Kako napuniti pod u garaži vlastitim rukama

Nakon što su sagradili novu garažu, vlasnici automobila razmišljaju kako popuniti pod u garaži. Želim imati čvrstu i ravnu podlogu, pružajući praktičnost popravka stroja i čistoće u sobi. Pod ima sljedeće zahtjeve:

• čvrstoću i otpornost na djelovanje naftnih proizvoda;

• sigurnost od požara;

• dug radni vijek bez popravaka;

• otpornost na vlagu.

Tradicionalno se koristi za izradu podnog betona. Razmotrite dalje kako pravilno popuniti pod u garaži, tako da je također opremljen podrumom i vidikovcem.

Izgradnja podruma

Prije izlijevanja poda u garažu s podrumom, prvo iskopajte jamu dubine najmanje 3 m. Na dnu je platforma izravnana i rov oko 40 cm duboko ispod temelja zidova je iskopan oko perimetra. Njegova širina treba biti 15-20 cm veća od debljine budućih zidova. Dno rova ​​izravnano je slojevima šljunka (10 cm) i pijeskom (5 cm), koji su zatim zabijeni. Na rezultirajućem jastuku pokriven je roll-on hidroizolacija s preklapanjem na vrhu bočnih zidova, a zatim postavljena armaturna mreža. Kako popuniti pod u garaži u podrumu? Unutarnji prostor budućih prostorija, bez dodirivanja rova, ispunjen je slojem ruševine (najmanje 10 cm) i impregniran grijanim bitumenom. Zatim je prekriven vodonepropusnim materijalom na vrhu, ojačanje je položeno i izliveno sa slojem betona na visinu od 30 cm zajedno s rovom. Na podu se preporučuje opremanje jame za prikupljanje viška vlage i pokrivanje grilom.

Za suhe zemlje zidovi su položeni u crvenu čvrstu ciglu. Ako je podzemna voda blizu, podrum je građen od čvrstog betona koji ne dopušta prolaz vlage. To je izlivena u slojevima na visinu od 30-40 cm, unaprijed instalirana armatura do budućeg stropa. Nakon 1-2 dana oplata se podiže i ponovno podiže zid, dok se ne podigne na potrebnu visinu. Zidovi su također zaštićeni hidroizolacijom, izvana prekriveni tlom i zabijeni. Pri njihovoj izgradnji potrebno je osigurati otvore za ventilacijske cijevi na suprotnim zidovima i postaviti cijevi za rasvjetni kabel. Protok svježeg zraka mora biti osiguran od dna, a izlaz se nalazi na samom vrhu.

Strop se preklapa armiranobetonske ploče sa šahtom (veličine 80x80 cm), koji je položen u pola opeke do razine poda garaže. Preklapanje se premazuje dvaput vrućim bitumenom, pokrivenim krovnim filcem, prekriven slojem ekspandirane gline ili šljake, a zatim zemljom koja se treba navlažiti i zabiti u slojeve. Laz i podrum su bolje raditi odvojeno od vidikovca, ali se mogu kombinirati ako područje sobe ne dopušta.

Izgradnja vidikovca

Prije nego što popunite pod u garaži s vidikovcem, najprije ga morate iskopati i položiti zidove s ciglama. Širina otvora treba biti 75 cm kako bi se ostavilo dovoljno prostora za manevriranje kotača. Svaki vlasnik odabire duljinu po vlastitom nahođenju (oko 3 m). Dubina je 10-15 cm viša od visine, a dubina je 20 cm, a za dužinu i širinu 40 cm.

Zidovi jame izgrađeni su od opeke. Za povećanje čvrstoće zidane ojačane mreže 4-5 mm. Pod njihovom veličinom, okvir je izrađen od čeličnog kuta, potreban za jačanje uglova zida. Rama sjedi na zidovima jame, do razine budućeg poda. Ispravno rješenje bilo bi postaviti poklopac preko vidikovca, jer se radovi u njemu provode periodično. Obično se zatvara kratkim poprečnim pločama debljine najmanje 50 mm. Preklapanje mora ležati na zidovima i biti uvučeno na razinu poda kako bi se poduprla težina automobila tijekom vožnje.

Pod u jami je prekriven šljunkom pijeskom i betoniran armaturnom mrežom ili žicom. Betonski ili cementni mort može se koristiti kao glazura. Zidovi od opeke ožbukani. U jami možete instalirati svjetla, zatvarati kape, kada ne rade.

Kako napuniti pod u garaži vlastitim rukama

Razmotrite glavne faze popunjavanja poda i nijanse koje treba razmotriti u ovom procesu.

1. Priprema baze

Pod zidovima garaže podignut je temelj, a pod ostaje u obliku otvorenog tla. Tehnologija ispunjavanja poda u garaži betonom je preliminarna priprema baze. Pod njim je izabrano tlo i napravljena je ravna platforma. Njezin je nabijen i premazan tekućom glinom. Zatim sipati sloj šljunka debljine 30 cm, a platforma se opet izravnava, nabija i prekriva slojem pijeska (10 cm).

