Kenguryatnik na "Niva" do-it-yourself: instalacija, fotografija

Mnogi sanjaju o SUV-u, koji se ne boji nikakvih jama i udaraca. Ali nemaju svi dovoljno sredstava za kupnju takvog vozila. Zato je pogled na domaćeg proizvođača. Što može ponuditi AvtoVAZ? Svatko pamti legendarni automobil - VAZ-2121, poznatiji kao "Niva". Postao je legendarni SUV na suvremenom tržištu domaćih automobila. Zašto ga toliko voliš? Da, prije svega zbog činjenice da su SUV stvorili Rusi za same Ruse. Pri tome su uzete u obzir gotovo sve specifičnosti cesta, kao i moguće poteškoće. Ponekad osnovna konfiguracija nije dovoljna, a zatim postaje bitno instalirati kenguryatnik na Niva-2121.

Koji je glavni zadatak kenguryatnika?

Prije nego što uzmete u obzir sve pozitivne i negativne osobine ovog elementa, prvo morate razumjeti za što se ono radi. Najvažniji zadatak je očuvanje cjelovitosti tijela, kao i čvorova koji se nalaze ispred automobila, od različitih sudara. Kompetentno i ispravno odabran kenguryatnik na "Nivi", fotografiju koja je prikazana u nastavku, ne samo da može ojačati tijelo, već i transformirati vanjštinu, čineći automobil agresivnijim.

To nije glavna svrha ovog strukturnog elementa. Mnogi obrtnici koriste kenguryatnik kao osnovu za ugradnju dodatnih priključaka. U pravilu to može biti dodatno svjetlo, nosač vitla.

Izbor dizajna

Kenguryatnik na "Nivu-Chevrolet", kao i sve ostale priključke, može se podijeliti na samo dvije vrste: stražnji dizajn, kao i frontalni. Danas su najčešći prednji, oni koji su postavljeni sprijeda. Straga, oni su se vratili, ne uživaju takvu popularnost. Iako praksa pokazuje da uzalud. To je zbog toga što je karoserija vozila izložena oštećenjima sprijeda i straga. Stražnji štitnik igra vrlo važnu ulogu, razmjerno važnosti prednje konstrukcije.

Samostalna proizvodnja

Ako kenguryatnik nije u osnovnoj konfiguraciji na "Nivi", možete ga kupiti zasebno ili sami, ovisno o vašim osobnim željama. Da bi se san ostvario, morate proći kroz nekoliko faza. Prvo je provesti potrebna mjerenja, zatim nacrtati na papiru i izraditi crteže. Nakon što je donesena konačna odluka o tome kakav zaštitni okvir još treba biti, možete nastaviti s pripremom materijala i potrebnih alata. I završna faza - izravno proizvodnju i naknadne instalacije.

Sve je jednostavno s crtežima: ako ne možete sami crtati, možete pronaći gotov predložak. Nakon prilagođavanja vlastitim željama, možemo pretpostaviti da je ova faza prošla.

materijal

Na izbor materijala za boravak u više detalja. Idealno - korištenje nehrđajućeg, prethodno poliranog čelika. Ovo ne samo da izgleda sjajno, nego je i praktičnije u praksi. Ako je takav materijal preskup ili nije uopće, valjane čelične cijevi će učiniti. Važno je napomenuti da će oslikani elementi nakon svakog off-road putovanja morati biti obojeni. Kod nehrđajućeg čelika nema takvih problema, ali je mnogo skuplji.

Za terenska vozila kao što je Niva uglavnom se koristi cijev promjera 50 ili 60 mm. Vrsta materijala ovisit će ne samo o izgledu, već io sposobnosti obavljanja zadataka.

izrađivanje

Proces proizvodnje zahtijeva profesionalni alat, kao i točnost rada. Radeći označavanje na već pripremljenim cijevima, možete im dati budući oblik. Za rezanje je moguće koristiti stroj za rezanje ili rezač plina, dok je za zavarivanje bolje koristiti aparat za luk argona. Samo će takav alat omogućiti izradu dodatnih šavova koji se mogu brusiti i po potrebi polirati. Nakon završetka poliranja potrebno je ugraditi kenguryatnik na Nivu, a onda valja obratiti posebnu pozornost na točnost i podudarnost dodirnih elemenata. Ako je sve učinjeno ispravno, kenguryatnik će izgledati kao čvrsta cijev.

Priprema tijela

Nakon izrade kenguryatnika na "Nivi", prije ugradnje, tijelo mora biti pripremljeno. U tom slučaju potrebna vam je prostrana garaža. Potrebno je pripremiti nekoliko dijelova profila u obliku kutije ili okruglu cijev, sve ovisi o tome od čega je sam kenguryatnik izrađen na Niva-Chevroletu. Svi radovi se izvode u fazama:

• Prvi korak je da uklonite običan odbojnik i rastavite prednji dio SUV-a. Ako se na mjestu gdje se planira ugradnja kengurina nalaze neki ukrasni elementi, treba ih ukloniti kako se ne bi oštetili.
• Napravite lažni nosač. Za to je prikladan svaki materijal s kojim je prikladno raditi. U idealnom slučaju, razvoj modela na računalu. Sve ovisi o sredstvima i željama. Nakon izrade takozvanog uzorka, sve se mora pažljivo provjeriti kako bi se osiguralo da ništa ne nedostaje.
• Kenguryatnik na "Nivi" vlastitim rukama može biti instaliran tek nakon finalizacije bočnih članova. Vrijedno je zapamtiti da će dodatni priključci povećati težinu prednjeg dijela u prosjeku za 15-20 kg. U standardnim konfiguracijama "Niva" okvir ne može izdržati takvo opterećenje i na kraju će se srušiti. Da biste riješili ovaj problem, morate koristiti posebne ploče koje mogu ojačati dizajn. Nakon toga površinu obradite sredstvom protiv korozije.

instalacija

Morate uzeti gotov izgled i izrezati dijelove odbojnika. Ovisno o materijalu, kao i njegovoj debljini, možete koristiti bušilicu i specijalizirane škare ili plinski plamenik.

Instalacija kenguryatnika na Niva osigurava naknadno savijanje profila. Kako bi se taj zadatak pojednostavio i povećala čvrstoća proizvoda, bolje je napraviti male rezove iznutra. Tek tada se kenguryatnik može montirati na metalne ploče.

Sklopljeni okvir morate provjeriti postoje li bilo kakve pauze, kao i druge štete. Tek nakon toga kengurin se može popraviti.

Vrijedno je zapamtiti da ne možete odmah čvrsto kengurin. To je zato što se prilikom dizanja mora savijati. Na taj način štiti okvir kao i bočne dijelove od oštećenja. No, to je moguće samo uz snažan utjecaj, primjerice na stup, ili sudar s nadolazećim automobilom na prilično velikoj brzini. Mala stabla i grmovi se ne boje ni kenguryatnika ni karoserije automobila.

slika

Nakon ugradnje, ako je kenguryatnik izrađen od obojenog metala, potrebno ga je obojiti. To je jedna od važnih faza, jer od nje ne ovisi samo izgled, nego i životni vijek. Ispravno odabran materijal za lakiranje može nekoliko puta produžiti vijek trajanja kenguryatnika. Ako je napravljen od nehrđajućeg čelika, onda nestaje potreba za bojanjem. To će biti dovoljno za poliranje i lakiranje.