Kako napuniti akumulatore bez održavanja? Kako reanimirati bateriju? Auto baterije

Mnogi vozači suočeni su sa situacijom u kojoj se nalaze auto se neće pokrenuti zbog "smrti" baterije. To je jedno od manjih pitanja koje možete riješiti sami. Ne trebate kontaktirati servisnu stanicu ili otići do trgovine radi nove baterije. Razmotrimo kako napuniti bateriju bez nadzora (ili servisiranu), koja dugo leži u garaži ili se samo prazni tijekom prirodnog procesa rada.

Zašto se baterija pokvarila?

Prije nego shvatite kako reanimirati bateriju, morate razumjeti zašto to obično ne uspije. Može biti nekoliko razloga:

1. Sulfatne ploče. To je jedan od najčešćih uzroka, a posljedica toga je brz gubitak baterije. Najčešće možete obnoviti kapacitet baterije.
2. Jedan od blokova prestaje raditi zbog kratkog spoja. Zbog zatvaranja dvije kontaktne ploče, jedna od baterija se može pregrijati, kapacitet baterije se smanjuje, a često i punjenje nije dovoljno za pokretanje automobila.
3. Smrzavanje elektrolita. Kada se zimi koristi baterija niske gustoće, elektrolit se može smrznuti. Kutija za bateriju može puknuti i ploče će se deformirati. Kada se elektrolit smrzne unutra, u 90% slučajeva bateriju treba izbaciti i kupiti novu.
4. Prolijevanje ploča za ugljen. U tom slučaju, baterija se također ne vraća.

Ukratko, postoje samo dva razloga za neuspjeh baterije:

1. Brak u proizvodnji (npr. Loše kvalitete žbukanja ploča).
2. Neispravan rad. To najčešće uključuje sulfatiranje ploča.

Imajte na umu da je to sulfacija - najčešći uzrok loših performansi akumulatora koji ne zahtijevaju održavanje. Stoga, razmotrimo sličnu grešku detaljnije. Imajte na umu da su donji savjeti prikladni samo za kisele Baterije. Alkalne baterije drugačije, ali u automobilima se gotovo nikada ne koriste.

Sulfatne ploče

Princip rada bilo koje baterije za automobil temelji se na korištenju tekućeg elektrolita. Glavna karakteristika elektrolita je gustoća koja bi za napunjenu bateriju trebala biti oko 1,25-1,27 g / cm3.

Pri punjenju olovnih ploča akumuliraju se aktivne tvari, a gustoća elektrolita se povećava uslijed apsorpcije destilirane vode. Kada je baterija ispražnjena, gustoća pada, apsorbira se sumporna kiselina i destilat se ističe.

U procesu apsorpcije energije na pločama nastaju olovni sulfati - kristali koji ne djeluju nepovoljno na rad akumulatora. Ovi kristali s malim punjenjem su mali, a kada sustavno koriste bateriju, oni se samo zamagljuju. Međutim, s dubokim pražnjenjem, kristali se uvelike povećavaju i dosežu veliki volumen, zbog čega se ne otapaju u elektrolitu. Zbog toga se radna površina ploča smanjuje zbog olovnog sulfata, kapaciteta baterije pada. Taj se proces naziva sulfacija.

Baterije bez održavanja

Baterije bez nadzora se razlikuju od onih koje se servisiraju jer nema pristupa bankama. Stoga se gustoća elektrolita ne može provjeriti. Neki preporučuju izradu rupa na vrhu kako bi došli do unutrašnjosti, ali možda postoji sustav za odvod dima. Odredite razinu elektrolita u obalama sa sjajnom svjetiljkom koja sja kroz bateriju. Ako je razina ispod normale, tada se napravi rupa u tijelu (iznad razine elektrolita) i doda se štrcaljka destilirana voda. Rupa je zatvorena. Inače se baterije koje se ne moraju održavati ne razlikuju od onih za servisiranje, a njihova se restauracija provodi na isti način.

Desulphation

Prije punjenja akumulatora s niskim održavanjem, bez održavanja, potrebno je desulfatiranje ploča. Da biste to učinili, možete upotrijebiti jednu od sljedećih triju metoda:

1. Fizičke ploče za čišćenje.
2. Kemijsko čišćenje.
3. Upotreba punjača.

Svaki od načina na koji analiziramo detaljnije.

Fizičko čišćenje

Ova metoda je ekstremna i uključuje ručno čišćenje kontaktnih ploča. Ekstremno, zove se zbog činjenice da je baterija kisela, au kontaktu s kožom može naškoditi. Stoga morate pažljivo učiniti sljedeće:

1. Sav elektrolit se prazni.
2. U gornjem poklopcu trebate napraviti prozore. To se postiže lemilicom ili ubodnom pilom.
3. Sada su ploče uklonjene kroz napravljenu rupu, očišćene.
4. Nakon toga se temeljito operu destiliranom vodom.
5. Unutrašnjost limenki također se pere destilatom.
6. Ploče su postavljene natrag u posudu, prozori su zatvoreni plastikom.
7. Elektrolit se ulije u bateriju na potrebnu razinu.
8. Baterija je napunjena.

