Kako provjeriti generator? Kako provjeriti generator s multimetrom

Glavni izvor struje u automobilu je generator. Zahvaljujući njemu provodi se normalno funkcioniranje svih električnih komponenti, uređaja i sustava. U slučaju kvara, struja koju generira generator neće protjecati u bateriju, odnosno takav automobil neće moći raditi. Stoga, da biste izbjegli takve slučajeve, morate redovito dijagnosticirati ovaj uređaj. I danas ćemo pogledati kako provjeriti do-it-yourself generator i koji su uređaji potrebni za to.

instrumenti

Prije svega, trebali biste se pobrinuti za nabavu posebnih uređaja za dijagnozu takvih čvorova. Mogu biti multi- i voltmetar. Oba uređaja nisu rijetki, a možete ih kupiti po razumnoj cijeni. Granični trošak voltmetra nije veći od 20 USD.

Koja je razlika između multi- i voltmetra?

Glavna razlika je da prvi element, osim mjerenja napona, može odrediti i masu drugih električnih parametara. Ova trenutna snaga, otpornost i tako dalje. Ali s konvencionalnim voltmetrom sasvim je moguće dijagnosticirati generator. Međutim, za to trebate znati redoslijed svih radova koje ćemo opisati u nastavku.

Kako provjeriti generator?

U VAZ-ovima različitih godina proizvodnje, ova dijagnoza se ne razlikuje bitno, pa se ova uputa može primijeniti na sva vozila, pa čak i na strana vozila.

Dakle, prvo morate provjeriti bateriju. Potrebno je pokrenuti generator, koji će se kasnije napuniti. Dakle, ispražnjena baterija ne može pokrenuti ovaj element, i stoga ga provjeriti kada mrtva baterija nema smisla. Usput, ako se skokovi s nabojem promatraju na minus temperaturi, najvjerojatnije je vaša baterija iscrpljena. U tom se slučaju mora zamijeniti.

Kako provjeriti generator pomoću multimetra? Prvo morate isključiti motor i priključiti uređaj na bateriju. Nije teško napraviti ovo - crveni kontakt je odgovoran za "plus", a crni za "minus". Tijekom dijagnostike nije preporučljivo dodirivati ​​bateriju golim rukama.

Nakon izvršenih manipulacija uređaj bi trebao pokazivati ​​punjenje. Ako je 12 V i više, onda je baterija u savršenom redu, može pokrenuti generator dok je ključ za paljenje okrenut. Ako je multimetar pokazao brojke ispod 12 V, to označava ispražnjenu bateriju. U tom slučaju, napunite ga na razinu od 13-13,5 V. Ako baterija odmah počne gubiti napon, to ukazuje na njeno jako trošenje. Sjetite se da je prosječan vijek trajanja akumulatora automobila 2-3 godine.

Dijagnostika releja

Nadalje razumijemo kako provjeriti generator. Dakle, ako se ispostavilo da je baterija napunjena, prijeđite na sljedeću fazu rada. Sljedeća je dijagnostika releja. Ovaj element služi za održavanje potrebne potencijalne razlike u električnom sustavu vozila. Ovaj dio smanjuje rizik od prenapona mreže. Kako provjeriti relej generatora? Ako koristite multimetar kao dijagnostički uređaj, stavite ga u mod mjerenja napona. Zatim pokrenite motor i obratite pozornost na mjerilo uređaja. Multimetar treba pokazivati ​​vrijednosti od 14 do 14,5 V (na izlazima generatora ili terminalima baterija). Kada pritisnete papučicu gasa (ovdje je najbolje nazvati pomoćnika), napon se ne smije povećati za više od 0,5 V. Ako je uređaj pokazao druge vrijednosti u barem jednom od ovih slučajeva, to znači da je relej generatora u neispravnom stanju. Ako podaci zadovoljavaju normu, idite na druge elemente.

