Honda Airwave: opis i specifikacije.

Japanski dizajneri mogu iznenaditi i najzahtjevnijeg vozača. Prvo, pravi osjećaj stvorio je model Fit poznate Honda tvrtke. No, takav uspjeh nije oslabio proizvođača, već ga je, naprotiv, gurnuo u nove akcije. Honda Airwave razvijena je na temelju bučnog automobila. Iako, prema većini vozača, Fit je bio idealan za sve kriterije, ali su programeri ipak uspjeli napraviti nemoguće i poboljšati ono što se činilo granicom savršenstva. Ključne točke su ostale nepromijenjene, ali je dosta posla učinjeno u salonu.

Kompaktni vagon proizveden je pet godina - od 2005. do 2010. godine. Idealan je za velike obitelji zahvaljujući prostranoj kabini. Mala veličina tijela omogućuje vam jednostavno manevriranje u struji automobila u velikim gradskim područjima. Honda Airwave pregled kaže da su dizajneri predstavili popularni model Fit u potpuno novom izgledu. A to nipošto nije nedostatak, već značajna prednost.

Značajke tijela

Dizajn japanskog automobila je posebna značajka koja ga izdvaja među ostalim automobilima. Većina vozača je obratila pažnju na dobru vidljivost, što se postiže velikim prostorom prozorskih otvora. Ovaj trenutak igra dekorativnu ulogu. Putnici na stražnjem sjedalu ne osjećaju se kruto. Tijelo Honda Airwave ima posebno ime - Air Cabin. Prema tome, model nije samo tipičan karavan, već i "zračna kabina". Ovako se zračna kabina prevodi s engleskog, što je posve točno.

Vrijedi obratiti pozornost na promjene koje su napravili dizajneri. Za razliku od prethodnika u novom modelu, međuosovinski razmak je pomaknut za 100 mm. Ovo na prvi pogled, mala figura će povećati kapacitet automobila, što se, bez sumnje, odrazilo na udobnost.

Ova je promjena utjecala na veličinu. Sada Airwave duljine doseže 4360 mm. Visina vagona - 1505 mm. Unatoč prilično prostranoj unutrašnjosti, širina automobila je samo 1695 mm. Govoreći o dimenzijama, ne možete šutjeti o prtljažniku. On je doista ogroman. Ako preklopite naslon stražnjeg dijela kauča, ispada slobodan prostor s duljinom od 1810 mm i visinom od 1250 mm. Zamislite što se velike stvari mogu transportirati u prtljažniku.

Pogledajte salon

Na prvi pogled, unutrašnjost je primjetna da proizvođač nije svojevrsna ekonomija. Ovdje svi elementi ukazuju na luksuz i udobnost. Salon Honda Airwave obložen je mekom krpom. Nakon dodira, javlja se vrlo ugodan osjećaj. Zadnji red, kao što je već spomenuto, vrlo je prostran. Na kauču se čak i troje odraslih neće osjećati ograničenim.

Svakako reci o zvučnoj izolaciji. Ona je sjajna. Kada su prozori zatvoreni, vanjski zvukovi ne prodiru u salon. Vjeruje se da je dobro osmišljen interijer utjecao na povećanu potražnju potrošača.

Honda Airwave: specifikacije

Tehničke karakteristike automobila također neće razočarati vozače. Prije svega, to je skromno u smislu goriva. Moguće je napuniti automobil ne samo 95. benzinom, već i 92.

Što je skriveno ispod haube ovog vagona? Motor Honda Airwave nije vrlo moćan. Maksimalna snaga potiska - 110 l. a. Tip instalacije - ubrizgavanje, 4-cilindrični s linijskim rasporedom. Volumen - 1,5 litara. Postoji elektronički sustav ubrizgavanja. U liniji su modifikacije s punim i prednjim pogonom. Motor je uparen s varijatorom CVT.

Prema mnogima, nema problema s dinamikom. Maksimalna brzina karavana je 170 km / h. Ovaj se pokazatelj ne može smatrati malim, budući da je model Airwave pozicioniran kao gradski automobil. I u takvim uvjetima, ovo je više nego dovoljno. Što se tiče troškova goriva, u mješovitom načinu rada potrošit će se oko 8 litara, što je normalno za ovu vrstu tijela.

Trčanje

Naravno, ovaj model se ne može natjecati s automobilima koji su jednaki po performansama sportu. Ali to ne znači da ima problema s kućištem. U recenzijama vozači kažu da su prema ovom kriteriju dizajneri radili savršeno dobro.

Zahvaljujući dobrom ovjesu tijekom izleta po lošoj cesti, sva izbočenja su izglađena. Putnici se ne osjećaju trese, trzaj i druge neugodne trenutke.

Što se tiče parametra klirensa tla, to je, naravno, premalo za ruske ceste. 160 milimetara nije uvijek dovoljno za prevladavanje nekih prepreka. Ali ako automobil koristite samo za kretanje po asfaltnim cestama, onda neće biti problema.

Nekoliko riječi o cijenama

U zaključku, govorimo o trošku Honda Airwave. Važno je napomenuti da čak i po ovom kriteriju model ima značajnu prednost. Što se tiče japanskog automobila, cijena na njoj je čak i više nego privlačna. Jasno je da će danas biti gotovo nemoguće pronaći novi automobil, ali on se prodaje na sekundarnom tržištu. Cijena će, naravno, ovisiti o državi. Ako je dobro, onda možete kupiti Airwave za 300-400 tisuća rubalja.