Čini se da ovdje nema ništa komplicirano, ali olovne ploče su prilično krhke, osobito nakon dugotrajnog rada. Stoga prije ponovnog oživljavanja baterije najprije pokušajte izvesti kemijsko čišćenje.

Kemijska metoda

Za desulfaciju na ovaj način bit će potrebna kemijska otopina Trilon B. Ovaj proces traje samo 1-2 sata, ali poteškoća leži u pripremi otopine. Postupak čišćenja je sljedeći:

1. Potpuno napunjena baterija za automobil.
2. Elektrolit se prazni.
3. Banke se ispiru destiliranom vodom.
4. Unutra se ulije otopina "Trilon B". Trebala bi biti unutar jednog sata. Proces otapanja sulfata mora biti popraćen vrelom i evolucijom plina. Reakcija će završiti za sat vremena. Rješenje starog "Trilona B" se stapa. Možete zaliti novi dio otopine, iako ne nužno, budući da se prvi morao nositi.
5. Baterija se ponovno ispere destiliranom vodom.
6. Ulije se elektrolit.
7. Baterija se ponovno puni.

S ovom metodom mnogi vlasnici automobila pokušavaju shvatiti je li moguće napuniti bateriju koja ne zahtijeva održavanje. Naravno, to je moguće, iu ovom slučaju je potrebno. Ova metoda oporavka je vrlo učinkovita nakon vrlo dubokog pražnjenja baterije.

Kako puniti punjač baterije bez održavanja?

Najjednostavniji način korištenja punjenja je vraćanje kapaciteta i odsumporavanje baterije. Ovaj proces je jednostavan, ali dugotrajan. Postoji nekoliko načina za popravak, ali oba se temelje na izmjeni punom punjenju s akumulatorom.

Zbog čestog pražnjenja i punjenja baterije, sulfati na pločama će se prirodno otopiti, kao što je slučaj s jako iskorištenim baterijama. Međutim, prije nego što napunite bateriju koja ne zahtijeva održavanje, trebate provjeriti razinu elektrolita unutra. A ako je razina ispod norme, onda je potrebno dodati destiliranu vodu. Nemoguće je dodati elektrolit, jer se njegova gustoća povećava tijekom desulfacije.

Da bi se izvršilo desulfaciju na ovaj način, potreban je samo poseban punjač s funkcijom desulfacije. Povezuje se s baterijom i od korisnika se ne traži ništa više. Sama naprava puni bateriju, a zatim isporučuje teret kako bi ga ispraznila. Intervali punjenja i opterećenja mogu biti različiti, ali bit toga se ne mijenja mnogo. Nedostatak ove metode je trošak samog punjača - njegova cijena može doseći 5-10 tisuća rubalja.

Oporavlja se redovitim punjačem

Naravno, ako je baterija potpuno ispražnjena zbog sulfata, možete se i sami pokušati riješiti tih kristala uz pomoć uobičajenog "punjača". Kako u ovom slučaju napuniti akumulator bez održavanja? Da biste to učinili, morate napuniti bateriju, odspojiti punjač, ​​priključiti neki kućni uređaj da bi se ispraznio, a zatim ponovno spojiti punjač itd. To može potrajati puno vremena, ali poanta je punjenje i pražnjenje baterije, što će dovesti do otapanja sulfata na pločama.

Stručnjaci preporučuju izvođenje oporavka na sljedeći način:

1. Punjenje baterije pri niskoj struji. Instaliramo na punjač 14 V i 0,8-1 A. Tako da bateriju treba napuniti unutar 8 sati. Ako elektrolit počne kuhati, morate smanjiti struju.
2. U bateriji će se povećati napon. Nakon 8 sati punjenja isključite uređaj i pričekajte dan.
3. Sada ponovno punimo 7-8 sati s povećanom strujom (2-2,5 A).
4. Zbog toga će se povećati napon i gustoća elektrolita.
5. Sada ispraznimo bateriju na 9 V. Priključujemo običnu svjetiljku dugih svjetala (automobil) i čekamo da se baterija isprazni.
6. Ovaj ciklus se ponavlja do trenutka kada se dobije napon od 12 V i normalna gustoća elektrolita.

Ova metoda pokazala je visoku učinkovitost i omogućila oživljavanje vrlo aktivnih baterija. Njegov nedostatak je duljina samog procesa i intervencija korisnika. Mnogo je lakše spojiti punjač s desulfacijskom funkcijom.

U zaključku

Sada znate kako napuniti baterije koje ne zahtijevaju održavanje, a možete i sami. Ali čak i ako gore opisane metode ne pomognu, morat ćete otići u trgovinu za novu bateriju. I općenito, baterija je potrošni materijal, koji se prije ili kasnije mora promijeniti.