KTM Duke 390: Specifikacije i pregled

Motorizirane jedinice na dva kotača KTM Duke 390 spadaju u kategoriju elegantnih gradskih motocikala, opremljenih laganim plastičnim kompletom i stiliziranim križnim tipovima. Vozilo je u serijsku proizvodnju stiglo 2013. godine. Sjedište marke nalazi se u Austriji, montaža i oprema uglavnom se provode u Indiji.

Vanjske značajke

Prvi svijetli dojam KTM Duke 390 proizvodi prije svega svijetlu agresivnu formaciju i sportski izgled. Izvana, tehnika je slična ozbiljnom trkaćem modelu. Programeri pokušao ne spremiti na dizajn, koji je igrao pozitivnu ulogu u uređenju cijeli bicikl.

Shema boja kombinira izvorne boje proizvođača: mješavinu crne i narančaste. Razmatrani uređaj razvijen je uglavnom za domaće tržište Indije. Ipak, primio je sve vanjske aspekte koje posjeduju najbolje europske modifikacije ove vrste.

KTM Duke 390: Tehničke specifikacije

Motor ovog motocikla ima radni volumen od 373 kubnih centimetara. To vrijedi i za izvoznu verziju, a postoje i varijacije od 125 "kocki" na domaćem tržištu. Vanjski dio vrijedi spomenuti prekrasan okvir, opremljen volumetrijskim cijevima i aluminijskim odljevcima. Šasija je čvrsta i čvrsta.

KTM 390 Duke može se nadograditi instaliranjem agregata snage 200 ili 373 kubnih centimetara. Ne zahtijeva puno prerade vozila, budući da je šasija ugođenog i standardnog modela identična.

Suspenzija standardnog modela je modifikacija tipa WT. U ovoj izvedbi opterećenje se podešava podešavanjem opruge stražnji amortizer. Unatoč tome, smatra se da je čvor vrlo učinkovit i optimalno u interakciji s aluminijskom klatnom i kromiranim krutim tipom molibdena.

O agregatu

KTM Duke 390 opremljen je motorom koji ima sljedeće karakteristike:

• dimenzije - 6089 milimetara;
• kompresija - 12,6;
• promet - 7000 rotacija u minuti;
• konjskih snaga - 44;
• prisutnost cilindara - 1 kom.

S obzirom na parametre elektrane, razmatrani je „željezni konj“ s dva kotača obećavajući konkurent motociklima slične klase.

Motor je osvijetljen zbog prisutnosti kovanog klipa i aluminijskog cilindra. Pouzdana i visokoučinkovita pumpa odgovorna je za pravovremenu i točnu isporuku ulja. Resurs motora bez rutinske inspekcije, s odgovarajućim radom, je oko sedam i pol tisuća kilometara.

Motorni pogon motocikla KTM Duke 390 agregira se s informativnim mjenjačem koji zahtijeva pažnju. Kako bi se izbjeglo preskakanje potrebne brzine i drugih nesporazuma o položaju, potrebno je odlučno uključiti, osjetiti prilično veliki otpor poluge.

Ostali parametri

Uređaj ima visokokvalitetne gume Mertzeller, koje obećavaju odličan ulaz u zavoje i stabilnost pri obavljanju drugih manevara. U kombinaciji s relativno malim kapacitetom bit će dovoljni za nekoliko sezona, naravno, uz razumnu operaciju.

Među ostalim značajkama su sljedeće značajke:

• suha težina - 139 kilograma;
• potrošnja goriva u mješovitom načinu rada - 5,3 litara na 100 km;
• prag brzine - 175 km / h;
• biranje s točke na stotinu iznosi 6 sekundi.

modernizacija

S obzirom da KTM 390 Duke ABS ima svijetli dizajn i dobre vozne parametre, vlasnici se rijetko ograničavaju na minimalno podešavanje. Najpopularnije vrste modernizacije su takve manipulacije:

1. Umjesto standardnog krila, ugrađen je stražnji sportski analog koji se može kupiti relativno jeftino. Nakon toga, bicikl se transformira i dobiva još više ergonomsku siluetu.
2. Umjesto uobičajenih prigušivača, ugrađeni su modeli titana, koji imaju veći resurs i izvorni zvuk pri kretanju.
3. Neki korisnici instaliraju prtljažnik jedinstvene konfiguracije koja vam omogućuje dodatno nošenje malog tereta.

Osobito izbirljivi vozači izvode styling sustava za gorivo, koji vam omogućuje da dodate brzinu od 10-15 km / h odozgo. Ovo povećanje je sasvim normalno, jer kruti ovjes osigurava stabilnost i upravljivost motocikla.

Odgovori vlasnika

Na modifikaciji KTM 390 Duke recenzije su uglavnom pozitivne. Potrošači kažu da uređaj zapravo ostvaruje vlastitu dinamiku i pokazuje dobre vozne performanse. Kompetentan rad s kvačilom i prigušivačem omogućuje vam da lako upravljate zagušenjem.

Korisnici ističu da je potrebno posvetiti posebnu pozornost pravodobnom održavanju motora, budući da je u tom pogledu hirovita. Umjesto toga, on će dati maksimalne ugodne osjećaje pri kretanju velikom brzinom. Kako kažu vlasnici, dotični motocikl je optimalna prilika da se pripremite za upravljanje snažnijim vozilima.

Budući da agregat ima kraći put, on brzo raste i nakon nekoliko sekundi možete osjetiti ljepotu dinamike. Treba imati na umu da pogreška u obliku izbora zupčanika ili njihovo pogrešno uključivanje dovodi do gubitka stabilnosti i pogoršanja kontrole.

Ergonomske kvalitete

Ergonomija KTM 390 Duke, čije su karakteristike prikazane gore, ukazuju da je bicikl stvoren posebno za pogon i brzinu. Uređaj je opremljen savršeno sastavljenom, visoko postavljenom i uvučenom nogom te volanom s nagibom koji mu omogućuje da izdrži čak i držanje. Takav položaj omogućuje savršeno upravljanje motociklom, međutim, zajedno s tvrdim sjedalom kada putujete na velike udaljenosti, to je prilično zamorno.

Sjedište suvozača, sudeći prema pregledima, ne razlikuje se mnogo u udobnosti. Međutim, ako je tip za volanom, a iza djevojke je prilično prihvatljiva opcija. Kombinirajući agresivnost i karakteristike motocrossa, ovaj bicikl je vrlo atraktivan za gradska putovanja (i ne samo). Cijena je oko pola milijuna rubalja.

Na kraju pregleda

Unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, "Duke" s dva kotača ima visoku dinamiku i dobar prag brzine. Motocikl nije dizajniran za mirno kretanje, prilično je agresivan i zahtijeva posebnu pozornost prilikom vožnje.

Uređaj omogućuje testiranje jačine vozača pri odabiru željene putanje pri skretanju, kako bi se razvile vještine rada s mjenjačem i motorom. To je osobito korisno za one koji razmišljaju o stjecanju snažnijeg modela. Vlasnici koji su u potpunosti zadovoljni karakteristikama ove modifikacije, sasvim je moguće koristiti ga na seoskim cestama, sportskim stazama ili u gradu.