Jaguar S-Type: specifikacije, fotografije i recenzije

Automobil E-klase Jaguar S-Type predstavljen je na međunarodnom sajmu automobila u engleskom gradu Birminghamu u kolovozu 1998. godine. Proizvođač - britanska tvrtka Jaguar Land Rover Automotive. Prodaja novog modela započela je u proljeće 1999. godine. Ime je ostalo iz prethodne verzije S-Type 1963. godine. Motivacija za takvu odluku bila je u odnosu na dosadašnji projekt, koji je donio mnogo novih i korisnih za razvoj britanske automobilske industrije.

Projekt stvaranja modela Jaguar S tipa koštao je tvrtku 680 milijuna dolara. Većina tog iznosa potrošena je na proširenje kapaciteta tvornice za proizvodnju novog automobila. Postrojenje u Birminghamu bilo je prvo poduzeće koje je testiralo cijeli proizvodni ciklus. Jaguar S-Type - od utiskivanja dijelova tijela do konačne montaže i ispitivanja na mjestu proizvodnje. Posebna pozornost posvećena je pripremnoj prodaji.

Osnovni model Jaguar S-Type 3.0 V6

Limuzina je dizajnirana na platformi s pogonom na stražnje kotače LS1. Izvana, automobil izgleda kao klasični Mk II 1959. izdanje. Ali to je samo prvi dojam. Sličnost starog i novog steznika objašnjava se prisustvom identične ovalne rešetke i velikih okruglih prednjih svjetala. Znakovi sličnosti završavaju daljnjim pregledom. Nove konture haube i krova automobila već su govorile o njegovoj ekskluzivnosti. Elegantne konture stražnjeg dijela automobila, poklopac prtljažnika i branik dodali su osjećaj novosti eksterijera.

Automobil je imao vrlo visoke lukove prednjih kotača. Čak i uz ugradnju kotača dimenzija 17 inča, gornji lučni rub bio je na znatnoj udaljenosti od guma, a reljefna traka naglašavala je udaljenost. Međutim, učinak određenog odvajanja prednjeg krila samo je pridodao sportskom izgledu prednjeg dijela automobila i naglašavao njegove brze konture.

unutrašnjost

Unutrašnjost automobila je u potpunosti ekskluzivna, u njoj dominira fina koža, velur i prirodni orah. To utječe na obilje servo i električnih pogona, koji osiguravaju kretanje podizača prozora i vanjskih retrovizori namjestite nagib stupa upravljača i naslona prednjih sjedala.

Odmah privlači pažnju nevjerojatne zvučne izolacije - svi aparati i uređaji s električnim pogonom rade potpuno tiho. Nema buke drugačije i šasije automobila. Donja polovica tijela, obrađena posebnim premazom na bazi bitumena, apsorbira sve zvukove koji se neizbježno javljaju kada se automobil kreće.

Osnovni parametri

Automobil je proizveden samo u verziji prednjeg motora pogona na stražnjim kotačima. Do 2004. Jaguar S-Type opremljen je snažnim agregatom, kombiniranim s automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Model je dizajniran u stilu sportskog, ali u isto vrijeme i prilično udobnog automobila, koji je opremljen sustavom kontrole stabilnosti, elektronski kontroliranim ovjesom, 17-inčnim kotačima i kvalitetnim gumama kategorije Z.

Stroj je opremljen s posebnim injektorskim grijačem koji omogućuje pokretanje motora na pola okreta na bilo kojoj temperaturi, čak i zimi, pri ekstremnoj hladnoći. Automobili ove serije isporučeni su Kanadi i Sjedinjenim Državama, što im je dalo dodatne prednosti u poslovanju.

Opcije "luksuz"

U 2000, automobil je počeo da se opremljen s set opcija i pribor "luksuz". Sjedala su ponuđena samo koža, trim je bio od vrijednih sorti prirodnog drva, automobil je bio instaliran navigacija i telefon. Za sve ovo dodano je grijano prednje i stražnje staklo, senzori za kišu i sustav upozorenja o preprekama u obrnutom načinu rada. Ali najnapredniji know-how za model Jaguar S-Type 2000 je glasovno upravljanje.

Sustav je izradio Vesteon Automotive Systems. Posebna tipka na upravljaču uključivala je nadzor i automobil je počeo izvoditi glasovne naredbe. Sustav Vesteon smatra se najsavršenijim među sličnim, jer ne obraća pažnju na naglasak, jer ne mora formulirati fraze prema određenom obrascu. Opcija se temeljila na kombinaciji zvukova određenog registra, koji se najčešće nalaze na engleskom jeziku. Te su kombinacije već integrirane u izraze i sustav je odgovorio na programska područja.

Mnogi vlasnici bili su skeptični prema novoj tehnici. Razumljivo je zašto vam je potrebna glasovna kontrola, ako možete kontrolirati uobičajeni način. U svakom slučaju, nitko od kupaca nije platio glasovnu opciju. Novost se nije ukorijenila, postupno je zaboravila.