Dijagnostika diodnog mosta

Kako provjeriti diodni most generator? Da biste to učinili, multimetar prebacite u "zvuk". Nakon što zatvorimo sonde i slušamo uređaj. Potonji bi trebao proizvesti karakterističan škripu. Treba napomenuti da se most sastoji od 6 dioda, od kojih je polovica odgovorna za "plus", a druga za "minus". Morate provjeriti svaku od njih u oba smjera. U ovom slučaju, cika se treba čuti samo u jednom od njih. Ako dioda "zapišti" u dva smjera, najvjerojatnije je slomljena i mora se zamijeniti. No, vozači preporučuju u ovom slučaju promijeniti most u cijelosti. Ovo pitanje, kako provjeriti diodni most generatora, može se smatrati zatvorenim. Ali to ne znači da je dijagnoza dovršena. Sljedeći korak je stator generatora. Taj detalj ima izgled metalnog cilindra, unutar kojeg se nalazi poseban namot. Kako provjeriti ovu stavku? Da biste to učinili, moramo odvojiti vodove statora od mosta i provjeriti stanje namotaja. Potonji ne smiju sadržavati mehanička oštećenja, gorenje i druge deformacije. Zatim, multimetar trebate prebaciti u način mjerenja otpora i provjeriti namot za neispravnost. Kako to učiniti?

U tom slučaju mjeri se otpor između bilo kojeg od namotaja igala i samog kućišta statora. Dobiveni brojevi trebaju biti veliki. U idealnom slučaju, teže ka beskonačnosti. Ali ako je uređaj pokazao otpor manji od 50 kΩ, najvjerojatnije, generator nije uspio.

Provjera rotora

Međutim, to nije sve. Također, problem otkaza generatora može biti skriven u istrošenom rotoru. Potonji je metalni štap. Ima navijanje. Osim toga, rotor (naime, kraj šipke) ima prstene na kojima se četka trlja. Dakle, kako provjeriti ovu stavku za upotrebljivost? U tu svrhu uklonite rotor i pogledajte stanje ležajeva. Također obratite pozornost na namot. Kao iu prethodnom slučaju, ne bi trebalo imati oštećenja i paljenja.

Ali vizualni pregled nije dovoljan za dijagnosticiranje takvih detalja kao što je rotor generatora. Ovaj element, kao i svi drugi, mora proći test koji je proizveo multimetar. Kako to učiniti? U tu svrhu izmjerite otpor između kontaktnih prstena. Rezultat bi trebao biti najmanje 2 ohma. Ako su podaci manji od jednog ili čak blizu nule, tada sustav ima kratki spoj koji udaraju u rotor, uzrokujući njegov kvar. Jedini izlaz iz ove situacije je zamjena dijela.

Sigurnosni inženjering

Tijekom dijagnostike elemenata ne zaboravite da je generator izvor električne energije. Stoga svi njegovi elementi mogu uzrokovati strujni udar ako se ne poštuju sigurnosna pravila. Sada znate kako provjeriti generator. Ali morate obratiti pozornost na sljedeće točke:

• Ni u kojem slučaju ne može se provjeriti učinkovitost elemenata kratkim spojem.
• Ne spajajte priključak "30", koji se također naziva "B +", sa 67. ili "D +". Također je neprihvatljivo povezati ga s "masom".
• Ne uključujte generator kad je baterija isključena. To ga može brzo onemogućiti.
• Ako je potrebno zamjensko ožičenje u sustavu generatora, morate obratiti pozornost na dio i duljinu stečenih elemenata. Ta dva parametra trebaju biti što je moguće bliže onima "izvornih" žica.
• Kako provjeriti generator? Prvo provjerite jesu li svi priključci sigurni iu dobrom stanju, a pojas je pod normalnim naponom. Olakšajte. Kada palcem pritisnete po sredini, traku generatora treba pritisnuti ne više od 1-1,5 centimetara. U suprotnom, mora se olabaviti ili zategnuti (ovisno o situaciji).

Napomena za zavarivače

Usput, kada popravljate i zavaravate karoseriju u automobilu, sve žice iz akumulatora i generatora trebate isključiti. U suprotnom, neizbježan je kratki spoj ili otvoreni krug mreže.

Tako smo shvatili kako provjeriti punjenje generatora vlastitim rukama.