Lebdjelice. Specifikacije i fotografije

U prostranstvima naše zemlje, entuzijasti na otvorenom ne propuste priliku da osiguraju udobno terensko kretanje, uključujući vodene barijere, u bilo koje doba godine. A ako nikoga ne iznenadite motornim saonicama, jet skijem i aerobotom, upotreba vojne opreme privlači pozornost. Fokus ovog članka je hoverkraft, njegove tehničke karakteristike, korištenje u mirnodopskim uvjetima, recenzije korisnika i kratak pregled cijena za to način prijevoza.

Načelo djelovanja

Hoverkraft, zahvaljujući zakonima aerodinamike, koristi protok zraka koji generira motor ne samo za kretanje, već i za smanjenje trenja. Zračni jastuk je sloj komprimiranog zraka ispod dna vozila, koji se drži gravitacija plovila. Višak tlaka zraka dovodi do njegovog oslobađanja u području dodira dna posude s površinom zemlje ili vode. U trenutku otpuštanja suvišnog zraka gotovo je odsutna sila trenja između dna vozila i tla, što omogućuje ne samo pomicanje broda uz pomoć zrakoplovnog motora, već i njegovo slobodno upravljanje.

Osim statičkog rada koji je usmjeren na prevladavanje trenja, pogonski sustav također stvara dinamičan rad, prisiljavajući plovilo na kretanje. Za to je na trupu broda ugrađen veliki ventilator koji ubrzava brod snažnim strujanjem zraka. Smješten iza stropa ventilatora omogućuje vam kontrolu protoka zraka, podešavanje smjera prometa.

Tehničke mogućnosti

Tehničke karakteristike lebdjelice neće dopustiti ravnodušnim prolaznicima.

1. Bilo koja površina za kretanje. Ribnjak s visinom vala do 25 cm, ledom ili snježnim pokrivačem element je broda. Dopušteno je kretanje kroz travu, pijesak, močvaru, šljunak ili asfalt, ali se u takvim slučajevima mora pripremiti za brzo habanje fleksibilne ograde jastuka.
2. Nosivost Ako govorimo o civilnim brodovima, onda je teret, uključujući i putnike, oko 1000-1500 kilograma. Ovaj parametar u velikoj mjeri ovisi o snazi ​​motora.
3. Brzina i potrošnja goriva. Standard se smatra potrošnjom od 20 litara goriva po satu pri brzini krstarenja od 60 km / h. Maksimalna učinkovitost ne smije odstupati od aritmetičke progresije. To znači da će brzina broda od 120 km / h dvaput povećati potrošnju goriva, ali ne više.

Ograničenja

Mala, srednja ili velika lebdjelica ima niz ograničenja koja svi korisnici moraju znati.

1. S visinom vala od više od 30 cm na površini vode, kretanje broda bit će teško i može dovesti do poplava, jer trzaji i udarci na vrhovima vala smanjuju tlak zraka ispod fleksibilnog kućišta, potapanjem plovila na pola vode.
2. Gusta i visoka vegetacija ograničava čvrsto prianjanje fleksibilne ograde na površinu tla, što također može otežati kretanje.
3. Tvrde barijere iznad 35 cm (kvrga, konoplja, kamenje) ne samo da snižavaju tlak ispod dna posude, nego također mogu oštetiti fleksibilno kućište. Neka popravak brodova na licu mjesta nije problem u prisustvu šila i žice, ali to je dodatni trošak vremena.

Odakle dolazi interes

U 20. stoljeću riječna i morska lebdjelica u 20. stoljeću smatrane su najboljim vozilima za hodanje po površini vode. Ogromna brzina, izvrsna upravljivost i visoka sigurnost privukli su ne samo turiste, već i lokalno stanovništvo, koje se preselilo na selo i natrag preko mora, jezera i rijeka naše prostrane zemlje. No, pozornost lovaca i ribara privukla je slijetanje nakon demonstracije filma "Povratni udar" u sumrak stoljeće. Tada je nastalo doba malih lebdjelica, jer je film jasno prikazao sve tehničke mogućnosti ovog tipa prijevoza, za koje praktično nema prepreka.

Brodovi za slijetanje još uvijek su u službi mnogih zemalja svijeta. Ruski mir i spokoj zaštićeni su najvećim svjetskim lebdjelicama, bizonom. On neće imati nikakvih posebnih problema prijeći cijelo vodno područje Crnog mora, imajući na brodu nekoliko tenkova i desetak oklopnih transportera. Osim prijevoza tereta, brod ima na brodu krstareće rakete, što ga čini ratnom jedinicom.