Elektrana

U sastav motora uključene su dvije benzinske jedinice, jedan 4-litarski, 8-cilindrični AJ-V8 s kapacitetom od 281 litara. a. i tri litreni AJ-V6 motor s 240 l. s., na temelju Ford Duratec. Oba pogonska sklopa dopustila su da dosegnu brzinu od preko dvjesto kilometara na sat.

U sklopu modernizacije 2003. godine, na stroj je ugrađen novi motor s osam klipova s ​​volumenom od 4,2 litre i kapacitet od 400 litara. s., s rasporedom cilindara u obliku slova V. Ovaj supermotor dao je automobil ekstremnoj dinamici kretanja i učinio je potrebnim promijeniti oblik naslona sjedala, kako bi ih učinili još sportskijim, s ergonomskom podrškom zahvaljujući posebnim bočnim nosačima.

Automobil je uzeo mjesto tako da je bilo potrebno ojačati konzole koje povezuju naslone i jastuke sjedala. Na kraju, pronađeno je optimalno rješenje kako bi se neutralizirala luda dinamika Jaguara, a putnici su se počeli osjećati smirenije.

Zatim je na automobil ugrađen sljedeći: 2,5 litara osnovnog benzinskog motora, s oblogom od 201 litre. kao i turbo dizelski motor marke CR s kapacitetom od 2,7 litara i kapacitetom od 206 litara. a. Ovaj je motor bio namijenjen europskoj verziji automobila. Japan je odmah odbio isporučiti "Jaguare" s dizelskim motorom, au Europi i Sjedinjenim Državama, naprotiv, preferirao je motore s turbopunjačem.

Sve jedinice snage kombinirane su s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili 6-stupanjskim automatskim strojem najnovijeg izdanja koje su testirali na Jaguaru Es-Teip. Novi automatski mjenjač odlikovao se neviđenom glatkoćom mijenjanja brzina.

Specifikacije Jaguar S-Type

Ukupni i težinski parametri automobila:

• duljina - 4861 mm;
• visina - 1444 mm;
• širina - 1819 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2909 mm;
• udaljenost od tla - 140 mm;
• staza prednjeg kotača - 1534 mm;
• stražnja staza - 1542;
• bruto težina 2028 kg;
• Masa praznog vozila - 1628 kg;
• kapacitet prtljage - 400 cm3 / cm;
• kapacitet spremnika za gorivo - 70 litara;

Trčanje

Oba privjeska tipa Jaguar S imaju relativno malu težinu zbog velikog broja dijelova izrađenih od kompozitnog aluminija. Što se tiče sigurnosti, oni ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na klasične krivotvorene. Opća shema prednjeg ovjesa zadovoljava parametre standarda "McPherson", sustav trokutastih trokutastih krakova s ​​oprugama i hidrauličnim amortizerima osigurava glatko i glatko funkcioniranje automobila. U optimalnoj amplitudi gradnje radi štap stabilizatora šipke, koji spaja donje poluge desnog i lijevog čvora.

Stražnji ovjes polu-ovisni dizajn klatna, osigurava stabilan rad cijelog podvozja automobila. Kretanje stražnje osovine kada stroj pada, izjednačava se s opružnim graničnikom grede, koji poravnava vibracije cijele konstrukcije. Osim mehaničkih uređaja, šasiju stroja regulira CATS elektronika, koja određuje stupanj krutosti ovjesa.

Cijena automobila

Vrhunski model s izvanrednim performansama ne može se prodavati po cijeni redovnog sportskog automobila. Jaguar S-Type, čija cijena ovisi o brojnim pokazateljima, trenutno može koštati na ruskom tržištu u rasponu od 350 tisuća rubalja (za rabljenu) do tri milijuna rubalja (za novu), ovisno o konfiguraciji i tržišnim uvjetima.

Mogućnosti popravka

Jaguar Es-Tape ima značajan resurs, ali također povremeno zahtijeva održavanje i popravak. Zbog toga automobil treba rezervne dijelove. Jaguar S-tip - vrhunski automobil, sastavljen od skupih dijelova. Apsolutno sve tehničke komponente potrebne za popravak su dostupne, ali morate biti pripremljeni za cijene koje se mogu izraziti četveroznamenkastim brojevima.

Mišljenje kupca

Posebna služba za praćenje u strukturi tvrtke Jaguar bavi se prikupljanjem i proučavanjem odgovora kupaca na svoje proizvode. Prema njezinim riječima, tijekom petnaestogodišnjeg razdoblja proizvodnje modela Es-Tape bilo je samo desetak pritužbi koje su se odnosile na nedostatak upravljivosti automobila pri parkiranju. I nitko od brzina i parametara performansi, pouzdanost automobila i razinu njegove udobnosti. Model Jaguar S-Type, mišljenja na koje za sve vrijeme izdavanja elitnog sportskog automobila nije ostavio mnogo da se poželi, a danas je u potražnji.