Imobilizator blokira pokretanje motora - što učiniti? Kako zaobići imobilizator

Automatska funkcija posljednjih godina postala je dostupna čak i kod alarma početne razine. Telematski sigurnosni sustavi nude sličnu opciju s velikim mogućnostima s izravnim i daljinskim upravljanjem. Ali bez obzira na vrstu alarma, automatski početak Motor može ometati funkciju imobilizatora. Takve situacije ne ukazuju nužno na kvar uređaja. To je uobičajena kontradikcija između dva obrambena sustava, čiji su parametri u određenom trenutku određeni za različite zadatke. U tom slučaju, jedan sustav sprječava pristup agregatu, a drugi - naprotiv - radi na olakšavanju kontrolnog mehanizma. Drugim riječima, blokada motora je blokirala pokretanje motora. Što učiniti s modulom u takvim situacijama? Postoje specifični alati i rješenja, ali izbor jednog od njih ovisit će o konfiguraciji interakcije bloker i signalizacije. Osim toga, još uvijek nije potrebno odbaciti vjerojatnost kvara jednog od sustava uključenih u kontrolu pristupa motoru.

Pregled uređaja

Za početak, treba napomenuti da imobilizator može biti samostalni samostalni uređaj, tj. Raditi odvojeno od alarmnog sustava i komponenta sigurnosnog kompleksa. U slučaju opremanja vozila strojevima koji već imaju imobilizator, često se javljaju sukobi zbog funkcije pristupa motoru. Sam uređaj je blokirani modul s električnim ili magnetskim punjenjem, dopunjen čitačem pokazivača. Tradicionalni položaj blok imobilizatora - u odjeljku motora skriveni niša. No, u kabini pored središnje jedinice za alarm postoje i mogućnosti smještaja. Sada je vrijedno naglasiti to blokiranje sustavi paljenja i motor je neposredni zadatak imobilizatora. To je u tu svrhu i potrebno je u slučaju da zločinac uđe u salon. S druge strane, telematski alarmni sustavi s automatskim pokretanjem omogućuju korisniku ne samo automatsko upravljanje motorom, već i daljinsko upravljanje. Prema tome, zbog nekonzistentnih uređaja, pristup elektrani može biti odbijen.

Značajke kontaktnih imobilizatora

To je vrsta imobilizatora, koji pruža dodatnu zaštitu od krađe. Čip koji otključava modul nalazi se u ključu vozila, a kartica za očitavanje je u kontakt bravi. Budući da se ključ može ukrasti, u svrhu dodatne zaštite, u blizini priključka za paljenje nalazi se sučelje za čitanje za unos koda. Za takve sustave nije moguć sukob s daljinskim upravljačima, ali još uvijek postoje pregledi o tome kako je blokada motora blokirala pokretanje motora. Što učiniti ako modul u načinu izravnog kontakta s korisnikom ne prekine funkciju blokiranja? Mogu postojati dvije opcije. Ili upotrijebite alternativne načine kako biste omogućili pristup motoru - na primjer, pomoću senzora otiska prsta ili privjeska alarma. Drugo rješenje pretpostavlja da postoji tehnički nedostatak i treba ga riješiti nakon provjere točnosti interakcije naljepnice s imobilizatorom.

Značajke beskontaktnih imobilizatora

Beskontaktni modeli imobilizatora su najteži i iz istog razloga - najproblematičniji u pogledu koordinacije s drugim uređajima. Za razliku od kontaktnih modula, beskontaktni omogućuju rad s čipovima u daljinskom načinu rada. Sam čip može se montirati u lanac za ključeve, pametni telefon, pa čak i posjetnicu. U svakom slučaju, korisnik mora imati sučelje u svojim rukama da upravlja ovom oznakom i organizira dijalog s modulom zaštite jedinice napajanja. Tu je i niz modula koji se mogu aktivirati čak i dok je automobil u pokretu. To su imobilizatori zaštićeni u pokretu. Što je to? U automobilu koji je u sigurnosnom načinu rada, potrebna je blokada motora da bi se blokirao motor. No, prisutnost bloker funkcije u slučaju već počinjene krađe također omogućuje da se automobil zaustavi bez obzira na rad uljeza u kabini.

RFID skeneri

Crawler je najpopularniji način rješavanja problema s imobilizatorima koji ne dopuštaju daljinsko aktiviranje automatske funkcije. U ovom slučaju, razmatra se načelo gusjeničara, dizajnirano za RFID module. Takav blokator otvara pristup nakon što pročita signal iz oznake, uzimajući RF signale male snage. Sam gusjeničar je ključni imitator koji će pomoći ako je blokada motora blokirala pokretanje motora. Što učiniti za implementaciju ove metode? Dovoljno je ugraditi transponder u kabinu s imitacijom ključa. To je gusjenica, koja također uključuje antenu i kontrolni relej. Ponekad je potrebno instalirati dodatnu vanjsku antenu, što povećava učinkovitost prijema signala transpondera. U tom se slučaju preporučuje da gusjenik bude smješten što je moguće bliže modulu imobilizatora.

VATS indekseri

Takvi uređaji rade na električnom krugu, u kojem se signal određuje razinom otpora u krugu. Za to se ključ za paljenje isporučuje s otpornikom priključenim na dekoder. Kako zaobići ovu vrstu imobilizatora? Prilikom rada s VATS sustavom, potrebno je samo umetnuti otpornik u blokirni krug koji omogućuje pristup motoru. Važno je imati na umu da u ovom sustavu nije blokiran motor, nego sustav za gorivo i električni krug. Otpornik mora odgovarati parametrima analognog signala u ključu za paljenje. Glavna stvar je da otpor ima istu vrijednost s pogreškom koja ne prelazi 5%.

