Kako napraviti laganu prikolicu vlastitim rukama?

Postoje slučajevi kada je potrebno nešto transportirati. Ako se teret ne uklapa u prtljažnik ili unutrašnjost, tada biste već trebali nazvati posebnu uslugu ili nabaviti vlastitu prikolicu. Druga opcija je, naravno, bolja, ali gdje je dobiti?

Što je prikolica, što su

Prikolica je dodatni prtljažnik koji se drži iza automobila. Oni su za automobile, ATV-ove, motocikle, motoblokove, pa čak i bicikle. Ako imate sposobnost i barem malo iskustva, možete napraviti vlastitu ruku laganom prikolicom, jer je kupnja gubitak novca. Takav koristan dodatak za gospodarstvo je skup. Neka samosvojni izgled i ne previše estetski ugodan, ali to će biti učinjeno savjesno, točno onako kako bi trebalo biti - Odlučeno je da ćemo prikolicu napraviti vlastitim rukama.

Što trebate znati

Da biste počeli stvarati prikolicu vlastitim rukama, potrebni su crteži. Morate točno znati i zamisliti kako će izgledati budući dizajn. Važno je strogo se pridržavati svih pravila koja zahtijevaju domaće prikolice. Za to postoji čak i poseban jedinstveni GOST 37.001.220-80. Ako se proizvod ne napravi prema GOST-u, onda ga neće registrirati kod prometne policije. Nitko ne želi trošiti novac na vjetar, pa je vrijedno otkriti sve nijanse koje bi se trebale koristiti za stvaranje prikolica vlastitim rukama.

Što vam je potrebno za izradu

Prije nego što počnete s vlastitim rukama obaviti putničku prikolicu, morate kupiti sve potrošne materijale i pripremiti cijeli radni alat. Sve počinje s okvirom. Za to je potreban kvadratni valjani metal. Ona proizvodi trajne i čvrste temelje za buduću izgradnju. Za strane i na dnu će ići uobičajena željeza.

Važan element svake domaće prikolice je podvozje. Ovdje se svi izbjegavaju kako mogu. Postoji mnogo mogućnosti za dobivanje šasije kako biste vlastitim rukama napravili prikolicu. Kao opcija - stara osovina kolica koja je nekad bila pričvršćena na stare motore. Ako postoji, onda će to biti pravo otkriće, jer iz njega možete uzeti osovinu, a uz to i prikladne kotače. Osovina od nekih starih "Moskvicha" ili "Zhigulija" također će raditi. Tamo je već potrebno nastaviti od onoga što je dostupno ili jeftinije. Suspenzija također može doći negdje. Na primjer, od starog teškog motocikla - koji se jeftino prodaje u internetskim trgovinama.

To će trajati više i uređaj TSU, spojnica - prikolica spojke. Potrebno u prisutnosti pokazivača smjera, kočionih svjetala i sve to, kao i ožičenje, koje zatim vodi do automobila.

Od specijalnih alata treba samo aparat za zavarivanje. Ostalo je vjerojatno u svakom domu.

DIY prikolica: crteži okvira

Najjednostavniji okvir obično je izrađen od četvrtastog valjanog metala (čelične cijevi s optimalnim dijelom od četrdeset do četrdeset milimetara). Kuhati nije teško za svakoga tko zna kako koristiti aparat za zavarivanje. Treba imati na umu da se prilikom rada s opremom koja može prouzročiti bilo kakvu štetu, treba pridržavati sigurnosnih mjera.

Budući okvir će biti standardnog oblika, odnosno pravokutnog oblika. Prvo morate izrezati metal na željenu duljinu. Sam okvir mora biti ojačan, inače neće biti moguće nositi na njemu teška opterećenja. Uz okvir su potrebne i uzdužne grede koje ga čine jačim.

Duljina prikolice, izrađena ručno, bit će dvjesto centimetara. To je dovoljno za nošenje bilo kakvog građevinskog materijala ili vrlo velikog tereta. Širina okvira bit će oko sto centimetara. Visina - četrdeset centimetara. Riječ je o prosječnoj prikolici za automobil, koju možete napraviti vlastitim rukama. Dno će biti podržano s dva uzdužna i pet poprečnih greda. Ovaj dizajn je vrlo izdržljiv, lagan, i što je najvažnije, pouzdan. Da bi se ispostavilo da su ravne crte iste, nužno je sve izmjeriti pomoću vladara, inače će se sve izokrenuti.

Okvir će trebati četiri grede od dvjesto centimetara, šest stotina centimetara i sedam četrdeset centimetara. Nakon što pažljivo izmjerite sve, možete početi rezati metalnu šipku.

Veličina dizajna može se razlikovati na zahtjev vlasnika. Nakon rezanja greda možete preći na najzanimljiviji dio rada - zavarivanje!

Zavarivanje: okvir

Rezanjem svih dijelova budućeg okvira, koji je potreban za izradu prikolice za automobil vlastitim rukama, možete pokrenuti zavarivanje. Sve počinje s temeljima. Prvo, pravokutnik je zavaren iz dva duga i dva metra. Zatim su na ovoj konstrukciji već zavarene dodatne poprečne šipke i grede za visinu. Gornja će ravnina izgledati kao slovo "P", jer će na jednom kraju biti preklop, kroz koji će se donijeti teret.

Kućište kućišta

Okvir je kostur prikolice. Još uvijek mu treba "meso". Za to će vam trebati čelični lim debljine najmanje pola centimetra. Izračunavanjem površine buduće prikolice, možete izračunati koliko će čeličnog lima biti potrebno. Vrlo se lako fiksira: rupe se izbušuju u okviru, a zatim se materijal pomoću vijaka pritisne na tijelo.

Prikolica za automobil vlastitim rukama: napravite vrata prtljažnika

Za vrata prtljažnika trebat će vam poseban okvir. Izrežite četrdeset greda na sto centimetara, od kojih možete pripremiti bazu. Na isti je način ušivena čelična ploča. Na glavni okvir, gdje nema gornje vodoravne trake, zavarene su dvije petlje, koje bi već bile zavarene na zglobnoj strani.

To će se popraviti pomoću dvije metalne ploče. Poprečne metalne ploče su zavarene na obje strane kućišta. Oni čine rupu jednaku širini vijka. U vratima prtljažnika nalaze se i dvije rupe. Kroz njih će proći vijak, koji prolazi kroz metalne ploče i pričvršćen do kraja maticama. Ovaj jednostavan i jeftin način rješavanja problema fiksiranja poklopca.

Šasija i ovjes

Da bi prikolica, sastavljena vlastitim rukama, mogla voziti, treba mu šasija. Stari opružni ovjes i osovina "Moskvich" savršeno odgovaraju. Od njega će biti kotači. Cijela konstrukcija je pričvršćena na dno prikolice.

Car mount

Prikolica je pričvršćena na automobil pomoću posebnih greda i uređaja koji se zove trzaj. Od ruba dna, dvije metalne šipke su zavarene i zavarene pod kutom tako da se dobiva trokut. Na kraju ovog trokuta zavarena je metalna ploča na koju se tada zavaruje spojnica. Može se naći u bilo kojoj trgovini auto dijelova. Zatim morate spojiti kočiona svjetla i pokazivače smjera. Oni su povezani kao dvostruki krug na osvjetljenje motora.