Podešavanje prednjih svjetala samostalno. Sve pojedinosti procesa

Koliko često vozači shvaćaju da su njihova svjetla neregulirana? Da, u pravu ste, naravno, na tehničkom pregledu. Ako se utvrdi da je žarulja izgorjela u prednjem svjetlu ili da cijela konstrukcija nije podešena i nije u skladu s GOST-om, odmah ćete biti zamotani za preradu. Kada kupujemo automobil, ne mora proći inspekciju naredne 3 godine. Zašto ovo izlazi? Jednostavno je. Da, jer se vjeruje da bi novi automobil trebao biti u potpunosti prilagođen i prilagođen u tvornici, a dileri bi se trebali pobrinuti za to. Ali ponekad se ispostavi da u novim automobilima ulje nije dovoljno, nema dovoljno tlaka u gumama, a svjetla nisu prilagođena. Stoga vam savjetujemo da vjerujete, ali da provjerite. Tako smo odlučili učiniti s našim novim Chevrolet lacetti što još nije godina.

Još jedan problem

Naš eksperimentalni automobil izgleda u različitim smjerovima, pa smo odlučili proći kroz udžbenički tečaj "Sami sami namjestite prednja svjetla". Budući da udžbenik očito nije nov, opisana je staromodna metoda poravnanja prednjih svjetala. Sve je ispričano u pojedinostima: „Označite zid, nacrtajte dvije točke koje se poklapaju sa središtima prednjih svjetala vašeg automobila. Nacrtajte poveznu liniju, odvojeno 12 cm od poda ... itd. " Prethodno su ti savjeti objavljeni čak iu uputama za automobile. Ali danas, kada je svijet potpuno moderniziran i razvijen, teško da će se itko htjeti mučiti tim lekcijama crtanja. Najlakši način je da automobilu prilagodite specijalizirani servisni centar, gdje će elektronički uređaj s milimetarskom preciznošću učiniti sve za vas u samo nekoliko stotina rubalja.

Proces prilagodbe

Zapravo, podešavanje prednjih svjetala nije tako jednostavan proces. Za niske i visoke grede u automobilu postoji nekoliko, obično četiri vijka za podešavanje za svako prednje svjetlo. A na različitim automobilima vijci su potpuno drugačiji. Bilo je takvih situacija da su čak i na stroju istog modela, pet vijaka bili potpuno različiti. S ovom prilagodbom svjetla za maglu (vijci) je obično ispod branika, tako da najprije morate riješiti zagonetku, kako doći do njih, a zatim naučiti vještine prilagodbe. Na nekim automobilima, morate okrenuti vijke pomoću odvijača ili kliješta, a na drugima - rukama. Da biste znali sve detalje ovog procesa, morate podesiti više od desetak automobila.

Nije sve tako teško kao što se čini.

Podešavanje prednjih svjetala nije nemoguće. Sam učinak regulacije prednjih svjetala nije bio tako težak, pogotovo ako je to učinio majstor, u čijim je rukama posjećeno više od jednog prednjeg svjetla. Pomogli nam je zaposlenik servisnog centra. Prije svega, morate otvoriti poklopac motora, pokrenuti motor i uključiti kratka svjetla. Nakon toga pažljivo provjerite položaj namještanja dometa prednjih svjetala koji se nalazi na ploči s instrumentima unutar kabine. Općenito, podešavanje prednjih svjetala je precizan i spor proces, tako da nikada ne morate žuriti. Neophodno je sve raditi polako, ali pouzdano, tako da je kasnije ne morate ponavljati. Dakle, korektor kratkih svjetala treba stajati na nultoj oznaci. Usput, ako je prtljažnik automobila prilično opterećen ili su putnici sjedili na stražnjem sjedalu, čija je ukupna težina veća od 200 kilograma, taj bi izjednačivač trebao biti spušten nekoliko pozicija prema dolje kako bi se podigla svjetla. Prije svega, morate provjeriti visinu svjetlosnog snopa. Da biste to učinili, uredno namjestite uređaj za podešavanje i postavite ga uz lijevo prednje svjetlo. Zatim okrenite ogledalo navojem, koji je pričvršćen na uređaj, tako da je konac u potpunosti usklađen s ravnom površinom automobila. Tada biste trebali pažljivo pogledati uređaj koji označava određene točkaste linije i točke. Potrebno je usporediti putanju svjetlosnog snopa s točkastim linijama. Ako se ne podudara, trebate okretati različite vijke (jedan je odgovoran za podizanje, a drugi za spuštanje prednjih svjetala) pomoću križnog odvijača sve dok se linija svjetlosnog snopa ne spoji s isprekidanom linijom. Nakon toga se postupak podešavanja mora ponoviti za drugo prednje svjetlo. Zatim ćemo prebaciti automobil na duga svjetla i početi ispočetka. Nakon toga, odnosno, na magli. No, s "magle" za podešavanje vijaka ne treba ispod haube, a ispod branika. Kao što možete vidjeti, podešavanje prednjih svjetala nije tako težak zadatak. Glavna stvar je pristupiti svemu inteligentno i naporno! Želimo vam sreću!