Kako prebaciti brzinu na mehaniku? Ispravan ručni mjenjač

Većina modernih automobila, suprotno popularnosti automatskog mjenjača, opremljena je ručnim mjenjačem. Ručni mjenjač je najstariji i jedan od najpouzdanijih prijenosa koji postoje samo u svijetu. Međutim, ispravna promjena stupnja prijenosa na mehanici zahtijeva posebna znanja i vještine. Današnji članak će biti posvećen lekciji vožnje automobila na ručnom mjenjaču. Dakle, kako prebacivati ​​brzinu na mehanici?

Raspored pedala

Za početak, istražimo položaj pedala u automobilima s ručnim mjenjačem. Kao što možemo vidjeti, na desnoj strani je plin, kočnica (u sredini) i kvačilo (na lijevoj strani). Mehanička kutija razlikuje se od prisutnosti potonje komponente. stupanj prijenosa. Kako mijenjati brzinu pogledat ćemo je malo kasnije. U međuvremenu saznajte koje funkcije obavlja svaka od tih pedala. Na primjer, gas (plin) je odgovoran za brzinu motora. Što je teže gurati, motor će imati više okretaja. Prema tome, brzina kretanja će biti veća. Sa papučicom kočnice sve je jasno - ona je odgovorna za smanjenje brzine vozila. Ali spojka izvodi funkciju prebacivanja. Ako ga ne stisnete, bit će nemoguće prebacivati ​​brzinu. Osim toga, to ovisi o glatkoći automobila. Što je glatko otpuštanje ove pedale, automobil će bolje ići (bez trzaja i skokova).

Radite s papučicom spojke

Kao što smo rekli ranije, spojka je važna da bi se moglo ispravno osloboditi. Stoga, za početak, trebate malo trenirati s ovom pedalom. Rukovanje se kontrolira lijevim stopalom. U tom slučaju, peta mora biti na podu kabine, a potplat (prednji dio) treba kontrolirati pritiskom.

Nakon što ste stisnuli spojku "na pod", pomaknite ručicu mjenjača na jednu od brzina. Nadalje, pod utjecajem opruge, pedala se automatski vraća u svoj početni položaj. Ali bacanje kvačila nije preporučljivo. Nakon uključivanja stupnja prijenosa, lagano otpustite papučicu. U tom slučaju ne možete dopustiti kretene. To bi trebalo raditi nekoliko puta ili dok ne razvijete mišićnu memoriju da bi se papučica lagano oslobodila.

O cipelama

Imajte na umu da za prve satove vožnje ne možete koristiti cipele s petama i šamarima. Tenisice su najprikladnije - tako da noga neće skliznuti s pedala i nećete biti manje nervozni ako vam je udobno.

Kako prebaciti brzinu na mehaniku? Dodirnite mjesto

Za trening je važno odabrati mjesto gdje neće biti automobila i pješaka treće strane. Najbolji je autodrom. Ali kao alternativu, možete pronaći neki napušteni trag. Općenito, teren može biti bilo koji (barem premaz), a najvažnije je da nema prijevoza i prijevoza treće strane. Ne preporuča se sama za početak vožnje. Najbolje je saditi pored osobe koja već ima iskustvo vožnje. U tom slučaju može dati dobre savjete i ispričati sve pojedinosti. Ali prije svega morate ovladati teorijom. Dakle, kako prebaciti brzinu na mehaniku? Prije svega, sjedeći na vozačevom sjedalu, morate podesiti položaj leđa i udaljenost od sjedala do upravljača do vaše visine. Nakon toga provjerite položaj poluge mjenjača. Ako je automobil u stupnju prijenosa (ručka se ne pomiče lijevo i desno), stisnite kvačilo i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. I ovdje nije potrebno lagano otpustiti pedalu.

