Kia Magentis: fotografije, pregled modela, specifikacije i mišljenja

KIA Magentis - automobil južnokorejskog automobilskog diva koji pripada E-klasi. Proizvodnja je započela 2000. godine i traje sve do danas, iako pod drugim nazivom - Optima. Ipak, cijelo se vrijeme automobil uspio uspostaviti samo uz najbolju ruku. Visoka pouzdanost, udobnost, prepoznatljiv dizajn i još mnogo toga - sve je to Magentis.

Povijest automobila

Po prvi put KIA Magentis predstavljena je javnosti 2000. godine na jednoj od svjetskih auto emisija. Malo kasnije počela je aktivna proizvodnja modela i njegova isporuka širom svijeta, samo pod različitim nazivima. Za domaće tržište automobil je dobio ime KIA Lotze i K5. Za ostatak svijeta - Optima, ali u Europi i Rusiji, automobil je bio poznat kao Magentis.

Prva generacija proizvedena je od 2000. do 2002. godine. Godine 2003. napravljen je prvi remont. Ažurirana verzija dobila je nova prednja svjetla i malo izmijenjeni izgled. U tehničkom smislu, nije bilo promjena.

Prerađena verzija izdana je do 2006. godine, iako je 2005. godine predstavljena i stavljena u proizvodnju druga generacija modela, KIA Magentis II. Od prve generacije novi automobil bio je znatno drugačiji. Izgled se dramatično promijenio - postao je moderniji i atraktivniji. Također je značajno ažuriran tehnički dio, a posebno linija motora. Na postojeće i ažurirane motore od 2 i 2,5 litre dodan je jedan benzinski agregat za 2,7 litara, kao i jedan dizelski volumen od 2 litre.

Osim toga, uloženo je mnogo truda kako bi se povećala razina sigurnosti vozača i putnika, tako da je prema EuroNCAP-u KIA Magentis primila 5 zvjezdica od 5 mogućih.

U 2008. godini druga je generacija obnovljena. Nova verzija voljene limuzine dobila je samo kozmetička poboljšanja u dizajnu. Rešetka, prednja svjetla su ažurirana, pojavio se gumb Start / Stop itd..

Godine 2010. oslobađanje druge generacije je obustavljeno, kao što je i sama Magentis prestala postojati. Od sada su svi sljedeći automobili proizvedeni samo pod imenom Optima i nastavljaju se proizvoditi do danas.

izgled

Izvana, automobil izgleda vrlo atraktivno i nekako čak podsjeća na model poslovne klase. Prednji dio je ukrašen rešetkom, koja je okružena kromiranim okvirom. Prednja svjetla nisu velika i imaju određeni "agresivan izgled". Na prednjem odbojniku nalazi se široki usisnik zraka s rešetkom, a na njegovim rubovima svjetla za maglu nalaze se u malim nišama.

Stražnji dio izgleda ne manje impresivan. Pozornost privlači velika stražnja svjetla s LED elementima. Branik ima blago konveksan oblik s glatkim prijelazima. Također, ovisno o konfiguraciji, automobil može imati 2 ispušne cijevi, koje su odvojene od bočnih strana, što dodaje određeni element sportskog izgleda.

Bočni pogled na KIA Magentis je prilično standardan i pomalo nalikuje čak i Toyota Camry VX30 istih godina modela. Pažnja ovdje privlači samo aluminijske naplatke, krovni otvor i kromirani okvir oko prozora. Općenito, sve izgleda vrlo dobro, ali s vremenom, vlasnik će imati osjećaj da nešto u eksterijeru još uvijek nije dovoljno.

karakteristike

Vrijeme je za prelazak na zanimljiviji dio, naime, karakteristike KIA Magentis. Ukupno, postoje 4 glavna dijela na koja treba obratiti pozornost: motori, mjenjači, pogon i sigurnost. Smatrajte sve u redu.

motori

Kao što je već rečeno na početku, na automobilima druge generacije ugrađena su 2 tipa motora: benzin 2, 2,5 i 2,7 litara, kao i dizel, volumen 2 litre. Međutim, u restiliziranoj verziji napravljene su male promjene, odnosno 2,5-litarski motor se smanjio na 2,4 l. Osim toga, tvrtka je donijela odluku o automobilima s 2,4 litre, a ne za isporuku u Rusiju uopće.

