Honda CB: mišljenja, specifikacije, značajke modela

Motocikli nisu samo obična vozila s dva kotača, već su uvijek bili povezani sa slobodom i brzinom. Upravo zbog tih osobina mnogi ih cijene. Danas ćemo govoriti o poznatoj seriji bicikala - Honda CB. Općenito, "Honda" - jedan od lidera u proizvodnji motocikala u svijetu. Ova tvrtka ih proizvodi od pamtivijeka. Možda je to razlog zašto je Honda CB 400, koja utjelovljuje najnoviju tehnologiju japanskog motociklističkog koncerna, svoju popularnost stekla među vozačima i ostala na tržištu već dugi niz godina.

Povijest Honda Sat 400

Usput, ovaj model je još uvijek popularan. Na njemu su rezali ljubitelji japanskih modela. Po prvi put Honda CB 400 F (prva predstavljena serija motocikala "SB 400") izdana je još 1975. godine. Model je imao snažan četverocilindrični motor s prosječnim volumenom. Motori Honda CB 400 Oni su bili prototip već dobro poznatog teškog CB 750. U to vrijeme, bicikl se smatrao utrkama. Mogao je razviti prilično veliku brzinu i dobro rukovati. Četrnaest godina kasnije, 1989., izašao je novi model koji se pokazao kao legenda - SB-1. Odmah je postala vrlo popularna među biciklistima i ljubiteljima dobrih motocikala. U početku je odlučeno da se ovo vozilo izda samo za tržište Japana i Sjedinjenih Američkih Država. Potom je dvije godine kasnije izašla druga verzija SB-1, koja je imala prefiks "Tip 2". Nije službeno odvedena iz Japana. U drugim zemljama, Honda Type 2 su dobili od lokalnih poduzetnika.

Ova serija bicikala nije bila namijenjena dugim sportskim događajima ili reliju (ne uzimajući u obzir posebne trkaće modele). Razvijeni su kao način putovanja. Bio je to uobičajeni udoban i brz prijevoz.

Malo o "Honda Sat 400 F"

U to vrijeme, Honda CB 400 F je imala prilično visoke parametre. Sve je to samo zahvaljujući posebnom in-line četverocilindričnom motoru s dvostrukim ventilima. Inline tip motora se etablirao kao najnapredniji u to vrijeme (pa čak i sada). Ova vrsta stavlja se na trkaće sportske automobile šezdesetih godina. Suština je u tome: cilindri su postavljeni u nizu i okrenuti jedan radilica. Sustav je tako učinkovit i jednostavan. Bicikl ima zračno hlađenje. Njegova snaga doseže i do trideset i sedam konjskih snaga - prilično velik pokazatelj za motocikl.

Sustav kočenja

Malo o tome kočioni sustav. Bicikl je bio opremljen prednjom disk kočnicom, a bubanj je bio montiran na stražnji kotač. Koja je najbolja opcija? Naravno, disk kočnice će biti bolje i učinkovitije. Činjenica je da se tijekom vožnje zidova bubnja (radne površine), u kojima se nalaze pločice kočnica, zagrijava. Iz tog razloga, kako nas uči fizika, metal se širi. Zbog toga je potrebno snažnije gurati kočnicu, tako da pločice po potrebi pritisnu stjenke bubnja. S diskom je mnogo lakše. Površina se stalno hladi, sva prašina i prljavština se odmah uklanjaju s radnog područja, što kočnice čini još učinkovitijima. Budući da na motociklu postoji barem jedna disk kočnica, ova kombinacija u potpunosti jamči pravovremeno zaustavljanje vozila.

Honda CB: recenzije

Ovaj motocikl u mnogim slučajevima dobiva pozitivne povratne informacije - to je već dobar pokazatelj. Sve je u kvaliteti proizvoda. Također, karakteristike Honda CB 400 su prilično impresivne: ubrzava do stotinu kilometara na sat za pet sekundi. Ništa manje zadovoljan vrlo dobrom kontrolom i upravljivošću motocikla. Neki ljudi uspoređuju ovaj bicikl s upravljivošću bicikla, gotovo je isti. Sve je to zbog male težine: težina je oko sto osamdeset kilograma. Neki su zabrinuti da su četiri ispušne cijevi spojene na jedan prigušivač. Ne brini zbog toga. Zvuk je čak i vrlo dobar, a izolacija je normalna. Kada motor radi, prigušivač postaje topao, a ne vruć. Stoga nitko neće dobiti opekline.

Suspenzija je također izvrsna, prilagođena kako treba. Ništa se ne smije mijenjati nakon kupnje motocikla. Ergonomski standard. Sve što trebate je tamo.

U osnovi, bicikl je sam po sebi savršen. Ima bogat i privlačan izgled, dobru snagu, rukovanje. Brzina koju on razvija. Dovoljno kompaktan i praktičan. Mjesta ne uzimaju mnogo. Što je još potrebno za svakog ljubitelja ovih "željeznih konja na dva kotača"?