Mladi tehničar - početak svih početaka

Reprodukcija slijetanja u veličinama prihvatljivim za transport od strane ruskog kulibina nije predstavljalo nikakve posebne probleme. Nakon što su ispitali i dali tehnologiju proizvodnje vodozemaca znanstvenim i tehničkim publikacijama, obrtnici su vojnoj tehnologiji pružili priliku da služe u miroljubive svrhe. Ako otvorite bilo koji tehnički časopis tog vremena, na fotografiji možete pronaći ne samo motorne čamce s zračnim jastukom ili tvrdo dno. Kako bi prevladali zemljišne i vodene prostore, majstori su izmislili sve vrste simbioze cestovnih vozila i plutajuće opreme, nejasno podsjećajući na BRDM.

Međutim, sve su ostale samo na papiru, što se ne može reći za najpopularniji prijevoz na svijetu za koji nema prepreka - vozilo zračnog jastuka (SVP). U medijima, čak i sada možete pronaći mnogo detaljnih uputa, potvrđenih fotografijama i videozapisima, za proizvodnju plovila vlastitim rukama od nule. Međutim, stručnjaci preporučuju da se suzdrže od takvih prijedloga, jer se SVP smatra traumatičnim.

Samo iznad zvijezda

Najbolji plutajući uređaj na zračnom jastuku prepoznaje se kao Pegas brod. Prije svega, razlikuje se od konkurencije po mogućnosti korištenja u bilo koje doba godine. Svi novi brodovi imaju zatvorenu kabinu. Napravljen je sa sustavom grijanja i omogućuje održavanje ugodnih uvjeta čak iu mrazu od trideset stupnjeva. Tijekom ljetne vrućine, kabina se lako transformira, omogućujući vam da poboljšate cirkulaciju svježeg zraka. Ovisno o modifikaciji, plovilo može ukrcati na plovilo od 5 do 8 osoba s opremom od 350-500 kg.

Ako uzmemo u obzir nisku potrošnju goriva i dobre performanse i brzinu, možemo zaključiti da je ovo najbolji brod. Cijena takvog uređaja može zbuniti običnu osobu - 30.000 konvencionalnih jedinica. Međutim, ako se zbroje troškovi skupne opreme - motorni čamac, ATV i motorne sanke, postaje jasno da vozilo na zračnom jastuku ima vrlo atraktivnu cijenu.

Ako je korporativni segment zanimljiv, posuda Neptune je ovdje prepoznata kao vođa. Imajući na raspolaganju mnoge modifikacije, uređaj se prvenstveno postavlja kao visoko prometno vozilo za prijevoz putnika.

Domaća alternativa

Osim Pegaza, Mars, Neoterik, Strelets i Mirage hovercraft na ruskom tržištu, kao i morski brodovi za prijevoz do 15 ljudi iz serije Aerojet, dokazali su se kao dobri. Svi oni pripadaju turističkoj klasi, zbog čega imaju niz ograničenja, prvenstveno vezanih za načine rada. Na primjer, brod Mirage može se koristiti tijekom cijele godine, uključujući i ekstremnu hladnoću, ali njegovo kretanje kroz valove i neravne površine je ograničeno zbog određenih značajki dizajna. No, beba "Neoterik" može proći tamo gdje nema ničega, ne spominjući nisku potrošnju goriva (5 litara na sat) i veliku brzinu broda. Ali s kapacitetom nosivosti i radom na niskim temperaturama, on ima velike probleme.

Čudo ruske industrije smatra se zračnim jastukom, nazvanim "Buba". Nakon gledanja SVP-a na fotografiji, nitko neće pretvoriti jezik da bi ga nazvao plutajućim plovilom. To je više kao motocikl na lebdjelicama. Dvosjedni uređaj malih dimenzija pokazuje visoka svojstva propusnosti na različitim površinama i pod velikim kutovima.

SVP za zabavu

Sudeći po brojnim recenzijama vlasnika, brodolomac Tornado osvojio je veliku popularnost u Rusiji. To je napravio ukrajinski proizvođač Artel LLC u Nikolaev brodogradilištu. U početku je brod pozicioniran kao plovni objekt za zabavu i kulturnu rekreaciju. Dovoljno je vidjeti fotografiju broda kako biste bili sigurni da je neprikladna za ribolov ili lov. Male dimenzije, niska nosivost omogućuju SVP-ima da prekrše sve zakone fizike i aerodinamike, kako u brzini, tako iu manevarskoj sposobnosti, te u prolazu različitih prepreka. Što je on zainteresiran za ruskog kupca?

1. Niska cijena Za samo deset tisuća konvencionalnih jedinica možete dobiti univerzalno prijevozno sredstvo.
2. Mogućnost modernizacije. Brod SVP savršeno je pretvoren u lov i ribolov za dvije osobe.
3. Rezervni dijelovi ruske proizvodnje. Osim motora RMZ-550, sve komponente se mogu naći i na domaćem tržištu.