Kako napraviti liniju?

Princip rada bilo kojeg pogonitelja imobilizatora temelji se na imitaciji signala koji je potreban za otključavanje. Sustav bi trebao raditi automatski ili se isključiti prema zadanim postavkama samo u trenucima kada bi modul bloka trebao biti aktivan. Kako sami otključati imobilizator bez posebnih uređaja? Možete raditi s tragačem vlastitim rukama iz kompletne oznake, drugog ključa, žice i kontrolnog releja. Uz pomoć žice nastaje elektromagnetska zavojnica koja otvara pristup mreži na brodu. S druge strane, oznaka s ključem će igrati ulogu simulatora signala koji su potrebni za otključavanje. Što se tiče upravljačkog releja, on će odrediti vremenske intervale za automatsko otključavanje u pravim trenucima.

Što učiniti ako imobilizator ne vidi ključ?

Također čest problem koji možda nije povezan s funkcijom imobilizatora uopće. To jest, to nije softverska pogreška, već tehnička ili strukturalna pogreška. Uređaj jednostavno ne detektira željeni signal u procesu očitavanja podataka s ključnog čipa, tako da je imobilizator blokirao pokretanje motora. Što učiniti u ovoj situaciji? Prvo se provjerava rad uređaja prilikom pokušaja aktiviranja s drugim ključem. Ako ova metoda ne radi, provjerite kvalitetu vanjske antene. Možda nema dovoljno snage u signalu za prijenos. Ekstremni izlaz iz situacije uključuje bljeskanje modula imobilizatora, koji rade stručnjaci nakon temeljite dijagnoze.

Hoće li pomoćni gumb pomoći?

Tipka za hitne slučajeve ili servis treba otvoriti pristup jedinici za napajanje. Također vam omogućuje upravljanje središnja brava. Za pristup trebate unijeti posebnu šifru za hitne slučajeve, zatim uključiti sustav paljenja i pritisnuti gumb za zaključavanje. Ali to možda nije dovoljno da bi se osigurao pristup agregatu. Kako zaobići imobilizator u određenom sustavu? To će ovisiti o konfiguraciji interakcije uređaja s korisnikom. Morat ćete pritisnuti gumb na vrijeme i zadržati ga u određenim vremenskim intervalima. Ovdje je važno uzeti u obzir broj bljeskova indikatora gumba. Trebao bi odgovarati broju koda, na primjer, nakon što dođete do kojeg trebate ponovno pritisnuti ili otpustiti gumb. Nakon dovršetka prijave, zaključavanje će biti oslobođeno.

Mogući kvarovi uređaja

Ako uređaj ne poštuje softverska odstupanja od normalnog rada u vezi s automatskim pokretanjem alarma, nekontrolirano blokiranje može ukazivati ​​na kvar imobilizatora ili uređaja u blizini njega. Prvo se provjerava punjenje modula, njegovi električni kontakti, kvaliteta uređaja za očitavanje i položaj oznake.

Česti uzrok problema je izgaranje osigurača. Potrebno ga je zamijeniti i, ako je moguće, pronaći uzrok kvara. Može postojati imobilizator softverskih pogrešaka, što dovodi do neispravnog rada. Niski napon u baterijskom paketu ili nepravilno pričvršćeni priključci često dovode do neblagovremenih ili nesukladnih signala smjera.

Zaobilazeći imobilizator očima otmičara

Usmjeravajući sustav na interakciju s robotima, važno je razumjeti da napadači također koriste slične metode. Naravno, tom zadatku pristupaju s drugih strana, ali principi ostaju isti. Najopasniji i najčešći način takvog skretanja je kodni grabber za radio signal oznake imobilizatora. Što je to? U automobilu, automatsko pokretanje se može aktivirati izravno, ali za daljinsko pokretanje motora vlasnici automobila često koriste RFID oznake u istom svežnju s ključevima i ključem. U ovom trenutku, napadač pomoću posebnih senzora može "skenirati" čip i popraviti kodni signal. Kasnije ga prebacuje u tzv. Praznine poput transpondera, koji omogućuju ne samo pristup salonu, već i pokretanje motora.

zaključak

Žalbe na kvalitetu rada imobilizatora mogu se staviti na prvo mjesto u rangiranju najaktualnijih operativnih problema modernih alarmnih sustava. Čini se, možda, potrebno je odbiti ovaj uređaj? No, kritika modula ukazuje da je ona zaista korisna. Da bi se razumjele njegove prednosti, vrijedi ponovno razmotriti kako imobilizator radi u kontekstu sigurnosnog sustava. Može se usporediti s mehanizmom konvencionalne brave, koja se otvara samo kada se koristi odgovarajući ključ. Glavna razlika sastoji se samo u činjenici da su osim uobičajenog redovitog ključa, za praktičnost korisnika, osigurane i alternativne opcije pristupa. I samo u "trening" sustava koordiniranog rada s drugim ključevima u obliku čipsa i transpondera oznake je zadatak vlasnika automobila. To nije uvijek jednostavan zadatak, ali će sigurno povećati pouzdanost alarma. Uostalom, s jedne strane, alternativne metode pristupa olakšavaju interakciju korisnika sa sustavom, as druge strane, održava se ista razina sigurnosti.