Za početak vrijedi spomenuti dizelsku verziju, jer je ona jedna. Snaga motora bila je 150 litara. str., što je automobilu omogućilo ubrzanje do 100 km / h za 10,3 sekunde. Maksimalna brzina bila je ograničena na 203 km / h. Po vrsti konstrukcije - to je uobičajeni in-line motor s 4 cilindra. Potrošnja na autocesti je u području od 5 litara, gotovo 8 u gradu.

Sada benzinske jedinice. KIA Magentis s motorom zapremine 2,0 litre imala je sličnu dizelsku snagu od 150 konja. Maksimalna brzina je 210 km / h, a ubrzanje do stotinu je nešto više od 11 sekundi. Što se tiče potrošnje, ovdje su brojevi viši - grad od 10-11 litara, autocesta - 6. Tip zgrade je sličan - red četiri s poprečnim rasporedom.

Postojala je i druga verzija 2-litarskog motora čija je snaga iznosila 164 litre. s., a maksimalna brzina dostigla je 200 km / h. Zapravo, sve su to razlike, jer su inače obje jedinice identične, osim možda potrošnje. U snažnijoj verziji bilo je više od litre.

Sljedeći motor KIA Magentis - 2,7 litara. Kapacitet mu je 193 litre. a. Vrijeme za ubrzanje do 100 km / h traje 9 sekundi, a maksimalna brzina doseže 220 km / h. Motor ima 6 cilindara i klasični V-oblik. Potrošnja je ovdje najveća: urbani ciklus - 13-14 litara, autocesta - 7-7,5.

PPC

Sada za mjenjače. Za sve konfiguracije i motore dizajnirana su samo dva tipa mjenjača - mehanički i automatski. Ručni mjenjač imao je 5 brzina, dok je stroj bio dva tipa. Kod 2-litarskih motora ugrađen je 4-brzinski mjenjač, ​​a samo je 2,7-litarski motor bio opremljen automatskim petostupanjskim mjenjačem. U pogledu pouzdanosti, kutije su dobre i ne pružaju nikakve probleme tijekom rada.

Trčanje

Na kućištu je jednostavno. Pogon na prednjim kotačima, razmak od tla je 16 cm, što je mnogo. Klasično neovisno ovjesno postolje McPherson. Na poleđini postoji neovisna višekanalna veza.

Nema primjedbi na menadžment - sve se upravlja vrlo jednostavno, nježno i glatko. Ovjes radi dobro, tako da se sve vrste jama, rupa, humaca itd. Gotovo ne osjećaju.

Također je vrijedno spomenuti jedan veliki plus za vlasnike - svi dijelovi šasije imaju vrlo velik radni resurs, tako da ih neće trebati mijenjati vrlo često. A kada dođe vrijeme za zamjenu, trošak potrošnog materijala će biti minimalan, što ne može, ali se radovati.

sigurnosni

Što se tiče sigurnosti, KIA Magentis se vrlo dobro etablirala. Osim standardnih zračnih jastuka za vozača i suvozača, u automobilu se ugrađuju i bočni zračni jastuci i tzv. "Zavjese". Za djecu osigurana je montaža tipa ISOFIX. I naravno, da ne spominjemo automatske zatezače pojaseva.

Budući da su u automobilu ugrađeni sustavi aktivne sigurnosti na cesti, ABS (sustav protiv blokiranja kotača), EBD (raspodjela sila kočenja), ESP (stabilnost na cesti) i tempomat. Također, za sigurno parkiranje u Magentisu postoji cijeli skup parkirnih senzora.

Ocjene vlasnika

Recenzije KIA Magentis pokazuju da je model tvrtke ispao vrlo uspješan i najvažnije popularan. Vlasnici hvale automobil za visoke stope sigurnosti, niske cijene održavanja i potrošnog materijala, ovjesa, podvozja, prostranog interijera, bogate opreme, poput automobila poslovne klase, velikog prtljažnika, snažnih motora i još mnogo toga.

Nedostaci modela mogu se pripisati možda ne baš dobro zvučnoj izolaciji, lošem ICE, "cvrčku" u kabini, koji su jasno čujni tijekom vožnje i povećane potrošnje goriva. Inače, ovo je sjajan automobil koji u potpunosti opravdava svoju vrijednost.