Tada možete pokrenuti automobil i početi voziti. Dakle, stisnite kvačilo i prebacite ručicu mjenjača u položaj 1, tj. Uključite prvu brzinu. Dalje, prisjećamo se prvih lekcija s pedalnim radom i glatko oslobađamo spojku. Čim je automobil započeo, desna noga lagano pritisne plin. U tom slučaju, igla tahometra bi trebala biti unutra zelena zona. Kada je na brzinomjeru brzina bila veća od 5 kilometara na sat, kvačilo se može otpustiti i nastaviti kretati, upravljajući samo papučicom gasa. Zapamtite da se plin i kočnica kontroliraju samo desnom nogom.

Kako upravljati ručnim mjenjačem? Značajke vožnje u domaćim automobilima

Ako vježbate vozačke vještine na domaćim Volgama i Žiguli automobilima, trebate znati da prije otpuštanja spojke morate odmah pritisnuti plin i otpustiti lijevu pedalu pri punoj brzini. Dakle, automobil neće zastati, a motor neće tolerirati teška opterećenja.

Pomicanje se odvija približno na isti način kao kod stranih automobila. Prvo, kvačilo je istisnuto, zatim je odabran stupanj prijenosa. Ali onda, držeći stisnutu kvačilo, gurnite plin sve dok strelica na tahometru ne bude na razini od 2 tisuće okretaja. Tada možete glatko otpustiti kvačilo i nastaviti.

Ova taktika se također može koristiti na stranim automobilima, ali tamo su motori snažniji i premještaju se čak i na jednom kvačilu (to jest, brzinom od 1-3 km / h ne možete uopće pritisnuti plin). Ali zapamtite da što je više revolucija, to je manji rizik od zastoja automobila.

Uključivanje 1-5 brzina

Kako prebaciti brzinu na mehaniku? Vrlo je jednostavno - čim čujete karakterističan zvuk motora i igla tahometra puzi do crvene ljestvice, otpustite plin, stisnite kvačilo i pomaknite ručicu mjenjača u sljedeći položaj. Što dalje? Nakon toga lagano otpustite lijevu pedalu i pritisnite papučicu gasa.

Kako usporiti automobil s ručnim mjenjačem?

Kako je mjenjač na mehanici, već smo shvatili. Sada kako kočiti na automobilu s ručnim mjenjačem. Prilikom kočenja, najvažnije je zapamtiti kako se upravlja papučicom spojke.

Otkrijmo cijelo pitanje pitanja. Dakle, morate usporiti. U tu svrhu bacite plin, stisnite kvačilo i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Nakon toga možete sigurno zaustaviti stazu.

Postoji još jedan način koji je vrlo koristan za vožnju. Njegova suština leži u činjenici da stroj može stajati čak i kad je uključen stupanj prijenosa, ali s kvačilom u potpunosti pritisnutom. To jest, kada zaustavite, trebate stisnuti lijevu pedalu "na pod" i istodobno pritisnuti kočnicu. Tako stroj ne staje i bit će spreman za nastavak vožnje kada otpustite spojku natrag.

Ali tu su i opasnosti. Primjenjujući ovu metodu, zapamtite da se kvačilo ne smije ostaviti stisnuto dugo vremena, jer ćete uskoro u potpunosti izgorjeti. Dakle, na semaforima i raskrižjima (ako se automobil ne kreće više od pet do deset sekundi) bolje je uključiti "neutralno". Dakle, spremite mehanizam spojke.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako prebaciti stupnjeve prijenosa na "mehaniku". Kao što možete vidjeti, učenje vožnje automobilom nije tako teško kao što se čini na prvi pogled. Glavna stvar - ne bojte se pedala kvačila i biti spremni za održavanje brzine motora. S iskustvom, već ćete naučiti prepoznati okretaje motora zvukom i automatski odlučiti što i kada pritisnuti. Zapamtite da je upravo stil vožnje koji razvijate za sebe najprikladniji za vas. Stoga je najbolje naučiti vještinu vožnje prije vožnje u školi. Jahanje na starom "treningu" sa spaljenom spojkom je još uvijek test, pogotovo ako ste implantirani s drugačijim stilom jahanja (ponekad se to događa).