Ono što je zanimljivo u inozemstvu

Jeftin, ali i niskotemperaturni hovercraft Hov Pod SPX, koji je predstavila tvornica u Engleskoj, najpopularnije je plovilo u Europi. On je također u službi s dvadesetak zemalja svijeta i traži se u misijama spašavanja UN-a. Na maloprodajnom tržištu brod je pozicioniran kao vozilo za cijelu obitelj - ribolov, turizam, rekreacija, piknik - sve je to podložno. Proizvođač tvrdi da su jednostavnost, praktičnost i sigurnost glavni atributi ovog plovila, a kontrola plovila može se povjeriti djetetu.

Engleski uređaji i mehanizmi visoke tehnologije uvijek su se razlikovali od konkurenata u svojoj besprijekornosti. Hov Pod SPX lebdjelica izrađena je od jedinstvenog kompozitnog materijala koji se koristi za izradu ograda u Formuli 1. Kontrola upravljanja izrađene od nehrđajućeg čelika teleflex. Osnova kućišta, zaštita motora, kao i sve metalne komponente u konstrukciji karoserije su kromirane. Stoga proizvođač svojim kupcima jasno daje do znanja da izleti brodom na brodu nisu zabranjeni.

Potreba državnih struktura

Osim aktivnog odmora i zabave, lebdjelica je svoju svrhu pronašla u Ministarstvu unutarnjih poslova i izvanrednim situacijama. Na primjer, obrt "Sjever" koristi transportna policija za pretraživanje i Pritvor osumnjičenih počinili zločin. Aparat za zračne jastuke ne samo da pokazuje izvrsne karakteristike brzine (150 km / h na vodi), nego je također sposoban prevladati produljene nagibe do 30 stupnjeva. Ovaj brod je promatran u službi u ribarskom inspektoratu. Izvrsne taktičke i tehničke karakteristike uvijek će privući pozornost.

Za popravak mostova i konstrukcija, održavanje naftnih platformi, obavljanje svih vrsta ronilačkih radova, kao i za popravke brodova, jahti i teretnih brodova koji su stacionirani na cestama, koristiti plovilo na zračnom jastuku serije "Polica". ogroman snage motora i velike dimenzije dopuštaju da se na brod smjesti do dvije tone tereta, ne uključujući 20 radnika. Okret bez okretaja od 360 stupnjeva olakšava manevriranje na bilo kojem teško dostupnom mjestu.

Japanski motori

Uglavnom svi lebdjelice pokreću japanski automobilski divovi Honda i Subaru. Takav izbor nije slučajan. Za razliku od konvencionalnih motornih brodova, gdje je prioritet broj okretaja u minuti kardanskog vratila, brodovi velike snage su važniji za brodove s pogonskim sustavom. Naravno, ekonomičnost potrošnje goriva je uvijek prioritet za svakog vlasnika. Motori Honda D15B i Subaru EJ20 s dvo-litarskim i 130-konjskim motorima pronašli su primjenu u brodovima s zračnim jastukom.

A ako je u početku njihov izbor bio opravdan visokim performansama i trajnošću tijekom rada, tada u ovom trenutku popularnost leži u mogućnostima modernizacije. Obrtnici ne samo da su podigli snagu motora na 150 konjskih snaga, nego ih je i uvelike olakšali, zamjenjujući neke komponente. Rezultat je vrlo brza lebdjelica.

Zakonitost korištenja

Lebdjelica pripada malim plovilima, te se stoga mora upisati u državnu inspekciju s odgovarajućim nazivom. Za kontrolu plovila potrebno je registrirati i dobiti posebna prava. Ovi postupci su vrlo jednostavni, ne uzrokuju nikakve probleme. Problemi se mogu isporučiti samo uz pribavljanje liječničke potvrde za prijenos prava. Liječnici svakodnevno ne prihvaćaju vlasnike malih plovila. Sudeći po brojnim recenzijama vlasnika SVP-a, prilikom prolaska provizije preporučljivo je razgovarati o uobičajenoj provjeri vožnje. Dakle, vlasnik će znatno ubrzati prolazak komisije i spasiti se od pitanja i šala medicinskog osoblja.

U zaključku

Pokazalo se da tržište lebdjelice nije prazno. Veliki broj modela, domaćih i uvoznih, ima pristupačnu cijenu i otvara širok raspon mogućnosti. Izrada izbora među modelima, najprije treba odrediti opseg uporabe - hodanje, zabavu, putovanja, lov, ribolov. Nakon toga, preporuča se odlučiti u kojoj sezoni će se brod koristiti. Cijena plovila uvelike ovisi o izboru.

Potrebno je odrediti broj putnika i nosivost. No, izbor motora, sustava goriva i upravljanja ne igra posebnu ulogu, budući da većina uređaja ima vrlo slične karakteristike, što će malo utjecati na cijenu. Osim ako potencijalni kupac ne odluči dati prednost engleskom automobilu koji ima motor od 65 KS i koji ne može ubrzati preko 70 km / h.