjedimo za volanom, pritisnemo papučicu gasa. Odziv motora je snažan zvuk turbo dizela. Impresivno, ali samo ako niste u kabini i nećete voziti nekoliko stotina kilometara. Vrlo brzo, nedovoljna izolacija počinje vršiti pritisak na uši, a Haval H6 je pravo na premium klasu. Međutim, taj je nedostatak vjerojatnije na gradskim ulicama. Na ravnom cestovnom putu, vibracije i buka motora su praktički neprimjetne, a dv-litarski dizel motor u tandemu sa šesterostupanjskom mehanikom omogućuje nam da ne prelazimo više od 7 litara po mjeri. Bez sumnje, ovo je jedna od glavnih prednosti Havala H6. Recenzije kupaca pokazuju istu stvar: slično gospodarstvo je možda glavni argument u korist gotovo dva tona križanja.

Ubrzanje od H6 je malo impresivno. Automobil kao da nagovještava da vozite teški, dostojanstveni crossover s visokim prianjanjem, a ne u banalnom čučnjaku. Haval H6 samouvjereno ulazi u red, ali u pokretu postoji lagani nedostatak povratnih informacija od "kotača". Usput, na raspolaganju kineski crossover kako u verziji s pogonom na sva četiri kotača, tako iu pogonu na prednjim kotačima.

motor

143 l. a. - nije najistaknutija figura u klasi, ali dvolitarski turbodizel, neobično dovoljno, ispunjava svoje dužnosti bez i najmanje napetosti. Uključujući i kada je potpuno napunjen. Paradoks, ali ne i najbolja izolacija buke odnosi se samo na motor automobila. Drugi akustični izvori i iritansi jednostavno se ne čuju.

Testni motor nije jedini raspoloživi kupac, već postoji i alternativa 150-litarskoj benzinskoj jedinici s kapacitetom od 150 litara. a. Što se tiče mjenjača, on je još uvijek bez mogućnosti - ručni mjenjač sa 6 brzina. Međutim, prema samim Kinezima, stroj je već na putu. Pa, čekat ćemo.

sigurnosni

Prema verziji C-NCAP, H6 je primio 5 zvjezdica, što odgovara međunarodnim sigurnosnim standardima. Putnički prostor je izrađen od čelika visoke čvrstoće, a grede vrata pružaju dodatnu sigurnost u slučaju bočnog sudara. Osim toga, u arsenalu H6 - dječje brave za stražnja vrata, montaža IsoFixa, 6 zračnih jastuka i parkirnih senzora sa stražnjom kamerom.

rezime

Haval H6 - automobil koji je ostavio mješovite osjećaje. Gledajući crossover, sigurno možete reći da je kineska auto industrija napravila veliki korak naprijed. Automobil je izašao stvarno originalan i originalan. Crossover je dobio visoku ocjenu sigurnosti, a snažan motor s visokim okretnim momentom, visokokvalitetna suspenzija i relativno pristupačna cijena razlog su da se zavidi i najuglednijim konkurentima. S druge strane, imamo nedovoljnu zvučnu izolaciju, osrednje materijale i, što je vjerojatno najneugodniji, stvarni razmak od 150 mm. Bez sumnje, automobil je vrlo dobar, ali odgovara li onom vrhunskom baru koji Kinezi žele osvojiti?