2. Hidroizolacija

Najjednostavnije rješenje je polaganje plastične folije s lijepljenjem spojeva ljepljivom trakom i preklapanje rubova na zidovima garaže. Tipična hidroizolacija je također prikladna, ali će koštati više.

3. Napunite podlogu

Nova garaža se smanjuje tijekom prve godine. Kako popuniti pod u garaži cementom tako da ga ne ošteti deformacija zidova? Da biste to učinili, između zidova i poda vertikalno stane sloj elastične izolacije, tako da tijekom skupljanja premaz nije oštećen.

Na dnu garaže se spajaju mreže za zavarivanje 100x100 mm s debljinom šipke od 5-7 mm. Pod njim se uspostavljaju oslonci da metal nije djelovao izvana i opažao je djelovanje opterećenja. Na vodoravnoj razini pod je podijeljen nosačima na kvadrate kako bi se ravnomjerno rasporedila betonska masa. Rješenje se izravnava pomoću pravila. Nakon postavljanja lamela se uklanjaju i šupljine se pune tekućim betonom.

U procesu izlijevanja, otopina se miješa s vibratorom ili lopaticom sve dok se ne izlože mjehurići zraka. Pod je pokriven filmom i ostavljen da se učvrsti 4 tjedna, stalno ga održavajući vlažnim.

4. Podna izolacija

Kako napuniti pod u garaži? Proces bi trebao uključivati ​​pouzdanu toplinsku izolaciju. Pod je izoliran ako je soba grijana ili je dio kuće. Valjani toplinski izolator, koji je s obje strane zaštićen folijom od vlage, postavljen je na nacrtni pod.

5. Podni estrih

Postoji mnogo načina kako ravnomjerno popuniti pod u garaži. Tradicionalno je pokriven završnom košuljicom. Na vrhu armaturne mreže postavljena je izolacijska čelična mreža, a svjetionici su položeni na vrh razine. Mali nagib je postavljen u smjeru vrata kako bi se omogućilo da se gravitacija ukloni iz garaže.

Tehnologija polaganja estriha je slična onoj pri ugradnji podloge. Njegova debljina je 30-50 mm. Betonska masa je izlivena i izravnana pravilom koje se kreće duž svjetionika. Površina je dodatno obrađena čeličnom gladilicom. Postupno je prekrivao cijeli kat.

U nedostatku izolacije, slojevi gaza i završne obrade zapečaćeni su tekućim cementnim mlijekom konzistencije kiselog vrhnja.

Betonski pod ima sljedeće nedostatke:

• konstantno stvaranje prašine;

• premaz upija prljavštinu i naftne proizvode;

• površina je slabo očišćena od prljavštine.

Da bi se uklonili ovi nedostaci, beton se koristi kao podloga na koju se nanose različiti premazi:

• Površinski sloj betona je zbijen i ojačan posebnim spojem koji se protrlja u još neuklopljeni estrih.

• Obojite pod.

• Okrenuta granitom. Ojačava i ukrašava površinu poda, a također sprečava stvaranje prašine i lako se čisti. Da biste spriječili abraziju, uzmite ploču klase 5. Keramika otporna na mraz koristi se za zagrijavanje prostora. Pločica se polaže nakon što se garaža smanji nakon 1,5-2 godine.

6. Namazani pod

Boja na betonu ne zadržava se dugo vremena zbog stalnog opterećenja. Prisutnost šavova iz pločica je nedostatak za pod garaže. Oni pridonose uništenju vanjskog površinskog sloja. Trenutno, nova tehnologija samonivelirajućih podova sa zaštitnim slojem debljine 20 mm. Premaz se koristi umjesto završnog estriha. Za garaže prikladne su poliuretanske i epoksidne samonivelirajuće podove. Mogu biti obojeni i služiti desetljećima. Materijal je skup. Kako pravilno popuniti pod u garaži, potrošiti najmanje materijala? Da biste to učinili, brusite grubu površinu, uzemljite je dvaput, sipajte tekući premaz i poravnajte s nazubljenim valjkom. Potrebna čvrstoća postiže se za 15 dana.

zaključak

Prije nego sipaš pod garažu vlastitim rukama potrebno je obaviti vrlo složene radove na izgradnji podruma i kontrolne jame. Ove strukture trebaju biti dovoljno jake, udobne. Potrebno je uzeti u obzir osobitosti tla tako da vlaga ne prodire u unutrašnjost. Betonski pod je višeslojna konstrukcija, pogodna za glatke i čvrste temelje. Na njega se mogu nanositi različiti premazi kako bi se povećala njegova izdržljivost, kao i poboljšali izgled i ekologija u garaži.