KAMAZ-43114 - opis i specifikacije.

Sjećajući se kamiona, treba odati počast proizvodima Automobilskog pogona Kama. Njihovi su kamioni uvijek stajali u gomili vučnih vozila. Jeftinost, pouzdanost, snaga - to je ono što pogoni proizvode na vrh ljestvice. Izuzetak nije bio poznati KAMAZ-43114. Njegov opseg rada je neograničen - komunalni poslovi, građevinske kampanje, gradske potrebe i, naravno, prijevoz tereta. Svugdje, gdje je potrebna pomoć "teške artiljerije", KAMAZ-43114 je također obavezan. Nemojte podcjenjivati ​​njegove zasluge. Za mnoge od pozitivnih osobina KAMAZ počeo poštivati ​​u automobilskim krugovima. I to se jednostavno ne događa.

Povijest stvaranja

U početku, KamAZ-43114, odnosno prototip, stvoren je za potrebe vojske i drugih sigurnosnih snaga. Ali ubrzo je došla civilna verzija. Inženjeri Kama su 1991. godine razvili troosovinski kamion ukupnog kapaciteta šest tona.

Ovaj primjerak dobio indeks broj 43114. Općenito, prekrasan kamion izašao: snažan, jeftin i pouzdan.

Opće informacije

Među mnogim različitim Kamioni KAMAZ-43114 zauzima posebno i vrijedno mjesto. Njegove zasluge govore same za sebe. Vojnom opremom se postupa s posebnom ozbiljnošću, jer mora izdržati bilo koja, čak i najteža opterećenja. 43114 je došao u službu 1995. i ostao u vojnim snagama do danas. Mnoge značajke omogućuju Kamazu da dostojanstveno ispuni svoje zadatke.

Vozilo s tri osovine može ubrzati do devedeset kilometara na sat. Ovo je puno za takav traktor. Planina s nagibom od trideset stupnjeva također nije prepreka. Kamaz-43114 može prevladati mnoge prepreke. U teškim trenucima uvijek može pomoći vitlu s kukom ili petljom. Zanimljiva stranica u povijesti života Kamaza je sudjelovanje u pustinjskim utrkama u Dakaru. Ne, 43114 nije sudjelovao u utrkama, bio je u pratećem timu.

izgled

Vanjski automobil ne privlači pozornost. Ne, nije ružan, ali nije zgodan. Nešto znači. Kamaz-43114, fotografije ponekad to dokazuju, slično stotinama modela njihovih kolega. Da nije bilo natpisa "KAMAZ", bilo bi ga teško razlikovati od drugih. Pogled odozgo pomoći će vam da shvatite da je ovaj kamion dobio pravokutni oblik. Odlikuje ga kvadratna mala kabina i tijelo. Niska flaunts ispred rešetka, gornji natpis sjaji srebrnim slovima na njemu. Ono što stvarno razlikuje Kamaza od ostalih predstavnika teške klase automobila su brisači. Imaju kamion u nestandardnoj dostupnosti. Čak tri čistača istodobno peru vjetrobransko staklo. Vidljiv je i s prednjeg odbojnika. Malo se udaljava od samog tijela. To povećava stupanj sigurnosti. Sa strane su stražnje staklo. Ima ih nekoliko i gledaju ih pod različitim kutovima. To je učinjeno posebno kako bi se smanjilo područje "slijepe zone".

Prtljažni prostor

Kamaz-43114, čije tehničke karakteristike govore o njegovoj snazi, jednostavno je dužan nešto transportirati. Samo pitanje - što? 43114 ima nekoliko nadogradnji, da tako kažemo. Svi su oni povezani s zamjenom teretnog edema. Standardno KAMAZ-43114 ima malo tijelo. Može se transportirati apsolutno sve. Rasuti i čvrsti materijali, uključujući građevinski otpad, prehrambene proizvode. Ovo tijelo je pogodno za one tvrtke koje se bave bilo kakvim prijevozom. Postoje opcije za putnike.

Umjesto prtljažnika stavite lakove, ograđene sa strane niske ograde. Po želji možete napraviti alternativni krov. Ako smislite poseban dodatak, Kamaz će moći povući tendu. Još jedan kamion koristi se kao platforma za drugu opremu. Primjerice, može se koristiti za pomicanje montažnog nosača, spremnika za automobile i ostalog.

Specifikacije KAMAZ-43114

Izgled i dizajn nisu toliko važni. Važno je samo ono što je unutra. Kamaz je poznat po svojoj snazi ​​i upravljivosti. Kamion s pogonom na sve kotače sposoban je za mnogo. Posebna pozornost posvećuje se jedinici koja pokreće kamaz-43114. Njegove osobine su impresivne. Dizelski motor ima turbopunjač i međuprostor sustav hlađenja. Raduje maksimalnu snagu kamiona - na dvije tisuće okretaja u minuti, to je dvjesto četrdeset konjskih snaga.

Sve ove brojke mogu ubrzati Kamaz-43114 na rekordnih devedeset kilometara na sat. Potrošnja goriva na stotinu kilometara je mala - oko petnaest i pol litara. Spremnik goriva teškog kamiona ima mnogo - dvjesto i deset litara. Ne zaboravite na mjenjač. Prijenos mehaničkog tipa ima deset koraka. Kočni sustav kamiona je nesavršen. Automobilom postoje bubanj kočnice. Oni ne mogu čekati oštar okidač, tako da morate smanjiti stopu unaprijed, prije zaustavljanja. Vozačevo sjedalo nije posebno istaknuto. Kabina je male veličine. Ovisno o konfiguraciji, može imati malo mjesto za spavanje iza sjedala.